Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Vues : Mardi 25 mars à partir de 13h Enchères : Mercredi 26 mars à partir de 9h Lieu : National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1982 Harris Kawasaki F1 Race Bike Construite par Harris Performance en 1982 Estimation 10 000 £ - 12 000 £ Véritable moto de Formule 1 construite par Harris Performance Fournie avec un moteur de rechange, des roues, la carrosserie, etc.
Les championnats du monde de Formule 1, 2 et 3 ont été annoncés en 1977 afin de maintenir l'IOM TT dans le calendrier international et d'encourager les motos de route à 4 temps à participer aux courses, alors dominées par les motos à 2 temps. La Formule 1 est devenue la catégorie la plus populaire, utilisant des moteurs de 1000 cm3 dans des châssis sur mesure conçus par des entreprises telles que Harris et P+M, et s'est avérée être le précurseur de l'actuel championnat du monde de Superbike. Cette moto historique de Formule 1 a été construite par Harris Performance pour le célèbre sponsor Colin Aldridge en 1982, à l'origine avec un moteur Z1000 construit par Jim Wells chez John Carpenter's Mistral Engineering. Lorsque les règles ont changé en 1984, Harris a monté un moteur Z750. Cette année-là, Bernard Murray a participé au TT et Kevin Wrettom a pris la quatrième place à Assen, avec une lettre intéressante de Steve Harris racontant l'histoire de cette course. Bien des années plus tard, il a été utilisé par Harris pour refaire les gabarits nécessaires à la fabrication du cadre F1 pour les véhicules de collection, de sorte que tous les cadres ultérieurs sont une copie de celui-ci. Le vendeur, ancien président du CRMC, a participé avec succès aux courses du CRMC à partir de 2007, d'abord en tant que 750, puis en revenant à la spécification originale de 1000cc avec un moteur réglé par l'ingénieur respecté Graham Salter de Diptune produisant 122bhp à la roue arrière (spécification complète et diagramme du dyno fournis). Le vendeur a concouru sur la moto comme l'un des pilotes de l'équipe GB dans le Phillip Island International Classic entre 2007-2013 et avec un alternateur et des feux montés, a couru avec succès à plusieurs reprises dans des événements d'endurance à Spa-Francorchamps (Belgique) et Circuit Carole (France) dans des courses de 4 heures et en Angleterre à Snetterton en 2015 et ensuite Donington 2018. En 2011, la moto a terminé 8e sur 70 partants à Spa avec l'histoire présentée dans le magazine Classic Racer. En 2018, la moto a fait l'objet d'une remise en service complète qui comprenait un démontage complet du moteur, le cadre réajusté et vérifié pour être droit, ainsi que le réservoir, le siège et le carénage repeints. L'ensemble de l'équipe de course comprend un moteur de rechange construit par Graham Salter qui n'a jamais été utilisé, une paire de roues Astralite de rechange, des pneus de rechange et une selle et un carénage de rechange fraîchement repeints. La vente comprend également le carénage et la selle rouges d'origine, tels qu'utilisés en 1984, ainsi qu'un système mécanique anti-plongée, accompagné de tous les supports et fixations d'origine. Une moto avec une grande histoire qui est un ensemble prêt à l'emploi pour concourir dans les événements d'endurance classique et de Formule 1. ** Les enchères se dérouleront en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et par commission - T&Cs apply** Le stationnement et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants à la vente avec un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
