Description
Un bel exemple de la forme originale de la GT à châssis en bois, cette 1800GT de 1965 arbore une belle peinture bleu métallisé et repose sur des jantes minilite d'origine. Bien qu'elle ne soit pas parfaite d'un point de vue cosmétique, la voiture se présente bien et conserve les pare-chocs en "dents de requin" et les six feux uniques à l'arrière. A l'intérieur, un intérieur gris moyen est complété par un ensemble complet de jauges Smiths blanc sur noir et un autoradio moderne. Cette 1800 est un exemple utilisable qui se conduit incroyablement bien pour son âge. Le moteur B18 est alimenté par une paire de carburateurs Weber 45 DCOE qui, en combinaison avec un module d'allumage électronique et un radiateur en aluminium amélioré, en font un véhicule classique merveilleusement utilisable qui peut suivre le trafic moderne. Un over-drive fonctionnel et un toit ouvrant amovible (qui peut être rangé dans le coffre) améliorent encore les capacités de la voiture à parcourir de longues distances. En dessous, le châssis est en bon état, l'ensemble de la voiture ayant bénéficié d'une restauration partielle en 2009 et d'un travail documenté approfondi depuis. Cette 1800 possède toujours son essieu arrière De-Dion et bien que la suspension ne soit pas cosmétiquement parfaite, elle se comporte bien sur la route. En plus des modifications du groupe motopropulseur mentionnées ci-dessus, cette 1800 présente un certain nombre d'améliorations souhaitables : des amortisseurs Protech réglables, des étriers de frein à 4 pistons, un réservoir de carburant en aluminium et une roue de secours de taille normale.
