Description
Histoire et provenance - Cette superbe Mercedes-Benz 450 SL de 1974 (numéro de châssis WDBthe details below5) a été livrée à son premier propriétaire, M. T. George Hayakawa, le 8 juin 1974, à Pasadena, en Californie. Fait remarquable, M. Hayakawa a conservé la voiture jusqu'en 2006. Un dossier historique complet comprend une collection de factures d'entretien du véhicule aux États-Unis datant de la période où il en était propriétaire. Il est impressionnant de constater que la voiture a conservé ses manuels d'usine d'origine avec le numéro de châssis estampillé, la carte de données d'origine (Fahrzeugdaten) et l'une des clés d'origine. A l'appui de l'authenticité de la voiture et de son histoire bien documentée, le dossier comprend également une lettre de rappel officielle de Mercedes-Benz datant de 1977 concernant un problème de régulateur de vitesse. La voiture a ensuite été exportée aux Pays-Bas puis en Allemagne en 2014 par ce qui semble être le deuxième propriétaire américain de la voiture, M. David Mariono. Le véhicule a finalement reçu le statut historique de l'immatriculation allemande en 2016 et est depuis resté avec une seule société/ famille allemande. Entre 2014 et 2016, la voiture a subi une restauration complète, avec de nombreuses factures de sources réputées, y compris Mercedes-Benz Beresa à 48683 Ahaus. État et caractéristiques - Visuellement, la voiture est tout à fait frappante-fini en bleu aqua rare, une couleur qui a tendance à polariser les opinions. Elle conserve son toit rigide d'origine, peint en blanc, qui présente des dommages mineurs à l'avant (documentés dans les photos). La capote en mohair d'usine, finie en bleu foncé (code 744), est dans un état proche du neuf, ayant été remplacée lors de la restauration. Comme il s'agit d'une première R107, cet exemple évite les pare-chocs et les feux américains plus encombrants, préservant ainsi son style européen d'origine. A l'intérieur, les sièges d'origine en cuir bleu d'usine sont dans un état de restauration sympathique. Le siège passager affiche quelques légères éraflures sur la partie inférieure avant, et les deux cartes de porte présentent des signes de dommages causés par le soleil - là encore, tout est documenté. Parmi les éléments d'origine remarquables, citons la radio Becker Mexico (code 513), l'antenne automatique (code 531), le rétroviseur de la porte passager (code 502) et l'accoudoir central (code 570). Les deux vitres électriques sont parfaitement opérationnelles. Cependant, le système d'air conditionné d'origine (codes 580 & 583) ne fonctionne pas actuellement. Il n'y a actuellement pas de roue de secours, mais elle sera fournie. Performances - Sous le capot se trouve l'emblématique moteur V8 Mercedes de 4520 cm3, produisant 225 PS - plus qu'assez de puissance pour offrir une expérience de conduite dominante et douce. Associée à une boîte de vitesse automatique à 3 rapports, la voiture a été révisée mécaniquement lors de sa restauration et se conduit magnifiquement. Notes complémentaires - Le véhicule est offert avec un TÜV allemand récent et un rapport d'inspection d'un spécialiste de la marque Mercedes. * Le dossier complet indique que les kilomètres indiqués étaient en fait des miles lorsque le tachymètre a été remplacé par une version européenne au cours de la restauration.
