Description
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Vues : Mardi 8 avril à partir de 12 heures Enchères : Mercredi 9 avril à partir de 9h00 Lieu : IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1948 Dellow 'Pre-Production MkI' Trials Car Estimate £12, 000 - £14, 000 Buyer's Premium applies (subject to a minimum charge and TVA) £ Bid No boost Lot details Registration No : KXS 569 Chassis No : RY142488P MOT : Exempt Construite en 1948 comme l'une des 21 voitures de pré-production Alvechurch Trials Enregistrée à l'origine au nom de Mr Ostroumoff sous le nom de 'BOE 940' Restaurée à un niveau élevé ayant reçu le 'Andy Holdaway Trophy' en 2020 Fournie avec des photos d'époque et des lettres confirmant son histoire Fondée en 1946 par Ken Delingpole et Ron Lowe, Dellow a commencé sa vie en tant que spécialiste de la préparation de voitures de compétition avec une activité secondaire en tant qu'agent des surcompresseurs Wade-Ventor et de la marque HRG. Produisant des voitures de sport routières pour les amateurs de trial, de rallye et de course de côte, ils opéraient à partir de locaux situés à Alvechurch, près de Birmingham, où le duo avait fait ses premiers pas en tant que constructeur en 1947, en construisant des répliques de la célèbre Austin 7 de Ron Lowe, "The Flipper". Une voiture de l'équipe d'Alvechurch dont l'histoire en compétition est bien connue du Registre, le châssis RY142488P aurait été construit en 1948 et est l'un des 21 prototypes de pré-production construits entre les années 1950 et 1960, et qui ont été utilisés pour les courses d'endurance. prototypes de pré-production construits entre 1947 et 1948. La MkI est finalement entrée en production en 1949 et a évolué vers la MkV avant que la production ne prenne fin en 1956. Au total, seules 300 unités ont été produites. Les voitures étaient équipées d'un moteur Ford 10 de 1 172 cm3 placé dans un châssis en A avec une structure légère en acier tubulaire, marquée par des tubes de fusée militaires en chrome molybdène ! Les premiers modèles avaient une carrosserie entièrement en aluminium, un essieu avant à poutre Ford avec un ressort transversal et une courte tige Panhard, des ressorts elliptiques en quart de cercle à l'arrière et des amortisseurs à friction Andre Hartford. La plupart des voitures étaient équipées d'une boîte de vitesse Ford à trois rapports et de freins à tambour à câble et à tige Ford. Le châssis RY142488P, immatriculé à l'origine sous le nom de "BOE 940", a d'abord appartenu à George Ostroumoff. Avec de nombreuses coupes sport engagées à la fin des années 1940 et au début des années 1950, des photographies et des coupures de presse dans le dossier de la voiture la montrent au SUNBAC Vesey Cup Trial 1949, et un extrait de Motorsport révèle qu'elle a remporté le Team Award au SUNBAC Colmore Trial 1950, concourant en tant que membre de l'équipe Alvechurch. Fermée par Ron Lowe lui-même, cette équipe a été la plus proche de Dellow d'avoir une équipe d'usine. Pendant plus de 50 années, la voiture a appartenu à M. Alan Lee avant d'être acquise puis restaurée par Tony Martin de Pershore. En 2020, Tony Martin a reçu le trophée Andy Holdaway du Dellow Register pour la qualité de son travail. La restauration comprenait la fabrication d'une nouvelle carrosserie, l'installation de freins hydrauliques, le montage d'amortisseurs arrière Morris Minor, la conversion à un alternateur et à l'électricité 12v, l'ajout d'un limiteur de régime, l'installation d'un collecteur à double carburation Dellow, d'une culasse Morgan " Silver Top ", d'un nouveau cœur de radiateur, d'un nouveau boîtier de direction, et bien plus encore. En 2021, le Registre a décrit le châssis RY142488P (enregistré aujourd'hui sous le nom de " KXS 569 ") comme étant en " très bon état mécanique, corporel et d'apparence générale ". Légale sur route, cette voiture de trial historiquement intéressante a participé à plusieurs événements depuis sa restauration et est prête pour le plaisir sur route ou pour de nouveaux exploits en compétition. Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via le site Internet de H&H, par téléphone et par commission - les conditions générales de vente s'appliquent** Le stationnement et l'entrée dans la salle des ventes sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
