Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Vues : Mardi 25 mars à partir de 13h Enchères : Mercredi 26 mars à partir de 9h Lieu : National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1966 Vespa (Douglas) SS90 Super Sprint Superbe exemple Estimation £14, 000 - £16, 000 N° d'immatriculation : TDC 669H N° de châssis : V9SS1T 3165 MOT : Exempt Une occasion unique d'acquérir une SS90 exceptionnelle Fonctionnant avec son moteur d'origine (N° de moteur : V9SS1M 3084) Numéro de série fermé V5C présent Au début des années 1960, Vespa Douglas en Grande-Bretagne importait des Vespas construites en Italie au lieu de continuer à les fabriquer. La Vespa SS90, Marque fabriquée entre 1965 et 1971, est très recherchée par les collectionneurs en raison de son extrême rareté. Elle n'a été produite qu'à un peu plus de 5000 exemplaires. La plupart d'entre elles ont été perdues à cause des ravages du temps et de conducteurs trop ambitieux. La SS90 a été conçue comme une variante sportive des Vespas à petit cadre. Avec un faux réservoir de carburant, une roue de secours placée au centre, un carénage plus étroit et plus aérodynamique et un coussin sur le faux réservoir, les pilotes pouvaient s'accroupir derrière le phare pour réduire la traînée à grande vitesse. Le moteur à deux temps de 88, 5 cm3 utilisé sur la Super Sprint est un monocylindre refroidi par air, avec un alésage/ course de 47/ 51 mm et un taux de compression de 8, 7:1. Il est associé à une boîte de vitesse à 4 rapports, le poids à sec est de 77 kilogrammes, et la vitesse de pointe est de 93 kilométrage (58 MPH). Ce SS90 est dans un état exceptionnel, étant presque entièrement peint d'origine. La peinture du jeu de direction a été mélangée de manière experte par Nathan Warriner, expert en peinture, pour conserver une patine remarquable et s'harmoniser avec les panneaux. Immatriculée en 1970, elle a été déclarée fabriquée en 1966. Les pièces d'origine ont été conservées, y compris la selle et la housse d'origine en superbe état. Toutes les pièces du scooter semblent d'origine, y compris les poignées, les caoutchoucs, le compteur de vitesse, la clé Neimann, les badges et l'électronique. Toujours sur le 6V d'origine, le moteur, le carburateur et toutes les pièces mécaniques sont d'origine, standard et en parfait état de marche. Une opportunité rare ** Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les conditions générales de vente s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
