Description
PORSCHE 911T 2. 0 LITRES ENTIÈREMENT RESTAURÉE, CONSERVANT SON MOTEUR ET SA COMBINAISON DE COULEURS D'ORIGINE DATE DE FABRICATION : 1969 | COULEUR : ORANGE SANGUINE | GARNITURE INTÉRIEURE : SIMILICUIR NOIR AVEC INCRUSTATIONS DE VELOURS CÔTELÉ NOUS SOMMES RAVIS DE VOUS OFFRIR CE COUPÉ 2. 0 LITRES EXCEPTIONNELLEMENT BIEN RESTAURÉ, D'UN ORANGE SANGUINE D'ÉPOQUE SAISISSANT, TEL QUE REPRODUIT SOUS SA FORME MODERNE, L'ORANGE LAVE DE LA 911 GT3 RS. LES PERFORMANCES SONT PLUS QU'ADÉQUATES, MÊME POUR 1969 HISTOIRE DU MODÈLE ET PRODUCTION La très appréciée 911, voiture de sport de longue date de Porsche, est apparue pour la première fois au Salon de l'automobile de Francfort en 1963 sous la forme d'un prototype, la 901. Il s'agit du premier modèle entièrement nouveau de Porsche depuis le lancement de la 356 en 1948. L'année jusqu'à 1969 marque les premiers changements majeurs apportés à la très appréciée 911 de Porsche. L'empattement est allongé de 2, 4 pouces, ce qui améliore considérablement la maniabilité de la voiture. Les ailes sont légèrement évasées pour accueillir des roues et des pneus plus grands, et le système de chauffage et de refroidissement de l'intérieur est amélioré. Trois modèles ont été offerts : la 911T avec carburateurs Weber et les modèles 911E et 911S avec injection de carburant. Au total, 3 561 coupés Porsche T ont été construits par Karmann à Osnabrück. CE VÉHICULE MOTORISÉ Connu de nous car nous l'avons mis en vente et entretenu en 2020. Maintenant à vendre pour le compte de son nouveau propriétaire. Aussi magnifique que la dernière fois que nous l'avons vue. La très belle 911 T de série B a été achevée le 15 avril 1969 et a quitté l'usine dans sa peinture actuelle Orange Sang (Code 6809), l'une des neuf couleurs de série proposées, avec en complément du simili cuir noir avec incrustations de velours côtelé. Son certificat d'authenticité indique qu'elle était équipée de la boîte de vitesses à cinq rapports Type 901, avec son premier rapport en dog-leg, et de l'instrumentation à cinq jauges de la 911S, plus onéreuse. Livrée à son premier propriétaire par le concessionnaire Huelpert de Dortmund en Allemagne selon les spécifications européennes, la Porsche 911T a été importée par son premier propriétaire britannique après avoir séjourné dans l'État sec de Californie, où il s'est lancé dans une restauration complète. Ce travail a été réalisé par un spécialiste de la marque, Lea Peacock d'Auto Classica, entre 2011 et 2014, avec de nombreuses pièces neuves et des jantes Fuchs remises à neuf, conformes à l'époque, dont les factures sont conservées. Le dernier propriétaire a fait appel à Connaught Competition Engine of Kent pour une reconstruction complète du moteur, qui a parcouru environ 1 300 kilomètres. Le propriétaire actuel a acheté la Porsche 911 T en novembre 2020 et l'a entretenue avec amour depuis, avec des coûts d'entretien dépassant les 5 000 £, pris en charge par un spécialiste de la marque Porsche. Principalement utilisée pour les événements du Club Porsche, elle est maintenant à la recherche de son prochain gardien. La voiture est livrée avec une révision en décembre 2024, une nouvelle trousse à outils Porsche, un cric, une roue de secours, des manuels et un nouveau carnet d'entretien ainsi qu'un joli dossier historique contenant les factures de restauration et d'entretien.
Ce véhicule est disponible pour des visites au Royaume-Uni sur rendez-vous et conviendrait à un collectionneur ou à un passionné pour qui ce véhicule représentera une bonne opportunité d'acquisition. Lux Classics a une connaissance et une expérience approfondies de toutes les premières Porsche 911, y compris les modèles 911S, 911 S, 911E, 911 E et 911T, 911 T et SWB. FINANCEMENT & GARANTIE DISPONIBLES SUR DEMANDE.
