Description
La Pantera DeTomaso est un mélange saisissant de design italien et de muscle américain, incarnant l'esprit exotique des coupes sport italiennes du début des années 1970. Née d'une collaboration entre le constructeur automobile argentin-italien Alejandro De Tomaso et Ford Motor Company, la Pantera ("Panthère" en italien) a fait ses débuts en 1970 à Modène. Cette supercar à moteur central présentait un style cunéiforme signé Tom Tjaarda du cabinet de design italien Ghia et un moteur V8 Ford 351 Cleveland couplé à une boîte manuelle ZF à 5 vitesses. Avec son style audacieux et ses formidables performances, la Pantera DeTomaso a connu un succès immédiat et, sous une forme améliorée et révisée, est restée en production pendant plus de 20 ans. Cette Pantera 1973 livrée en Europe a eu très peu de propriétaires, on pense qu'il n'y en a eu que quatre depuis qu'elle a été fabriquée. Au début des années 1980, la DeTomaso a été transformée en Pantera GT5/ GT5-S avec une carrosserie révisée, des passages de roues élargis, un spoiler avant profond avec feux de route intégrés et un aileron arrière "Delta" qui attire l'attention. En 2007, la voiture a été entièrement restaurée, cette fois avec un nouveau moteur 427 cubic inch / 7 litres de P. I. Motorsport, spécialiste de la Pantera, avec un taux de compression de 10, 5 à 1, un filtre à air et un système de refroidissement. La vue et le son de cette Pantera DeTomaso de 7 litres sont extraordinaires : au ralenti, c'est littéralement une bête qui respire, et sur la route, la puissance brute et viscérale est instantanée et puissante, mais avec une sensation européenne raffinée dans le maniement. Selon les mots de P. I. Motorsports : "La Pantera à son époque était intouchable en termes de performances. Elle est toujours sacrément rapide, même dans sa version de base. Cependant, pour certains propriétaires, 300-400 chevaux ne suffisent pas. Conçu pour une utilisation dans la rue et pour des événements de club. Il ne s'agit pas d'un moteur de course pure. Il ne s'agit pas d'un moteur de bracket racing qui ne pourrait raisonnablement pas assurer la fiabilité, l'économie et l'absence de contraintes sur votre ZF. Il nettoiera carrément les horloges de la concurrence. Votre moteur fonctionnera en douceur, à basse température et avec une consommation de carburant raisonnable. Les résultats (sur le banc d'essai) ont montré que notre moteur développait 587 chevaux à 6 100 tr/ min et 557 pieds-livres de couple à 5 100 tr/ min. La DeTomaso atteindra facilement 0 à 100 km/ h en 5 secondes, très probablement moins, mais si vous savez que vous conduisez le véhicule & Classic le plus rapide du monde avec plus de 500 CV, cela n'a guère d'importance. L'intérieur est en très bon état, entièrement recouvert de cuir noir. La Pantera a parcouru 57. 914 km depuis sa sortie d'usine (dont 10. 000 km avec le nouveau moteur de 7 litres) et est livrée avec une documentation d'époque intéressante comprenant des brochures, des dossiers, une liste de prix, un catalogue de pièces détachées et des photos concernant les propriétaires précédents. Le moteur d'origine de cette voiture (qui a besoin d'être reconstruit) accompagne également la voiture.
Immatriculée avec un numéro d'immatriculation historique sur les documents d'immatriculation danois (UE) actuels, elle est prête à être appréciée sur la route. Veuillez nous contacter pour plus d'informations, des photos et une vidéo de la voiture en marche. Nous sommes situés à Copenhague, au Danemark, avec un accès facile pour voir toutes les voitures en stock. Nous expédions partout dans le monde à des tarifs compétitifs et avons une grande expérience de l'expédition dans toute l'Europe, le Royaume-Uni, les États-Unis, le Japon et l'Australie.
