Description
UTAC | Millbrook, Bedford Vues : Mardi 24 juin à partir de 12h Enchères : Mercredi 25 juin à partir de 9h Lieu : Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ 1936 SS Jaguar 1. 5 Litre Saloon Plus de £70, 000 de dépenses pour une restauration complète Estimation £26, 000 - £34, 000 Numéro d'immatriculation : JC 3948 Numéro de châssis : 20888 Contrôle technique : Exempt En possession actuelle depuis avril 1989 Entièrement restaurée par un spécialiste SS-Jaguar entre 2001 et 2008 Toujours dans un état impeccable sur le plan cosmétique et mécanique Factures dans le dossier détaillant plus de 70 000 £ dépensées en propriété actuelle Offerte avec un dossier historique complet Suite à une réunion d'urgence du conseil d'administration en temps de guerre en mars 1945, l'entreprise SS Jaguar de William Lyons s'est débarrassée de son préfixe et de ses connotations nazies non désirées. Lorsque la paix est revenue quelque six mois plus tard, Jaguar Cars, nouvellement rebaptisée, s'est sentie contrainte, comme la plupart des constructeurs automobiles britanniques, par la politique gouvernementale " exporter ou mourir ", de remettre en production (avec quelques améliorations mineures) plusieurs de ses modèles datant d'avant septembre 1939. Heureusement pour la firme de Coventry, cela impliquait d'essayer de vendre une gamme de voitures à quatre cylindres de 1, 5 litre et à six cylindres de 2, 5 / 3, 5 litres qui jouissaient encore d'une réputation enviable en termes de performances, de comportement routier et d'intérieurs bien aménagés. Connue rétrospectivement sous le nom de gamme MkIV, la berline Jaguar 1, 5 litre reposait sur un châssis caissonné équipé d'une suspension à lames semi-elliptiques, d'amortisseurs à levier, d'une direction Burman à vis sans fin et de freins à tambour mécaniques Girling. Son moteur à quatre cylindres en ligne à soupapes en tête de 1 608 cm3 est associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports et promet des performances de plus de 70 milles à l'heure. Utilisant la même construction de carrosserie tout en acier que sa devancière SS Jaguar de la fin des années 1930, la nouvelle venue paraissait encore plus élégante grâce à un essieu arrière hypoïde révisé qui permettait d'abaisser le plancher de deux pouces. Surnommée la "Bentley de la rue Wardour" en raison de sa popularité auprès du milieu glamour et parfois décadent de Soho, la berline 1, 5 litre MkIV est restée en production jusqu'en février 1949, date à laquelle quelque 10 980 voitures avaient été achevées. Malgré son manque de performance, un rapport de l'époque, comparant le 4 cylindres de 1½ litre avec ses frères et sœurs à 6 cylindres, a estimé que la version la plus petite de la voiture était "comme c'est souvent le cas ... la voiture la plus douce" avec une "allure de grande voiture dans les années 60".
Plus d'informations à venir ** Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les conditions générales de vente s'appliquent** Le parking et l'entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
