Description
Cette Jaguar Type E Series One 3. 8 FHC de première classe, entièrement reconstruite et portant les mêmes numéros, a été construite par Jaguar Cars Limited, à Coventry, le 4 janvier 1962. La voiture a été expédiée aux États-Unis depuis Jaguar Cars, New York, pour être livrée neuve à un C E Cuplier par Olmette Motors, Greensburg, Pennsylvanie. En 1987, la Type E avait fait son chemin vers la Floride et dix ans plus tard, dans un état d'origine plutôt fatigué, a fait son retour au Royaume-Uni. La Type E a été recherchée par le gourou et restaurateur de la Type E, Duncan Wilson de D&M Wilson Castleford, pour son propriétaire le plus récent et a ensuite fait l'objet d'une restauration complète à long terme, avec tous les écrous et les boulons, qui s'est achevée au début de 2018. La Type E a été entièrement reconstruite à partir de la base par un véritable expert de la Type E, la coque a été ramenée au métal nu et reconstruite à un standard de classe d'exposition avec un dessous de couleur de carrosserie spectaculaire. Le moteur 3. 8 d'origine a été reconstruit, la boîte de vitesse a été démontée et vérifiée et s'est avérée être en excellent état, et toutes les pièces mécaniques ont été remplacées ou révisées. Des fixations en acier inoxydable ont été utilisées partout et, une fois la restauration terminée, ce coupé à plancher plat précoce a été présenté à un autre spécialiste Jaguar pour évaluation, qui a indiqué par écrit que ce type de voiture dans cet état est unique et qu'il serait difficile de le remplacer, estimant la voiture à 180 000 £. Depuis la restauration, la Type E n'a parcouru que 700 miles et a été conduite jusqu'à nous par une belle journée de beau temps à partir de Leeds. 981 UYX est un exemple magnifique, il est clair qu'elle a été reconstruite par un expert Jaguar, la carrosserie est de première classe avec d'excellents écarts, et la voiture a été magnifiquement peinte à l'intérieur et à l'extérieur. Les chromes sont magnifiques et toutes les garnitures et caoutchoucs sont neufs. L'habillage est d'un très haut niveau avec toutes les caractéristiques des premières E-Type en place, et le compartiment moteur est exceptionnel. La voiture se conduit superbement, la pression d'huile moteur est excellente, la boîte vitesse Moss est agréable à utiliser et avec toutes les mécaniques refaites, la E-Type se sent bien et superbement assemblée. Avec des améliorations au niveau des freins et un radiateur en aluminium, la Type E est très utilisable et vient juste d'être équipée d'un jeu de pneus flambant neuf, ce qui montre à quel point son propriétaire a été méticuleux. Il s'agit d'une voiture très spéciale, et une restauration à ce type aujourd'hui approcherait les £200, 000. N'ayant parcouru que 700 miles depuis sa reconstruction, la voiture a encore l'impression d'être fraîchement restaurée et, sept années plus tard, elle a le même aspect que le jour où elle a été achevée, ce qui est tout à fait exceptionnel.
