Descrizione
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Visualizzazioni: Martedì 8 aprile dalle 12:00 Aste: Mercoledì 9 aprile dalle ore 9 Posizione: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1948 Dellow 'Pre-Production MkI' Trials Car Stima £ 12. 000 - £ 14. 000 Si applica il premio dell'acquirente (soggetto a una tassa minima e all'IVA) £ Preofferta No boost Dettagli del lotto Numero di immatricolazione: KXS 569 Numero di telaio: RY142488P Certificato di revisione: Esente Costruita nel 1948 come una delle circa 21 auto di pre-produzione di Alvechurch Trials Originariamente iscritta a un certo signor Ostroumoff come 'BOE 940' Restaurata ad un alto livello essendo stata premiata con il 'Trofeo Andy Holdaway' nel 2020 Fornita con foto d'epoca e lettere che ne confermano la storia Fondata nel 1946 da Ken Delingpole e Ron Lowe, Dellow iniziò la sua vita come specialista nella preparazione di auto da competizione con un'attività secondaria come agenti sia per i compressori Wade-Ventor che per il marchio HRG. Producendo auto sportive da strada per gli appassionati, da utilizzare nelle prove, nei rally e nelle cronoscalate, operavano nei locali di Alvechurch, vicino a Birmingham, da dove il duo aveva mosso i primi passi come costruttori nel 1947, costruendo repliche della famosa Austin 7 da trial di Ron Lowe, "The Flipper". Un'auto del Team Alvechurch con una storia di competizioni d'epoca ben nota al Registro, il telaio RY142488P è stato costruito nel 1948 ed è uno dei circa 21 prototipi di pre-produzione costruiti nel 1948. prototipi di pre-produzione costruiti tra il 1947 e il 1948. La MkI entrò finalmente in produzione nel 1949 e si evolse nella MkV prima di terminare la produzione nel 1956. In totale, furono prodotti solo 300 esemplari. Le auto erano caratterizzate da un motore Ford 10 da 1. 172 cc montato su un telaio ad A con una struttura tubolare in acciaio leggero, marca tubi per razzi in cromo-molibdeno! I primi modelli avevano una carrozzeria interamente in alluminio, un assale anteriore a trave Ford con molla trasversale e barra Panhard corta, molle ellittiche posteriori e ammortizzatori a frizione Andre Hartford. La maggior parte delle auto era dotata di un cambio Ford a 3 marce e di freni a tamburo a cavo e a stelo Ford. Il telaio RY142488P, originariamente iscritto come "BOE 940", era di proprietà di George Ostroumoff. Con numerose partecipazioni a gare sportive tra la fine degli anni Quaranta e l'inizio degli anni Cinquanta, le fotografie e i ritagli di giornale presenti nel fascicolo dell'auto la ritraggono alla SUNBAC Vesey Cup Trial del 1949, mentre un estratto di Motorsport rivela che vinse il Team Award alla SUNBAC Colmore Trial del 1950, gareggiando come parte dell'Alvechurch Team. Guidata da Ron Lowe in persona, è stata la prima volta che la Dellow si è avvicinata ad avere una squadra ufficiale. Per oltre 50 anni, l'auto è stata di proprietà di Alan Lee prima di essere acquistata e successivamente restaurata da Tony Martin di Pershore. Martin ha ricevuto il Trofeo Andy Holdaway della Registrazione Dellow nel 2020 per la qualità del suo lavoro. Il restauro comprendeva la fabbricazione di una nuova carrozzeria, l'installazione di freni idraulici, il montaggio di ammortizzatori posteriori Morris Minor, la conversione ad un alternatore e all'impianto elettrico a 12v, l'aggiunta di un limitatore di giri, l'installazione di un collettore Dellow a doppia carburazione, una testata Morgan "Silver Top", un nuovo nucleo del radiatore, una nuova scatola dello sterzo e altro ancora. Nel 2021, la Registrazione ha descritto il telaio RY142488P (oggi iscritto come "KXS 569") come "in ottime condizioni meccaniche, fisiche e di aspetto generale". Questa auto da trial, storicamente interessante, ha partecipato a diversi eventi dopo il restauro ed è pronta per il divertimento su strada o per ulteriori imprese agonistiche. Fornita con immagini d'epoca e corrispondenza del Registro Dellow. ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per chi partecipa all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati al prezzo di 20 sterline (per 2 persone).
