Description
(Précédemment fourni par nos soins) 1932 Riley 9 Lynx - Prototype numéro 142 Une voiture bien entretenue qui a prouvé sa valeur en voyageant sur le continent - équipée du changement de vitesse à distance Brooklands La remplaçante de la Nine, voiture de tourisme à quatre places, fut la Lynx, qui fit ses débuts au Salon de l'Automobile de 1932. Également disponible avec un choix de deux moteurs six cylindres, la nouvelle Lynx était une voiture très attrayante avec des lignes sportives et une capote qui, une fois repliée, était dissimulée sous un panneau articulé, ce qui lui donnait une apparence très élégante et élégante. Aujourd'hui, la Lynx à "capote disparue" est très recherchée, car le modèle n'a été produit que pour la saison 1933, la Lynx ayant été poursuivie à partir de la fin de l'année 1933 avec une carrosserie à quatre portes un peu plus grande. Comme beaucoup de Rileys, les Lynx étaient populaires auprès des automobilistes sportifs et un certain nombre d'entre elles ont participé à des rallyes et à des essais de fiabilité. Enregistrée pour la première fois dans l'East Sussex en janvier 1933, cette coupe est censée avoir été l'un des trois prototypes, et aurait donc été construite en 1932. (Le numéro de prototype 142 est inscrit à l'arrière de la garniture de la porte du côté le plus proche). Il y a quelques différences avec les modèles ultérieurs : la boîte de vitesse est du type Silent Third et est équipée de la boîte de vitesses à distance "Brooklands" très prisée. Les portes ont également un design légèrement différent, étant plates au niveau du bord inférieur alors que les modèles ultérieurs présentaient une courbe. La voiture a été acquise par le propriétaire précédent il y a 22 années et sa restauration n'était pas terminée. Elle a ensuite été achevée et, en 2004, elle a effectué un voyage sur le continent, remportant le Riley Register Yallop Trophy. Le voyage s'est déroulé de Douvres à Monaco en passant par Beaune et la Haute Provence, puis Portofino, le lac de Garde et plusieurs cols jusqu'en Suisse. Le voyage s'est déroulé sans incident et deux années jusqu'à Monaco pour le GP historique. En résumé, une voiture qui a fait ses preuves et qui devrait procurer beaucoup de plaisir à son prochain propriétaire. Elle est accompagnée d'un ancien carnet de bord RF60 datant de 1953. Environ £4, 000 ont été dépensés en maintenance et améliorations récentes et les factures sont incluses dans le dossier de documentation fourni. Une nouvelle vidéo est en ligne sur notre site web Pour prendre votre rendez-vous, veuillez nous appeler au the details below ou the details below ou nous envoyer un E-mail à using the button below Rendez-vous sur rendez-vous s'il vous plaît. Le transport peut être organisé et faire l'objet d'un devis pour tout le Royaume-Uni et les papiers nécessaires pour l'exportation vers l'Europe et le monde entier.
