Description
Jaguar XK140 SE DHC La rebelle du gentleman Les courbes d'une Jaguar XK140 SE Drophead Coupe de 1955 dégagent un certain romantisme. Ce n'est pas seulement une voiture, c'est une déclaration, une sculpture roulante d'une époque où vitesse et élégance dansaient ensemble sur les routes européennes sinueuses. C'est la Jaguar qui a suivi les traces des victoires au Mans, mais elle ne criait pas pour attirer l'attention. Elle la murmurait, avec un regard complice, un grondement profond de son moteur 6 cylindres en ligne de 3, 4 litres et l'éclat confiant de ses jantes en fil de fer chromées. La XK140 SE - "Special Equipment" - n'était pas qu'une question d'esthétique. Elle était dotée d'améliorations de performances issues directement des circuits de course. Avec une culasse de type C et un double échappement, elle transformait les trajets sur route en symphonies de couple et de grâce. Mais le véritable charme du Drophead Coupe ne résidait pas seulement dans les types, mais aussi dans l'expérience. Une capote souple et rabattable, un élégant tableau de bord en placage de noyer et des sièges en cuir Connolly enveloppaient le conducteur et le passager dans un luxe britannique intemporel. C'était une voiture destinée non seulement à être vue, mais aussi à être ressentie - le grondement sous les pieds, le vent sur le pare-brise et les hochements de tête des autres connaisseurs. Cette Jaguar XK140 SE DHC de 1955 a vécu une vie de raffinement. Restaurée avec soin pour honorer son héritage, elle arbore son blanc Old English d'origine comme un costume Savile Row taillé sur mesure - net, emblématique et cool sans effort. Le cuir est riche, le bois est chaud et le moteur ronronne toujours avec l'assurance d'une légende. Ce n'est pas seulement un véhicule de collection. Que vous souhaitiez constituer une collection ou commencer votre histoire avec Jaguar, cette XK140 SE est plus qu'une automobile. C'est une invitation à conduire l'histoire, à vivre délibérément et à ne jamais passer inaperçu. Cette voiture Un exemple vraiment charmant du patrimoine automobile britannique, cette Jaguar XK140 SE Drop head Coupé de 1955 est présentée dans un blanc anglais classique avec un intérieur en cuir rouge foncé saisissant, offrant un mélange parfait de style intemporel et de performance fougueuse.
Cette XK140 SE particulière a été livrée pour la première fois par le célèbre importateur Max Hoffman aux États-Unis le 18 juin 1955 et est équipée d'un grand nombre d'options d'usine très recherchées, notamment la culasse de type C, le système d'échappement double, les jantes en fil de fer avec blocage des roues centrales et les phares antibrouillard doubles - toutes des caractéristiques caractéristiques de la spécification Special Equipment (SE).
Lancée au Salon de l'automobile de 1954, la XK140 affiche le même style envoûtant que sa devancière, mais l'associe à une série d'améliorations mécaniques importantes, dont la principale est l'adoption d'une direction à pignon et crémaillère. Cependant, l'installation d'amortisseurs télescopiques (à la place des amortisseurs à bras de levier obsolètes de la XK120) a également eu un effet bénéfique sur la maniabilité et la tenue de route. Avec son moteur et sa cloison repositionnés trois pouces plus en avant, le nouveau Modèle bénéficiait d'un habitacle nettement plus spacieux (les variantes coupé fixe et coupé à tête tombante gagnant ainsi des sièges arrière occasionnels). Disponible en version "standard", "équipement spécial" ou "équipement spécial plus culasse de type C", la puissance et le couple s'échelonnaient de 190 ch / 210 psi à 210 ch / 213 psi. Se distinguant par ses pare-chocs monoblocs et sa calandre plus simple et plus imposante, la K140 était l'une des voitures les plus savoureuses de sa génération. Réputée capable de rouler à plus de 130 mph, elle a attiré l'attention du public sur les succès continus de Jaguar au Mans (la marque de Coventry a remporté le véhicule d'endurance classique en 1951, 1953, 1955, 1956 et 1957). Selon le certificat du Jaguar Daimler Heritage Trust qui l'accompagne, cet exemplaire particulier - châssis S817502 - a été fini en usine en couleur crème avec une sellerie en cuir rouge et une capote noire. Modèle à équipement spécial, ses spécifications d'origine comprenaient également une culasse de type C, un système d'échappement double, des roues en fil de fer avec fixation centrale et deux phares antibrouillard. Expédiée à la célèbre concession new-yorkaise de Max Hoffman le 18 juin 1955, la Jaguar est connue pour avoir appartenu à Florence Caruso, Richard Reitter et Herbert Simms, entre autres, lorsqu'elle se trouvait aux États-Unis. Rapatriée en tant que projet bloqué en 1988, la K140 a été immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni sous le nom de " TSK 491 " le 1er mai 1992 au nom d'Anthony Jackson de Henley-in-Arden, date à laquelle elle a été restaurée en profondeur, y compris la conversion de la conduite à gauche à la conduite à droite. Ayant brièvement appartenu à Stephen Murphy de Wolverton, le Drophead Coupe a été acquis par son précédent propriétaire William Brown de Colton le 13 octobre 1994 pour 34 500 £. Faisant partie de l'exposition " Hall of Fame " du JDHT au Top Gear Classic & Sportscar Show du 6 au 8 mai 1995, qui a rassemblé quatre-vingt-deux voitures pour célébrer les soixante ans de la marque Jaguar, le châssis S817502 a ensuite remporté plusieurs prix du Jaguar Drivers' Club Concours d'Elégance (dont deux premières places). Passionné dont le garage abritait également une Aston Martin DB5 et une Big Healey, M. Brown a confié la K140 à Phil Kennedy de Renascence Classic Cars pour un rafraîchissement cosmétique en 1997 (photos dans le dossier). Les deux années suivantes, le célèbre spécialiste de la marque, Classic Motor Cars de Bridgnorth, a modernisé le Drophead Coupe afin d'améliorer sa maniabilité, sa fiabilité et sa dynamique de conduite. Outre l'entretien de son moteur de 3, 4 litres (vilebrequin rectifié, nouveaux paliers, conversion de la culasse pour le carburant sans plomb), la Jaguar a été équipée d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports Getrag et d'un embrayage à diaphragme, d'un démarreur à couple élevé Cambridge Motor Sport, d'un allumage électronique, d'un alternateur et d'une mise à la masse négative, d'un filtre à huile à visser plus moderne, d'un radiateur de plus grande capacité, d'un vase d'expansion, d'un ventilateur de refroidissement électrique, d'une pompe à carburant électrique, d'un volant Moto Lita, d'une boîte à gants dissimulant un totalisateur partiel Brantz et de sièges baquets sur mesure (les originaux ont été conservés avec la voiture).
Au total, M. Brown a dépensé plus de 45 000 £ pour améliorer et bricoler la XK140 entre 1994 et 2006, date à laquelle elle est devenue la propriété du vendeur actuel. Profondément apprécié par le vendeur au cours des onze dernières années, le Drophead Coupe se serait révélé très fiable, ne consommant pas plus d'une pinte d'huile lors d'une tournée à travers l'Angleterre, l'Écosse et le Pays de Galles au cours de l'année 2016. Montée sur des jantes en fil de fer à 54 branches et bénéficiant d'un embellissement récent de sa carrosserie et de sa peinture, cette Jaguar très appréciée est proposée à la vente avec un très grand dossier d'historique détaillé ainsi qu'un jeu de jantes en fil de fer de couleur carrosserie de rechange. Numéro de châssis S 817502 Numéro de moteur G 3771 8 S Numéro de carrosserie P 3658 Vidéo disponible sur demande À PROPOS DE SASSO AUTOMOTIVE LTD Nous offrons un service amical et personnel et nous nous efforçons toujours d'offrir à nos clients des véhicules soigneusement choisis et d'excellente qualité. Nous proposons une large gamme de produits de financement et d'assurance et acceptons les échanges partiels. Service de livraison dans le monde entier Veuillez contacter un membre de notre équipe pour plus d'informations. FAITES VOUS SOUSTRAITER VOTRE VOITURE PAR NOS DÉTAILLEURS INTÉRIEURS, QUI OPÉRENT DEPUIS NOTRE NOUVEAU BÂTIMENT DE DÉTAILLAGE BESPOKE. Nous fournissons des films de protection de la peinture, des revêtements de protection de la peinture en céramique, des travaux de retouche, des travaux d'entretien et bien plus encore. IMPORTANT Bien que nous fassions tout notre possible pour nous assurer que les spécifications et les informations techniques relatives aux voitures figurant sur notre site Web sont correctes, certaines d'entre elles sont fournies par des tiers et nous ne pouvons pas en garantir l'exactitude. Veuillez toujours vérifier les spécifications par vous-même avant l'achat.
