Description
EQUIPEMENT Carrosserie en acier soudé optimisée par ordinateur, cellule de sécurité rigide pour les occupants, kit "Aero", spoiler de coffre sport, airbags conducteur et passager avant, pare-brise chauffant Quickclear, verrouillage à distance, vitres électriques, rétroviseurs électriques chauffants, climatisation, jantes en alliage 17 pouces ST, plaques de protection ST et pédales en métal, radio/ CD stéréo modèle 6006, alarme Thatcham CAT 1, système d'immobilisation PATS (Passive Anti-Theft System). Équipement Mountune MR200 : Collecteur d'échappement à haut débit, catalyseur sport et section d'échappement arrière avec tuyau d'échappement gravé au laser, système d'admission d'air froid, arbres à cames, ressorts de soupapes et bagues de retenue Mountune, plénum d'admission moulé sur mesure, corps de papillon de 60 mm, joint d'admission thermique, étalonnage du moteur de performance programmé dans le module de contrôle du moteur de production, badge Performance et Racing Mountune, support de limiteur de vitesse Mountune, kit de refroidissement avant du fluide PAS Mountune, couvercle de boîte à air Mountune en carbone C. A. I. S, kit de câbles HT Mountune et bouchon d'huile en laiton, moquette et tapis de coffre Mountune LUX. Accessoires : Ressorts de suspension Eibach approuvés par Ford, étriers de frein rouges, 4X haut-parleurs de porte fermés JL Audio, subwoofer JL Audio W3 avec boîtier Slot-Ported Basswedge à dégagement rapide, amplificateur JL Audio, intérieur Piano Back ST150, support de téléphone.
EXTÉRIEUR Après 47 années jusqu'à ce que la dernière Ford Fiesta sorte des chaînes de production en juillet 2023, l'humble Fiesta est adorée et vénérée par beaucoup et, comme toujours, ce sont les variantes sportives à hayon chaud que les collectionneurs recherchent. C'est le cas de la plus rare d'entre elles, cette ST150 Mountune Racing MR200, finie en bleu performance métallisé pratiquement sans marque (code G4). Quelques légers impacts de pierre sur le capot sont entièrement pardonnés par les panneaux droits et sans dommages qui portent encore la peinture du fabricant. Le kit de carrosserie "Aero" racé et les sections de garnitures sportives épaisses sont tous des équipements standard de la ST150 et seuls les badges Mountune inclinés et les décalcomanies MR200 révèlent la vraie nature de cette voiture prisée. La vitre montée en usine présente une certaine délamination et les numéros d'immatriculation fournis par le professionnel sont montés. Le dessous de la voiture et les passages de roue sont super propres et d'origine, la voiture ayant toujours été garée. Il est clair que cet exemplaire rare a été choyé plutôt que suivi. INTERIEUR A l'intérieur de cette Ford sportive, on trouve une paire de sièges avant sport de marque ST, finis en cuir Ebony et Performance Blue Wire, (Code EW). L'ensemble de l'habitacle, des sièges et des garnitures ne peut être qualifié que de première classe. Les emblèmes ST rouge vif apposés sur les sièges, le volant et les plaques de seuil contribuent à distinguer ce modèle. Le propriétaire fanatique a acheté un ensemble de moquettes Mountune Lux incluant le tapis de coffre et le désodorisant Mountune n'a pas été ouvert, toujours dans son emballage transparent ! Un coûteux système audio amélioré avec un subwoofer JL amovible dans le coffre complète l'ensemble.
MOTEUR ET TRANSMISSION Équipé du moteur Ford 2. 0 litres Duratec avec la très recherchée et très coûteuse conversion MR200, la puissance est estimée à 200bhp à 7000rpm. Attendez-vous à ce que les statistiques d'usine de la ST150 (129mph et 0-60 en 7, 9 secondes) soient oblitérées ! Le compartiment moteur est impeccable et présente non seulement tous les autocollants d'usine, les tampons de panneaux et le numéro de châssis clair, mais aussi les améliorations Mountune. La transmission manuelle Durashift à 5 rapports rapprochés est merveilleusement serrée et précise, parfaite pour des changements de vitesse rapides et enthousiastes ! JANTES, PNEUS ET FREINS Les jantes en alliage de 17" au design ST unique n'affichent tous aucun dommage et tous les enjoliveurs centraux estampillés Ford sont comme neufs. Les pneus Goodyear Eagle F1 de taille 205/ 40 ZR17 sont montés avec une bande de roulement très régulière. Les freins antiblocage (ABS) avec disques rainurés et percés EBC améliorés aux quatre roues sont saisis par de puissants étriers finis en Ford Performance Racing Red. DOSSIER HISTORIQUE Fourni neuf par Dagenham Motors Ltd le 7 janvier 2005, cet exemplaire est équipé de la conversion Mountune MR200 à grands frais et est l'un des 74 exemplaires seulement qui ont été marqués ! Il est important de noter que les certificats officiels de Mountune sont inclus dans l'imposant dossier d'historique pour valider l'authenticité de la mise à niveau. Elle n'a appartenu qu'à quatre anciens propriétaires, dont le dernier, M. Kelly, est un expert renommé de la communauté Fiesta ST depuis huit années. Un dossier A4 soigneusement et chronologiquement classé détaille la documentation sur l'historique du véhicule avec la dernière entrée estampillée en juin 2025 à 69 833 miles en utilisant uniquement des pièces d'origine Ford. Sont également inclus les cartes de garantie Mountune, les précédents certificats de contrôle technique et les documents de validation MR200. Le portefeuille de documents à fermeture éclair Ford contient les manuels d'origine et le carnet d'entretien tamponné, ainsi que les deux jeux de clés avec les porte-clés Mountune. Il s'agit vraiment d'une pièce de collection de l'histoire de la Ford Fiesta. Contrôle technique juin 2026, HPI Clear. S'il vous plaît Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' pour une vidéo HD et de multiples photos HR détaillées de ce véhicule. Restez à jour avec les mises à jour de stock et les nouvelles : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram.
