Description
Ce lot sera vendu aux enchères par Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors' Cars le samedi 23 août, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. La McLaren M6A était une voiture de course prototype du "Groupe 7", conçue et développée par le pilote et ingénieur Bruce McLaren et son équipe de course automobile pour participer à la série de courses Can-** de 1967. Nous savons que trois d'entre elles ont été transformées en coupés homologués pour la route, dont l'un est devenu le moyen de transport personnel de Bruce, un véhicule qui a fini par donner naissance au superbe hommage que nous avons le plaisir de vous offrir ici.
Fondée en 1982 par Alan Arnold, la société UVA (Unique Vehicle and Accessory Company), basée à Newbury, a produit plusieurs composants immédiatement reconnaissables tout au long de sa courte période d'activité. Le M6 GTR était l'un des kits les plus chers disponibles au Royaume-Uni à l'époque, coûtant plus de 6 000 £ alors que la plupart de vos offres ne dépassaient pas 600 £. Naturellement, les acheteurs étaient peu nombreux, mais cette M6 particulière a été achetée par John Dunlevy, le plus ancien ingénieur de Concorde, qui avait manifestement les connaissances, le sens du détail et la détermination nécessaires pour créer cet hommage à la McLaren qui fait tourner les têtes.
Avec un temps de construction et une période de recherche couvrant une dizaine d'années, le résultat est clairement exceptionnel, avec une finition de qualité aéronautique et un souci du détail rarement atteint. Le processus a été facilité par le fait que l'une des trois M6 d'origine a été mise à la disposition de John pour des raisons de recherche. Il a également eu la chance d'être en contact avec la famille McLaren qui a gentiment fait don d'un badge M6 d'origine pour le projet. Elle est propulsée par un V8 Rover de 4 litres entièrement reconstruit et amélioré, couplé à une boîte de vitesse Porsche 911 à 5 rapports, le tout magnifiquement détaillé, le dessous du véhicule présentant la même finition exceptionnelle que le dessus, ce qui signifie qu'un simple coup d'œil ne suffit pas pour apprécier pleinement les efforts déployés pour garantir que cette UVA particulière est de la plus haute qualité.
Maintenant correctement immatriculée au Royaume-Uni sous le nom de H6 GTR et accompagnée d'un dossier historique complet comprenant de nombreuses notes manuscrites et un enregistrement photographique de la construction, l'UVA attend maintenant son prochain gardien qui bénéficiera de cette construction fastidieuse garantissant que les têtes seront tournées lors de chaque voyage, certainement pas un véhicule pour les timides et les retirés !
N'ayant été que très peu utilisée depuis son achèvement, il est suggéré qu'une période de rodage et d'acclimatation soit nécessaire pour tirer le meilleur parti de cette machine rare.
