Description
Marque : Ultima Modèle : GTR Couleur : Noir Année : 2005 Kilométrage : 9, 500 PRIX : £59, 995. 00 - ONO DESCRIPTION : Une voiture Le Mans pour la route et tout aussi rapide. Son style extérieur Prototype frappant évoquant les jours glorieux des Porsche 962 et de leurs contemporains du groupe C indique à quel point cette mécanique est utile, elle ne se vante pas, elle sait ! Il est rare que je dise d'une voiture qu'elle est absolument incroyable, mais celle-ci est d'un tout autre niveau. Nous avons conduit un grand nombre de voitures très rapides au fil des années, mais cette GTR nous fait changer d'avis. Elle est dans une ligue à part, faire passer une Aventador pour un piéton n'est pas une mince affaire, ajoutez à cela qu'il n'y a pas d'antipatinage ou d'ABS pour vous aider, c'est vraiment un monde à part. C'est l'ampli Marshall du monde des supercars ; il est monté à 11 ! En regardant l'incroyable peinture, les ajouts en fibre de carbone en provenance directe de l'usine, c'est une voiture qui n'est pas seulement assez bonne pour être affichée, mais qui a vraiment la pêche aussi. La climatisation d'usine maintient l'intérieur soigneusement fini au frais, le kit de carter sec coûteux et dérivé des voitures de course fait de même avec l'huile. Cette voiture possède toutes les options dont vous pouvez rêver. Le carbone d'usine termine vraiment les lignes de la voiture. Les kits de carter sec coûtent environ 5 000 £ à eux seuls, le tableau de bord à pile, qui vous donne tout ce dont vous avez besoin en un seul endroit, le levier de vitesse central et le système d'injection Holley Sniper sont autant d'éléments qui rendent la voiture un peu plus maniable que les voitures à carburateur et à levier de vitesse à droite.
Alors mécaniquement comment est la voiture ; Eh bien, ayant parcouru un kilométrage minimal et principalement vers et depuis des expositions, il a passé la majorité de sa vie dans une bulle étanche à l'air, d'où la suspension, le châssis, les freins, bien toute la voiture pour cette question tous étant dans un état comme neuf. La voiture sera révisée, aura des pneus neufs tout autour et, donc, elle est aussi proche d'une voiture neuve que vous pouvez trouver, mais sans l'attente d'un créneau de construction. Il regarde, son et va comme aucune autre voiture, à moins que vous travaillez à la NASA, vous êtes peu susceptibles d'avoir expérimenté l'accélération comme elle. Son rapport qualité/ prix est absolument impossible à battre et elle battra beaucoup de voitures de piste à mi-régime. Son châssis, sa géométrie et ses capacités de virage suivent également l'accélération visqueuse, elle est sublime dans les virages, la suspension entièrement réglable mangeant les bosses avec alacrité, elle est étonnamment douce et mange les routes rugueuses bien mieux que vous ne l'auriez imaginé. Les énormes freins AP Racing de la Formule 1 sont heureusement tout aussi impressionnants - ils doivent l'être lorsque les horizons deviennent réalité à un rythme qui ne se produit normalement que lorsque vous partez en vacances... SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Donc, le cœur de cette voiture, 980kgs, 6. 2 litres d'un petit bloc situé au milieu, un surcompresseur Weiland, un arbre à cames en tête et un "carburateur" Holley Sniper EFI pour mélanger l'air et le carburant, elle développe une puissance franchement ridicule de 600 ch, ce qui signifie que même si vous ne cherchez qu'à parler pub, vous y gagnerez aussi ! La voiture se présente incroyablement bien, grâce aux soins et à l'amour qu'elle a reçus au cours de sa courte vie. Elle ne demande qu'à rouler. Elle est préparée et arrive entièrement révisée, avec 4 pneus neufs et une géométrie réglée, tout ce qu'il vous reste à faire est de remplir ces deux réservoirs et d'aller vous faire peur ! (Vous ne trouverez littéralement pas d'autre voiture qui s'en rapproche en termes de performances. Elle est rare, belle, rapide et agréable à conduire. Le nom Ultima est bien respecté, aussi à l'aise sur la route que sur le circuit de Silverstone, mais je suggérerais ce dernier pour vraiment ouvrir ses poumons, car avec une vitesse de pointe dépassant largement les 200 mph et seulement limitée par l'engrenage, cette voiture excitera même le plus endurci des passionnés d'essence !
La voiture est livrée avec toute la documentation de construction, deux clés, les manuels du propriétaire pour les freins et le moteur, deux énormes fichiers d'histoire et tous les reçus que vous pourriez imaginer, il y a une boîte de pièces de rechange, y compris l'huile de rechange et les filtres aussi, de sorte que le nouveau propriétaire n'a même pas besoin de se soucier de son premier entretien ! Lorsque jumelé avec d'autres spécialités britanniques d'appât de supercar, la GTR gagne haut la main, Marque sur fait quelques machines étonnantes, mais dans la même tranche de prix, l'Ultima les détruit tout simplement dans tous les domaines. Plus de cylindres, plus de rareté et beaucoup plus de vitesse. Venez voir par vous-même ce que vous avez manqué pendant toutes ces années. Oui, c'est un cran au-dessus de ce que vous avez eu avant, oui, c'est engageant et non, vous ne voudrez pas en sortir ! NOMBRE TOTAL DE PROPRIÉTAIRES PRÉCÉDENTS : 4 TRANSMISSIONS : 6 vitesses manuelles CAPACITÉ DU MOTEUR : 6, 178cc SPECIFICATIONS DU MOTEUR : Vitesse maximale 231 mph Puissance 600 bhp Couple 784 Nm 0 - 60 en 2. 8 secondes PRIX : £59, 995. 00 - ONO
