Description
Cherchant à modifier le prix de la nouvelle mais relativement chère 1800GT, Marcos s'est tourné vers le moteur Pre-Crossflow Kent de 1500 cm3 de Ford, une unité de puissance accessible et fiable qui pouvait être associée à une pléthore de modifications abordables pour plus de performance. En plus du nouveau moteur, un sous-châssis avant et une structure de tableau de bord moins complexes ont été introduits dans le but de réduire davantage les délais et les coûts de production. Cet exemplaire de 1966 est un véhicule classic utilisable qui possède les bases d'une merveilleuse voiture. Soumise à une restauration partielle par Marcos Heritage il y a environ 5 années, la carrosserie a été repeinte, l'intérieur retaillé et l'electrique complété parmi d'autres éléments mineurs tels que le montage d'un réservoir de carburant en aluminium. La peinture bleue métallisée est très belle et s'harmonise parfaitement avec l'intérieur en vinyle rouge immaculé, correct pour l'époque. Le tableau de bord, neuf et fini avec du placage de ronce de noyer, contient de nouveaux interrupteurs Lucas et des instruments classiques Smiths blancs sur noirs. Mécaniquement, cette 1500 est dans un état raisonnable, le compartiment moteur semble "d'origine", avec quelques améliorations pour augmenter son utilisation - des carburateurs Stromberg 150 CD d'époque ont été montés ainsi qu'une unité d'allumage électronique. Le sous-châssis et les composants de la direction et de la suspension Triumph sont fonctionnels mais présentent une certaine corrosion superficielle et bénéficieraient d'un décapage et d'une peinture en poudre. En dessous, le châssis en bois semble être dans un état raisonnable d'après notre inspection visuelle, bien que nous ayons noté une zone de bois mou dans le plancher du coffre.
