Descrizione
Cercando di cambiare il punto di prezzo della 1800GT, innovativa ma relativamente costosa, Marcos si rivolse al motore Ford Pre-Crossflow Kent da 1500cc, un'unità di potenza accessibile e affidabile che poteva essere abbinata a una pletora di modifiche accessibili per ottenere maggiori prestazioni. Oltre al nuovo motore, vennero introdotti un sottotelaio anteriore e una struttura del cruscotto meno complessi, nel tentativo di combattere ulteriormente i tempi e i costi di produzione. Questo esemplare del 1966 è una Car and Classic utilizzabile che ha le basi per diventare un'auto meravigliosa. Sottoposto a un restauro parziale da parte di Marcos Heritage circa 5 anni fa, la carrozzeria è stata riverniciata, gli interni sono stati ridisegnati e sono stati completati gli interventi elettrici, oltre ad altri elementi minori come il montaggio di un serbatoio del carburante in alluminio. La vernice blu metallizzata si presenta molto bene e si integra bene con gli interni in vinile rosso, immacolati e corretti per l'epoca. Il cruscotto, nuovo e rifinito con impiallacciatura in radica di noce, ospita nuovi interruttori Lucas e la strumentazione d'epoca Smiths bianca su nero. Dal punto di vista meccanico, questa 1500 è in condizioni ragionevoli, il vano motore sembra "originale", con alcuni aggiornamenti per aumentarne l'utilizzabilità: sono stati montati carburatori Stromberg 150 CD d'epoca e un'unità di accensione elettronica. Il sottotelaio e i componenti dello sterzo e delle sospensioni Triumph sono funzionanti, ma presentano una certa corrosione superficiale e beneficerebbero di una sverniciatura e di una verniciatura a polvere. Sotto, il telaio in legno sembra essere in condizioni ragionevoli dalla nostra ispezione visiva, anche se abbiamo notato un'area di legno morbido nel pavimento del bagagliaio.
