Description
HISTOIRE Succédant à la légendaire Aurelia, Lancia présente la Flaminia à Genève en 1957 avec un concept de boîte-pont avancé. La Flaminia est également rapidement équipée de freins à disque assistés aux quatre coins et de l'excellent essieu arrière De Dion. Lancia s'est offert le luxe de proposer différentes versions coupées signées Pininfarina, Carrozzeria Touring et Zagato pour les variantes à deux portes. La version Touring, avec sa carrosserie en aluminium "Superleggera", rappelle la Maserati 3500. La Lancia Touring GT (=Gran Turismo) était destinée à la classe moyenne aisée, pour qui une Maserati ou une Ferrari GT comparable était tout simplement trop chère. Grâce à son habillage en aluminium, la Touring Flaminia est très légère (1350 kg de poids à vide) et atteint des valeurs très étonnantes pour l'époque. La version avec 3 carburateurs et le moteur 2, 5 litres à haut régime de 140 ch est particulièrement populaire. Ce moteur associé à une boîte de vitesse à 5 rapports très harmonieuse a la vie facile avec cette Lancia. Auto, Motor und Sport s'est enthousiasmé pour la Lancia Touring GT lors d'un essai en 1960 et l'a comptée parmi les meilleures coupes sport de série. Seulement 863 exemplaires de la première série ont été marqués. NOTRE VOITURE Cette Flaminia a été fabriquée à Milan par la Carrozzeria Touring en 1961, la voiture a bénéficié d'une restauration dans le passé et a été très bien entretenue depuis. La carrosserie est en bon état avec des panneaux fins et bien alignés. Bien entendu, le châssis est également très sain et exempt de rouille. La peinture est soignée et ne présente que quelques petites imperfections. Les garnitures intérieures ont été récemment remplacées par du beau cuir marron et des moquettes neuves. La sellerie est donc en excellent état. Présentée dans une merveilleuse couleur crème sur un schéma intérieur tan, immatriculée en Italie, elle ferait une magnifique addition à n'importe quelle collection de véhicules classiques italiens recherchés, et un compagnon charismatique pour les promenades du week-end et les visites de salons automobiles. Disponible auprès de Veloce Classic Italia Srl Prix : 75. 000 € ITALIANO STORIA Comme successeur de la leggendaria Aurelia, Lancia presentò a Ginevra nel 1957 la Flaminia con un avanzato concetto di transaxle. La Flaminia est d'ores et déjà dotée de freins à disque asservis à toutes les roues et de l'excellent pont postérieur De Dion. Lancia se voit offrir la possibilité de proposer diverses versions coupées réalisées par Pininfarina, Carrozzeria Touring et Zagato pour les variantes à deux portes. La version de tourisme avec sa carrosserie en aluminium "Superleggera" rappelle la Maserati 3500. La Lancia Touring GT (=Gran Turismo) était destinée à la classe moyenne riche, pour laquelle une Maserati ou une Ferrari GT comparables étaient tout simplement trop chères. Grâce à son châssis en aluminium, la Touring Flaminia est très légère (1 350 kg de poids au compteur) et atteint des valeurs tout à fait surprenantes pour l'époque. La version avec 3 carburateurs et le moteur à haut régime de 2, 5 litres avec 140 CV est particulièrement appréciée. Ce moteur, associé à un changement à 5 marches très harmonieux, se divertit facilement avec cette Lancia. Auto, Motor und Sport s'est enthousiasmé pour la Lancia Touring GT lors d'un essai en 1960 et l'a classée parmi les meilleures voitures sportives de la série. Dans la première série, seules 863 pièces ont été réalisées. LA NOSTRA VETTURA Cette Flaminia a été produite à Milan par la Carrozzeria Touring en 1961, l'auto a bénéficié d'une restauration par le passé et a été entretenue avec beaucoup de soin depuis lors. La carrosserie est en bon état, avec des panneaux beaux et solides, correctement alignés. Naturellement, même le plancher est très sain et ne présente pas de rugosité. Le vernis est en ordre, avec seulement quelques petites différences. Les pièces intérieures ont été récemment remplacées par une belle pierre marron et de nouvelles moquettes. Présentée dans une merveilleuse couleur crème avec des intérieurs marron moyen, immatriculée en Italie, elle serait un magnifique ajout à toute collection d'automobiles historiques italiennes recherchées et une compagne carismatique pour les voyages de fin d'année et les visites aux salons automobiles. Disponible auprès de Veloce Classic Italia Srl Prix : 75. 000 €.
