Description
Bonjour et bienvenue à la vente de ce magnifique Range Rover Classic. Étant moi-même un fervent amateur de Land / Range Rover, et possédant moi-même un RR 1990 à long terme, je les ai rarement en stock car ils ne sont généralement tout simplement pas assez bons ! Il s'agit d'un modèle 3. 9 V8 Vogue SE de 1990, reconnaissable aux charnières de porte dissimulées, au motif horizontal de la garniture de siège en cuir et au réservoir de carburant inférieur. Il s'agit de mes véhicules préférés de Range Rover. Il s'agit d'une période de changement et de raffinement pour les Range Rover, qui se sont imposés comme le summum des SUV de luxe et ont ouvert la voie à ce que nous connaissons aujourd'hui. Cet exemple particulier impressionne parce qu'il n'a pas fait l'objet d'une restauration complète et n'a manifestement jamais sombré dans un état de délabrement comme c'est le cas pour la plupart d'entre eux. Il a au contraire été soigneusement entretenu et amélioré au fil des années, avec tout ce dont il avait besoin étant rapidement pris en charge. Il a un grand dossier d'histoire qui vérifie le kilométrage de seulement 86 000, et documente beaucoup de dépenses récentes principalement par le dernier propriétaire. Malheureusement maintenant disponible seulement en raison d'un deuil, il y a de la documentation et une déclaration de la veuve du dernier propriétaire expliquant que son mari était malheureusement trop malade pour conduire le Range Rover beaucoup, à la place de son plaisir de la voiture étant d'employer divers spécialistes Land Rover pour travailler sur et améliorer le Range Rover pour lui au mieux de leurs capacités. Il s'agissait notamment d'une nouvelle peinture complète de très haute qualité dans le brun Cairngorm métallisé d'origine, rare et de très bon goût, ainsi que de divers travaux d'entretien et d'amélioration mécanique.
Selon les propres mots du défunt propriétaire sur une copie d'un e-mail inclus dans l'historique, il était " fanatique " pour que ce véhicule se conduise absolument aussi fermement et positivement qu'un Range Rover Classic peut l'être, et pour éviter le roulis et le flottement caractéristiques de la direction et de la suspension. Pour combattre cela, il a envoyé le véhicule chez Kingsley Re-Engineered, un spécialiste et restaurateur renommé basé à Oxford, qui a dépensé 5 000 £ sur leur système de suspension " Fast Road ". Ce système comprend des amortisseurs personnalisés haute performance, des barres antiroulis améliorées à l'avant et à l'arrière, un kit complet d'amortisseurs en polypropylène, un amortisseur de direction amélioré et bien d'autres choses encore. La conduite est légèrement plus ferme que la version standard, bien que cela soit à peine perceptible jusqu'à ce que vous arriviez dans les virages, où le roulis de la carrosserie est pratiquement éteint. La direction est également incroyablement directe et précise, avec une sensation de robustesse que je n'avais encore jamais ressentie sur un Range Rover Classic. Le propriétaire a certainement respecté son propre cahier des charges en ce qui concerne la conduite et la maniabilité de cette voiture. L'extérieur est en superbe état, la peinture est de très haute qualité, elle a un excellent éclat et très peu d'imperfections. Tous les badges et carrosseries ont été correctement remplacés après le respray, et tous les enjoliveurs et pare-chocs sont également en très bon état. Les emblématiques jantes en alliage à 3 branches sont en bon état, et chaussées d'excellents pneus Michelin Latitude 235/ 70/ 16. Des bavettes avant et arrière et une barre de remorquage réglable complètent les accessoires extérieurs. Le superbe intérieur en cuir fauve est tout aussi impressionnant. Propre et sec, il est pratiquement entièrement d'origine et en excellent état, sans mauvaises odeurs ni dommages. Le point faible habituel de la garniture de toit a été remplacé et a fière allure. Tout semble bien fonctionner, y compris les sièges électriques, le toit ouvrant, les vitres et les rétroviseurs. Elle est actuellement équipée d'une radio Kenwood plus moderne. La coque et le châssis sont en excellent état, sans aucun signe de pourriture ou de rouille, comme c'est souvent le cas sur les voitures de ce type. Comme indiqué, il ne s'agit pas d'une voiture restaurée et elle n'a pas été démontée et soudée en profondeur. Vous trouverez peut-être un peu de rouille superficielle ou des cloques, mais rien qui ne nécessite une attention particulière. Je suis parfaitement conscient des problèmes de corrosion potentiels de ces véhicules et je peux vous assurer que cette voiture est aussi saine qu'une voiture non restaurée peut l'être ! Le moteur à essence 3. 9 V8 sonne en bonne santé, démarre et tourne bien et produit une grande puissance sur la route. La boîte de vitesse automatique est douce et change comme il se doit, et la transmission est silencieuse, sans gémissement ni cliquetis. Le silencieux d'échappement arrière a été supprimé et remplacé par un tuyau d'échappement sur mesure, donnant à la voiture un joli grondement sans être trop bruyant ou intrusif. La voiture a également été équipée il y a quelques années d'un système de carburant GPL de haute qualité. Ce système est toujours en bon état de marche et je l'ai fait fonctionner aussi bien à l'essence qu'au gaz. Elle est équipée de deux réservoirs "torpilles" sous le capot, ce qui évite d'affecter la surface de chargement avec un réservoir d'essence, comme c'est le cas pour de nombreuses conversions. Je peux faire enlever le GPL si vous le souhaitez, ou vous pouvez le laisser tel quel et l'utiliser ou l'ignorer, c'est votre choix. La voiture peut être utilisée normalement avec de l'essence. Si vous pouvez acheter du GPL localement, c'est rentable, ou idéal pour les longs trajets. En résumé, il s'agit d'un superbe exemple de survivant d'une belle voiture, dans une combinaison de couleurs étonnante et en parfait état de marche, avec quelques améliorations de qualité coûteuses. Elle sera certainement un plaisir à posséder et à conduire et un véhicule de collection très pratique à utiliser et à apprécier en ville ou au pays. Échange partiel envisagé et livraison dans tout le pays disponible.
