Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors' Cars am Samstag, den 23. August, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Der McLaren M6A war ein Prototyp-Rennwagen der Gruppe 7, der von dem Rennfahrer und Ingenieur Bruce McLaren und seinem Rennteam für die Can-**-Rennserie 1967 entworfen und entwickelt wurde. Soweit wir wissen, wurden drei davon zu straßenzugelassenen Coupés weiterentwickelt, von denen eines Bruce' persönliches Transportmittel wurde, ein Fahrzeug, das schließlich die atemberaubende Hommage hervorbrachte, die wir hier anbieten.
Das 1982 von Alan Arnold gegründete Unternehmen UVA (Unique Vehicle and Accessory Company) mit Sitz in Newbury produzierte in der kurzen Zeit seines Bestehens mehrere sofort erkennbare Komponentenfahrzeuge. Der M6 GTR war einer der teuersten Bausätze, die damals in Großbritannien erhältlich waren, denn er kostete über 6. 000 Pfund, während die meisten Angebote nicht mehr als 600 Pfund betrugen. Natürlich gab es nur wenige Käufer, aber dieser spezielle M6 wurde von John Dunlevy gekauft, dem dienstältesten Concorde-Ingenieur, der eindeutig das Wissen, das Auge fürs Detail und die Entschlossenheit hatte, diese aufsehenerregende McLaren-Hommage zu bauen.
Nach einer Bau- und Forschungszeit von etwa zehn Jahren ist das Ergebnis zweifellos herausragend, in Flugzeugqualität und mit einer Liebe zum Detail, die nur selten erreicht wird. Der Prozess wurde dadurch erleichtert, dass John einer der drei Original-M6 zu Forschungszwecken zur Verfügung gestellt wurde. Außerdem hatte er das Glück, mit der McLaren-Familie in Kontakt zu stehen, die freundlicherweise eine Original-M6-Plakette für das Projekt spendete. Angetrieben wird er von einem komplett überarbeiteten und verbesserten 4-Liter-V8-Motor von Rover, der mit einem angepassten 5-Gang-Porsche-911-Getriebe gekoppelt ist. Die Unterseite des Fahrzeugs ist genauso außergewöhnlich gestaltet wie die Oberseite, was bedeutet, dass ein flüchtiger Blick einfach nicht ausreicht, um die Anstrengungen zu würdigen, die unternommen wurden, um sicherzustellen, dass dieser besondere UVA von höchster Qualität ist.
Der UVA ist nun korrekt in Großbritannien als H6 GTR registriert und wird von einer umfassenden Geschichtsakte begleitet, die viele handschriftliche Notizen und eine fotografische Aufzeichnung des Baus enthält. Der UVA wartet nun auf seinen nächsten Besitzer, der von diesem anspruchsvollen Bau profitieren wird, der sicherstellt, dass die Köpfe auf jeder Fahrt gedreht werden - sicherlich nichts für Schüchterne und Zurückhaltende!
Da die Maschine seit ihrer Fertigstellung nur sehr wenig benutzt wurde, ist eine Einfahr- und Eingewöhnungsphase erforderlich, um das Beste aus dieser seltenen Maschine herauszuholen.
