Beschreibung
Jaguar XK140 SE DHC The Gentleman's Rebel Die Kurven eines Jaguar XK140 SE Drophead Coupe von 1955 haben etwas Romantisches an sich. Es ist nicht nur ein Auto - es ist ein Statement, eine rollende Skulptur aus einer Ära, in der Geschwindigkeit und Eleganz auf kurvenreichen europäischen Straßen miteinander tanzten. Dieser Jaguar folgte den Reifenspuren der Le Mans-Siege, doch er schrie nicht nach Aufmerksamkeit. Er flüsterte sie mit einem wissenden Blick, dem tiefen Brummen seines 3, 4-Liter-Reihensechszylinders und dem selbstbewussten Glitzern seiner verchromten Drahträder. Beim XK140 SE - "Special Equipment" - ging es nicht nur um Ästhetik. Er war vollgepackt mit Leistungssteigerungen, die direkt von der Rennstrecke stammten. Mit einem C-Type-Zylinderkopf und doppelten Auspuffen verwandelte er die Fahrt über Landstraßen in eine Symphonie aus Drehmoment und Anmut. Aber der wahre Charme des Drophead Coupés lag nicht nur in den Zahlen - er lag im Erlebnis. Ein geschmeidiges Faltverdeck, ein elegantes Armaturenbrett aus Walnussfurnier und Connolly-Ledersitze hüllten Fahrer und Beifahrer in zeitlosen britischen Luxus. Es war ein Auto, das man nicht nur sehen, sondern auch spüren sollte - das Knurren unter den Füßen, den Wind auf der Windschutzscheibe und das wissende Nicken der anderen Kenner. Dieser Jaguar XK140 SE DHC von 1955 hat ein Leben voller Raffinesse hinter sich. Er wurde sorgfältig restauriert, um sein Erbe zu ehren, und trägt sein ursprüngliches altes englisches Weiß wie ein maßgeschneiderter Savile Row-Anzug - scharf, ikonisch und mühelos cool. Das Leder ist reichhaltig, das Holz warm, und der Motor schnurrt immer noch mit dem Vertrauen einer Legende. Er ist nicht nur ein Klassiker. Egal, ob Sie eine Sammlung aufbauen oder Ihre Geschichte mit Jaguar beginnen, dieser XK140 SE ist mehr als ein Auto. Er ist eine Einladung - Geschichte zu fahren, bewusst zu leben und nie unbemerkt zu bleiben. Dieses Auto Ein wahrhaft charmantes Beispiel für britisches Automobilerbe ist dieser 1955er Jaguar XK140 SE Drop Head Coupe in klassischem Old English White mit einer auffälligen tiefroten Lederausstattung, die eine perfekte Mischung aus zeitlosem Stil und temperamentvoller Leistung bietet.
Dieser besondere XK140 SE wurde erstmals am 18. Juni 1955 vom renommierten Importeur Max Hoffman in den USA ausgeliefert und ist mit einer Vielzahl begehrter Werks-Extras ausgestattet, darunter der C-Type-Zylinderkopf, eine Doppelauspuffanlage, Drahtspeichenräder mit Zentralverriegelung und Doppelnebelscheinwerfer - alles Merkmale der Sonderausstattung (SE).
Der 1954 auf dem Automobilsalon vorgestellte XK140 besaß dasselbe bezaubernde Design wie sein Vorgänger, verband es aber mit einer Reihe wichtiger mechanischer Verbesserungen, zu denen vor allem die Einführung der Zahnstangenlenkung gehörte. Aber auch der Einbau von Teleskopstoßdämpfern (anstelle der veralteten Hebelarmdämpfer des XK120) wirkte sich spürbar positiv auf das Fahrverhalten und die Straßenlage aus. Da der Motor und die Trennwand drei Zentimeter weiter nach vorne versetzt waren, bot das neue Modell einen deutlich geräumigeren Innenraum (die Varianten mit festem und mit tiefem Dach erhielten dadurch gelegentlich Rücksitze). Die Leistungs- und Drehmomentwerte reichten von 190 PS / 210 bbft bis 210 PS / 213 bft und waren in den Ausführungen "Standard", "Sonderausstattung" oder "Sonderausstattung plus C-Zylinderkopf" erhältlich. Der K140 zeichnete sich durch einteilige Stoßstangen und einen einfacheren, imposanteren Kühlergrill aus und gehörte zu den geschmackvollsten Fahrzeugen seiner Generation. Mit einer angeblichen Höchstgeschwindigkeit von über 130 km/ h lenkte er die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf die anhaltenden Erfolge von Jaguar in Le Mans (die Marke aus Coventry gewann den Langstreckenklassiker in den Jahren 1951, 1953, 1955, 1956 und 1957). Laut dem beiliegenden Zertifikat des Jaguar Daimler Heritage Trust war dieses spezielle Exemplar - Chassis S817502 - werkseitig in Creme mit roter Lederausstattung und schwarzem Verdeck lackiert. Das Sonderausstattungsmodell war ursprünglich mit einem C-Type-Zylinderkopf, einer Doppelauspuffanlage, Drahträdern mit Zentralverschluss und Doppelnebelscheinwerfern ausgestattet. Der Jaguar wurde am 18. Juni 1955 an das berühmte New Yorker Autohaus von Max Hoffman geliefert und gehörte in den USA unter anderem Florence Caruso, Richard Reitter und Herbert Simms. Der K140 wurde 1988 als stillgelegtes Projekt ins Vereinigte Königreich zurückgeführt und am 1. Mai 1992 als TSK 491" auf Anthony Jackson aus Henley-in-Arden zugelassen. Zu diesem Zeitpunkt war er bereits umfassend restauriert und von Links- auf Rechtslenkung umgebaut worden. Das Drophead Coupé, das kurzzeitig Stephen Murphy aus Wolverton gehörte, wurde am 13. Oktober 1994 von seinem letzten Besitzer William Brown aus Colton für 34. 500 £ erworben. S817502 war Teil der "Hall of Fame"-Ausstellung des JDHT bei der Top Gear Classic & Sportscar Show vom 6. bis 8. Mai 1995, bei der 82 Fahrzeuge zur Feier des 60-jährigen Bestehens der Marke Jaguar versammelt waren, und gewann anschließend mehrere Concours d'Elegance-Preise des Jaguar Drivers' Club (darunter zwei erste Plätze). Als begeisterter Enthusiast, in dessen Garage auch ein Aston Martin DB5 und ein Big Healey standen, vertraute Herr Brown den K140 1997 Phil Kennedy von Renascence Classic Cars für eine kosmetische Auffrischung an (Fotos in der Akte). In den folgenden zwei Jahren wurde das Drophead Coupé von dem renommierten Markenspezialisten Classic Motor Cars in Bridgnorth aufgerüstet, um seine Fahrbarkeit, Zuverlässigkeit und Fahrdynamik zu verbessern. Neben dem 3, 4-Liter-Motor (nachgeschliffene Kurbelwelle, neue Gehäuselager, Zylinderkopfumbau für bleifreien Kraftstoff) erhielt der Jaguar ein Getrag-Fünfgang-Schaltgetriebe und eine Membran-Kupplung, einen Hochmoment-Anlasser von Cambridge Motor Sport, eine elektronische Zündung, eine Lichtmaschine und eine negative Erdung, einen moderneren Ölwechselfilter, einen Kühler mit größerem Fassungsvermögen, einen Ausgleichsbehälter, ein elektrisches Kühlgebläse, eine elektrische Kraftstoffpumpe, ein Moto-Lita-Lenkrad, ein verstecktes Handschuhfach, einen Brantz-Kilometerzähler und maßgefertigte Schalensitze (die Originale blieben im Auto.
Insgesamt hat Herr Brown zwischen 1994 und 2006, als der XK140 in den Besitz des jetzigen Eigentümers überging, über 45. 000 Pfund für die Verbesserung und Veredelung des Fahrzeugs ausgegeben. Der Verkäufer hatte in den letzten elf Jahren viel Freude an dem Drophead Coupé, das sich als sehr zuverlässig erwiesen haben soll und während einer Tour durch England, Schottland und Wales im Jahr 2016 nicht mehr als einen Liter Öl verbrauchte. Auf 54-Speichen-Drahträdern fahrend und von einer kürzlichen Verschönerung der Karosserie und Lackierung profitierend, wird dieser viel geliebte Jaguar mit einer sehr umfangreichen und detaillierten Geschichtsakte sowie einem Ersatzsatz karosseriefarbener Drahtspeichenräder zum Verkauf angeboten. Fahrgestell-Nr. S 817502 Motor-Nr. G 3771 8 S Karosserie-Nr. P 3658 Video auf Anfrage erhältlich ÜBER SASSO AUTOMOTIVE LTD Wir bieten einen freundlichen, persönlichen Service und bemühen uns stets, unseren Kunden sorgfältig ausgewählte Fahrzeuge von ausgezeichneter Qualität anzubieten. Wir bieten eine breite Palette von Finanzierungs- und Versicherungsprodukten an und nehmen gerne Inzahlung. Weltweiter Lieferservice Bitte kontaktieren Sie ein Mitglied unseres Teams für weitere Details Lassen Sie Ihr Auto von unseren hauseigenen Lackierern warten, die in unserer brandneuen, eigenen Lackiererei arbeiten. Wir bieten Lackschutzfolien, KERAMISCHE LACKSCHUTZBESCHICHTUNGEN, DETAILING, VALETING UND VIELES MEHR. WICHTIG Während wir uns bemühen, sicherzustellen, dass die Spezifikationen und technischen Informationen für die Fahrzeuge auf unserer Website korrekt sind, werden einige davon von Drittanbietern zur Verfügung gestellt und wir können nicht für ihre Richtigkeit garantieren. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen vor dem Kauf immer selbst.
