Description
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Vues : Mardi 20 mai à partir de 12h Enchères : Mercredi 21 mai à partir de 9h Lieu : St John's Rd, Buxton SK17 6BE 1962 Mercedes-Benz 190 SL Rare et désirable exemplaire fourni par le Royaume-Uni, RHD Estimation £70, 000 - £90, 000 N° d'immatriculation : 940 EYH N° de châssis : the details below Contrôle technique : Exempt L'une des 562 voitures construites sur tous les marchés avec conduite à droite Issue d'une succession, celle de Geoffrey McArdle, inventeur de l'alcootest Propriété de M. McArdle depuis 2001 L'une des 2 246 190 SL produites en 1962, la dernière année complète de production Bénéficiant d'une révision complète du moteur, y compris une culasse améliorée La 190SL a été introduite en 1955 - l'année où Mercedes a balayé tous ceux qui l'avaient précédée aux Mille Miglia avec la 300SLR. En effet, le gracieux cabriolet de grand tourisme était vendu aux côtés de la version routière du SLR - la 300SL - dont le style lui ressemblait fortement. En fait, les châssis des deux voitures étaient très différents et, alors que la 300SL était dotée d'un cadre tubulaire spécial (W198), sa petite sœur était construite sur une version raccourcie de la plate-forme de la berline "Ponton" (W121), qui était de construction monocoque. La 190SL était également équipée d'un tout nouveau moteur - un quatre cylindres droit à SACT surdimensionné de 1 897 cm3 qui produisait quelque 120 ch, ce qui était suffisant pour propulser la voiture jusqu'à une vitesse maximale de 112 mph. Le moteur était couplé à une boîte de vitesse manuelle à quatre rapports. La suspension se compose de doubles triangles et de ressorts hélicoïdaux à l'avant et d'un essieu oscillant à ressorts hélicoïdaux à l'arrière. La direction était assurée par une boule de recirculation et le freinage par des tambours assistés sur tout le pourtour. Construite selon les normes les plus strictes et parmi les voitures comparables les plus rapides de l'époque, la 190SL offrait un habitacle bien aménagé, un confort notable pour ses occupants et un espace relativement généreux pour les bagages. La 190SL a été produite jusqu'en 1963, date à laquelle la 230SL (W113) l'a remplacée, tout comme la 300SL. Fabriqué en 1962, la dernière année complète de production de la 190 SL, l'exemple proposé est un rare et désirable exemplaire avec conduite à droite qui a été fourni neuf au Royaume-Uni, étant immatriculé pour la première fois ici le 12 décembre de cette année-là sous le nom de '940 EYH'. Finie en peinture blanche avec sellerie intérieure en cuir rouge, capote et couvre-tonneau, la 190 SL est maintenant offerte avec un kilométrage enregistré d'environ 65. 600 miles au compteur. Achetée en 2001 par Geoffrey McArdle, l'inventeur de l'éthylotest, la "940 EYH" a bénéficié d'améliorations significatives, dont une révision complète du moteur, une augmentation de la culasse pour le carburant sans plomb et un nouveau système d'échappement. Principalement utilisée pour des voyages d'agrément et garée pendant toute la durée de sa propriété, la 190SL a démarré facilement et a bien fonctionné lors de la récente séance de photographie. Toujours parmi les plus belles Mercedes-Benz jamais construites, cette rare et désirable 190SL avec conduite à droite, appartenant à un propriétaire de longue date, est accompagnée de photographies des travaux d'amélioration effectués par le propriétaire actuel. ** Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site Internet H&H, par téléphone et par commission - les conditions générales de vente s'appliquent** Le stationnement et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
