Description
Récemment soumise à une restauration partielle par son propriétaire, cette 1600GT est un bon exemple de la Marcos GT classique à châssis bois. Accompagnée d'un dossier complet de factures, cette voiture présente de nombreuses et très désirables améliorations, y compris une suspension refaite et recouverte de peinture en poudre, des montants sans tourillons, des étriers de frein plus grands et des coilovers réglables par Gaz à tous les coins. Repeinte en bleu argent opalescent Jaguar et posée sur des jantes Wolfrace de style Slot Mag, la voiture se présente bien du point de vue cosmétique. Presque toutes les garnitures extérieures ont été remises à neuf ou sont neuves, y compris le toit ouvrant Webasto pour un coût de 616 £ en 2024, et une foule d'autres pièces telles que la lunette arrière et les garnitures chromées et en caoutchouc. Les garnitures intérieures se présentent dans un état similaire à celui de l'extérieur, les garnitures en vinyle et en velours côtelé étant globalement en bon état. Sous le capot, un moteur Ford Crossflow de 1600 cm3, assis dans un faux-châssis remis à neuf, a été associé à un nouveau carburateur Weber et à un nouveau système d'échappement. Une foule d'ajouts ont été faits pour la fiabilité et la facilité d'utilisation, notamment un alternateur compact à la place de la dynamo d'origine, un allumage électronique, un radiateur Coolex en aluminium et un faisceau de câblage mis à jour avec des fusibles et des relais supplémentaires.
