Description
Restauration complète de la carrosserie "Eh bien, c'est certainement une 'Shmoo Car', les gars ! ... c'est ce qui a été dit lorsque le propriétaire de cette G-G-G-GORGEUSE Cerbera a demandé à Shmoo Automotive de l'aider à trouver un nouveau propriétaire pour cette belle voiture. C'est certainement l'un des meilleurs exemples d'ensemble qui a été sur le site au cours des années. Les détails de la restauration sont présentés ci-dessous : un projet à long terme qui a été réalisé au cours des 5 dernières années, et une voiture qu'il possède depuis plus de 8 ans. Le propriétaire précédent était l'homme qui vient de la peindre pour lui. Il possédait la voiture depuis une dizaine d'années.
Vue d'ensemble des travaux effectués. Restauration complète de la TVR Cerebra S86 UAH Chassis body off Restauration. Le châssis a été envoyé à l'étranger pour être grenaillé et recouvert d'une couche de poudre blanche. Les bras de suspension, la barre antiroulis, les supports de moteur, tout ce qui était peint par poudrage en usine a été repeint en blanc d'origine. Le servo de frein et le maître-cylindre ont été remplacés. Toutes les conduites de frein ont été refaites à neuf. Les étriers de freins ont été remis à neuf avec de nouveaux joints en utilisant des pièces d'origine AP Racing et peints en jaune avec des inscriptions noires. Les disques de freins avant sont des TAR-OX, £800 au détail, toutes nouvelles plaquettes de freins et kits de montage. Différentiel arrière - Démonté et vérifié, tous les joints ont été remplacés.
Les bagues de suspension ont toutes été remplacées. Tous les joints à rotule et les tiges de guidage ont été remplacés. La crémaillère de direction a été envoyée à la rénovation, et des tuyaux de pression tressés ont été fabriqués et montés. Roues et pneus 18" Spiders rénovés en argent avec des autocollants TVR d'origine. Nouveaux bouchons centraux et bouchons de valve TVR. Pneus Pirelli P Zero Nero GT neufs Avant 225/ 35/ 18 Arrière 255/ 35/ r18 Carrosserie Peinture complète, y compris toutes les fermetures de portes, sous le capot, le tout peint en gris Landrover Waitomo - Code lAR. Le dessous de la carrosserie a été nettoyé et peint en noir satiné stone chip. Tous les tapis réflecteurs de chaleur, le capot, la cloison, le tunnel d'échappement, les ailes intérieures et le tunnel de transmission ont été remplacés et fournis par John @ Chimaera parts online. Ce tapis se compose d'une couverture intérieure en fibres tissées pour l'amortissement acoustique, d'une surface extérieure réfléchissante et d'une couverture résistante à la chaleur pouvant supporter des températures allant jusqu'à 380 °C. Intérieur Finition en cuir gris avec surpiqûres bleues pour les couvercles de boîte de vitesses et de frein à main. Tapis bleu marine avec surpiqûres jaunes. Nouveaux haut-parleurs à cône jaune, cadrans jaunes. Le travail du cuir a été nettoyé et restauré là où c'était nécessaire. Il y a quelques petites imperfections, mais c'est très joli. Les joints de porte sont neufs, ils ont donc besoin d'être rodés. Chaîne stéréo Alpine avec câble pour iPhone. Nouveau système antidémarrage, module d'alarme remis à neuf avec X1 Meta key fob, et x2 nouveaux Fobs, tous fonctionnels et fournis par HF Solutions. Module de porte remis à neuf avec le dernier logiciel de Paul Smith, et module de direction remis à neuf. Moteur/ Groupe motopropulseur/ Mécanique Le moteur a été démonté jusqu'au bloc court, donc le vilebrequin et les pistons sont d'origine, mais comme vous le verrez sur les photos de cette zone, les pistons et les chemises étaient en excellent état. Le moteur a été entièrement refait au niveau des joints. Les culasses ont été envoyées chez Saunders Motorworks à Southampton pour être écrémées et recevoir de nouvelles soupapes, de nouveaux joints de soupapes et de nouveaux guides de soupapes. Les poussoirs ont été calés selon les besoins. La pompe à huile et à eau a été reconstruite, une nouvelle pompe à huile et un nouvel arbre auxiliaire ont été remplacés, ainsi que toutes les pièces nécessaires dans ce domaine. Une nouvelle pompe de direction assistée et un nouvel entraînement ont également été remplacés. La chaîne de distribution a été remplacée. Les tuyaux de carburant en caoutchouc ont été remplacés de l'avant à l'arrière, et une nouvelle pompe à carburant a été installée. Nouveau refroidisseur d'huile à 16 rangs et nouveaux tuyaux de refroidissement d'huile. Nouvel alternateur et démarreur remis à neuf. Corps de papillon, reconstruits avec de nouveaux arbres et papillons en laiton, fournis par Lawfield Engineering. Injecteurs de carburant testés et nettoyés. Nouveaux capteurs Lamba, câbles HT et packs de bobines Bosch, et remplacement de divers autres capteurs et interrupteurs. Des tuyaux d'induction courts ont été montés, des plaques d'obturation de boîte à air en carbone ACT et des réservoirs de récupération d'huile ont été montés sur les boîtes à air. La puce de l'ECU Whirlwind a été remplacée pour la cartographie de l'induction et du refroidissement, pour les tuyaux courts et la mise en route des ventilateurs un peu plus tôt. Le moteur a été entièrement réglé par Andy Mcloughlin @ APM Automotive et la boîte de vitesse a été entièrement reconstruite par Competition Transmission Services, sur recommandation d'Andy Mcloughlin. Nouveaux roulements, sélecteurs et bagues, etc. Nouvel embrayage de course AP d'origine. Nouveau maître-cylindre d'embrayage, nouveaux roulements de débrayage et tuyaux tressés. Aucune dépense n'a été épargnée et de nombreuses heures ont été passées à essayer de tout faire fonctionner comme il se doit. Tous les fournisseurs habituels ont été utilisés, ACT, Powers Performance, Racetech, Motaclan, etc., avec une série de factures qui enregistrent toutes les pièces achetées et le travail entrepris par les spécialistes de l'ingénierie.
Andy Mcloughlin a contrôlé la voiture et a été d'une grande aide au fur et à mesure de l'avancement du projet, et comme il l'a dit récemment sur Facebook, "C'est aussi proche d'une voiture neuve que vous pouvez l'être". Andy a effectué une inspection finale de la voiture en mai et a fait une dernière mise au point pour le propriétaire. Il est en train de rédiger un rapport d'inspection finale sur la voiture qui confirmera qu'elle a été construite correctement, conformément aux normes et aux finitions d'usine.
N'hésitez pas à contacter Ed si vous souhaitez en savoir plus sur cette voiture : +44 the details below using the button below L'exportation n'est pas un problème ; voir la page Global Sales - details above pour un devis sur les frais de port. Nous avons un excellent contact pour l'expédition aux Etats-Unis et en Australie.
