Description
REDUCTION DE PRIX Une voiture extrêmement élégante et chic, bien proportionnée et belle sous tous les angles. La finition est particulièrement attrayante en deux tons de vert, dont l'un très foncé, avec un cuir vert pâle harmonieux qui, selon nous, convient très bien à la voiture, et il semble que beaucoup partagent cet avis, si l'on en croit le nombre de commentaires admiratifs que nous avons entendus. La voiture est excellente d'un point de vue structurel et mécanique, et elle roule très bien. Elle a été bien entretenue au fil des années, comme en témoignent les factures d'entretien et de réparation figurant dans le dossier et totalisant plus de 50 000 livres sterling depuis 1999, ce qui comprend une révision du moteur, une nouvelle culasse, un recâblage avec un câblage correct recouvert de coton, un système d'échappement en acier inoxydable, et bien d'autres choses encore. Très récemment, l'embrayage a été révisé. La voiture est équipée d'un overdrive pour une conduite détendue, ce qui marque une différence significative dans l'utilisation de la voiture. Bien présentée, propre, attrayante et ornée de caractéristiques telles qu'un ensemble impressionnant de feux et de klaxons corrects, y compris deux projecteurs montés sur les montants, un capot et un sabot persiennés, un pare-soleil extérieur, une roue de secours montée à l'arrière avec un couvercle en forme de coquille de noix, et d'autres touches de style. Révision, contrôle technique et prêt à partir. Charmant ! numéro de châssis GLZ59. N° d'immatriculation : ALO 243 Snippets : Property & Yachts Au début des années 1920, Leo H. P. Meyer (1903/ 61) a fondé avec Thomas Blacked la société de construction Blackwell & Meyer. En 1929, il a créé sa propre société "New Ideal Homestead" et, au cours des années 1930, il a été reconnu comme étant le plus grand constructeur de maisons particulières du pays. En 1933, lui et son associé P. Shephard construisent et vendent plus de 4 000 maisons à Londres et dans ses environs, ce qui conduit à l'introduction en bourse de leur société et à son changement de nom en Ideal Building & Land Development. Leo a été l'un des premiers à posséder une voiture. En 1929, il a été arrêté alors qu'il conduisait à Kelvedon et, n'ayant pas présenté son permis de conduire, il a été condamné à une amende de 10 euros ! Il semblerait qu'il n'ait gardé GLZ59 que quelques années car en 1935, la voiture était immatriculée au nom de J. A. Ellert, un agent de change. En 1938, elle avait été vendue à Mme Gladys Margaret "Mollie" Reynolds. Mollie et son mari possédaient plusieurs propriétés, dont le 27 Grosvenor Street à Londres où, en 1925, Mollie fut victime d'un vol audacieux. Elle dormait profondément dans son appartement du rez-de-chaussée et portait, comme elle en avait l'habitude, un collier de perles et de diamants d'une valeur (en 1925) d'environ 3 000 livres sterling lorsqu'un voleur entra par effraction et lui arracha le collier du cou ! L'autre propriété des Reynolds était The Towers à Yarmouth, sur l'île de Wight, qu'elle autorisait le West Wight Saling Club à utiliser "sans qu'il soit question de paiement". Son mari Herbert Reynolds est reconnu pour avoir aidé à sauver les Scow dans les années 1920 avec le design du West Wight Scow qui existe toujours 100 ans plus tard. Dans les années 1970, GLZ59 était chez Wallace F Smith de Holbury Mill à Romsey, un moulin à maïs fonctionnant à l'eau.
