Description
Cette Porsche 356C Coupé de 1964 est un exemple vraiment exceptionnel de la dernière évolution de la ligne emblématique 356 de Porsche. Livrée neuve en Californie, elle a passé des décennies dans le climat sec des États‑Unis avant d’être importée en Irlande en 2005. En 2020, elle a fait l’objet d’une restauration complète, sans concessions, qui l’a ramenée à un état meilleur que neuf. Avec des numéros assortis et une finition Ruby Red d’origine sur intérieur cuirette noire et velours, cette voiture allie une présentation saisissante à une fiabilité mécanique irréprochable. Une classique magnifiquement équilibrée et utilisable, idéale pour les collectionneurs ou les conducteurs occasionnels.
Présentée dans son Ruby Red d’usine, l’extérieur est rien de moins qu’impeccable. La peinture affiche une teinte profonde et uniforme avec un brillant homogène, et les panneaux de carrosserie sont parfaitement alignés. Tout le chrome — pare-chocs, poignées, baguettes et enjoliveurs — a été repris pour une brillance miroir. Le soubassement est immaculé, et tous les joints en caoutchouc, lentilles et vitrages sont frais ou restaurés. Elle repose sur des roues en acier 15 pouces d’époque avec enjoliveurs chromés et pneus Dunlop neufs.
L’intérieur en cuirette noire et velours a été entièrement restauré selon les normes d’usine, en utilisant les matériaux et finitions corrects. Les sièges, les moquettes, les panneaux de porte et la toile du toit sont en état impeccable, offrant un aspect d’époque propre et fidèle. Le tableau de bord abrite un ensemble d’indicateurs VDO pleinement fonctionnels, le matériel d’origine et une radio Blaupunkt d’époque. La cabine est travaillée au niveau concours, même des éléments mineurs comme les boutons, les rails de siège et les fixations ont été restaurés ou remplacés selon des standards exigeants.
Sous le capot arrière se trouve le moteur plat‑four 1, 6 L à numéros assortis, entièrement reconstruit et réglé pour des performances fluides et fiables. Il démarre sans effort et délivre une puissance forte et propre via une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Le freinage est assuré par des freins à disque aux quatre roues d’époque — une amélioration qui distingue la 356C de ses prédécesseurs. La suspension, la direction et la transmission ont toutes été méticuleusement restaurées, donnant une voiture aussi saine mécaniquement qu’elle est visuellement impressionnante. Le compartiment moteur est entièrement détaillé et présenté au concours.
Cette 356C offre une expérience de conduite authentique et enrichissante. Elle se montre vive, posée et communicative, avec des freins confiants et un équilibre en virage net. Le moteur reconstruit tire fort, tandis que la boîte passe les rapport proprement et précisément. Le confort de conduite est ferme mais agréable, et la voiture procure du plaisir aussi bien sur les routes sinueuses de campagne que lors de sorties dominicales détendues. C’est un exemple vraiment réglé au millimètre, restauré non pas seulement pour le montrer — mais pour le conduire.
Un transport mondial peut être organisé sur demande.
