Descrizione
Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors' Auto sabato 23 agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. La McLaren M6A era un'auto da corsa prototipo del Gruppo 7, progettata e sviluppata dal pilota e ingegnere Bruce McLaren e dal suo team di corse automobilistiche per competere nella serie Can-** del 1967. Sappiamo che tre di queste vetture furono sviluppate in coupé omologate per la circolazione stradale, una delle quali divenne il mezzo di trasporto personale di Bruce, un veicolo che alla fine generò lo splendido tributo che siamo lieti di offrire qui.
Fondata nel 1982 da Alan Arnold, la UVA (Unique Vehicle and Accessory Company), con sede a Newbury, ha prodotto diversi componenti immediatamente riconoscibili nel corso del suo breve periodo di attività, con la M6 GTR che era uno dei kit più costosi disponibili nel Regno Unito all'epoca, con un costo superiore a 6. 000 sterline, quando la maggior parte delle offerte non superava le 600 sterline. Naturalmente gli acquirenti erano pochi, ma questa M6 in particolare fu acquistata da John Dunlevy, l'ingegnere Concorde di più lunga data, che evidentemente aveva le conoscenze, l'occhio per i dettagli e la determinazione per creare questo omaggio alla McLaren da far girare la testa.
Con un periodo di costruzione e di ricerca di circa dieci anni, il risultato è chiaramente eccezionale, rifinito con una qualità aeronautica e un'attenzione ai dettagli raramente raggiunta. Il processo è stato favorito dal fatto che una delle tre M6 originali è stata messa a disposizione di John per motivi di ricerca e ha avuto la fortuna di contattare la famiglia McLaren che ha gentilmente donato un distintivo originale della M6 al progetto. La M6 è alimentata da un V8 Rover da 4 litri completamente ricostruito e migliorato, accoppiato a una scatola del cambio Porsche 911 a 5 marce adattata, il tutto splendidamente dettagliato con la parte inferiore del veicolo che presenta la stessa eccezionale finitura della parte superiore, il che significa che un'occhiata superficiale non è sufficiente per apprezzare appieno le misure adottate per garantire che questa particolare UVA sia di altissima qualità.
Ora correttamente iscritta nel Regno Unito come H6 GTR e accompagnata da un fascicolo storico completo che include molte note scritte a mano e una documentazione fotografica della costruzione, l'UVA attende ora il suo prossimo custode che beneficerà di questa costruzione accurata assicurando che le teste saranno girate in ogni viaggio, certamente non uno per i timidi e i ritirati!
Poiché è stata utilizzata pochissimo dal momento del completamento, si suggerisce che sarà necessario un periodo di rodaggio e di acclimatamento per ottenere il meglio da questa rara macchina.
