Description
Cette exceptionnelle Jaguar Type E est une voiture avec une véritable provenance qui est souvent difficile à trouver. Il s'agit de l'un des 28 exemplaires de la série 1 3. 8 FHC construits en gris argent opalescent avec sellerie bleue. Il s'agit non seulement d'une voiture du marché intérieur britannique dans sa couleur d'origine, mais aussi d'une voiture dont les numéros sont identiques et qui n'a jamais été possédée par un grand nombre de personnes. Bien qu'il y ait toujours de nombreuses Type E sur le marché, il y en a très peu comme celle-ci, et il sera très difficile de trouver une autre voiture d'origine en gris argent opalescent avec cette provenance. Il s'agit d'une voiture rare et spéciale avec une provenance impressionnante, et nous sommes également heureux de confirmer qu'il s'agit d'une voiture de conduite incroyable qui, ces dernières années, a eu dans la région de £40, 000 en amenant la voiture à un niveau merveilleux. BVH 724A a été fabriqué le 1er août 1962 et distribué à partir de Henlys, Manchester. La Type E a ensuite été livrée neuve par Ashley Smithy, Cheshire, à son premier propriétaire Massey & Quinn Ltd. En 1993, la Type E avait besoin de travaux et a été partiellement démontée en vue de sa restauration. Peu de progrès ayant été réalisés, la Jaguar a été placée en stockage en 1995, où elle est restée pendant 21 années. En 2016, la Type E a été remise sur la route grâce à un important programme de remise en service avec un spécialiste Jaguar. Alors que le type initial était de restaurer la voiture, il s'est avéré qu'elle était incroyablement saine et en grande partie d'origine, de sorte qu'un programme de remise en service plus sympathique a été réalisé pour remettre la voiture sur la route. En 2017, la Type E est tombée entre les mains de son propriétaire le plus récent, qui a fait passer la voiture au niveau supérieur. Approchant les 40 000 £ ont été consacrés à des travaux mécaniques majeurs et à la remise à neuf de l'ensemble de la zone sous le capot, de la tête de cloison et du cadre de l'espace. La caisse et le châssis ont été entièrement décapés et repeints avant la réfection complète de la mécanique du moteur avant. Le travail a été effectué par les spécialistes de la Type E, Castle Classics, et le moteur et la culasse ont été entièrement démontés et reconstruits par Tester Racing Engines. La reconstruction du moteur comprenait un trempage à l'acide, de nouveaux roulements, des tendeurs de piston, des guides, une amélioration de la pompe à huile avec un joint à lèvre arrière, un filtre à huile rotatif, une culasse de route rapide avec des soupapes d'admission de 1 7/ 8, un léger portage et des arbres à cames de route mis à jour. Un nouveau carter à ailettes a également été installé (le carter d'origine à finition lisse fait également partie de la voiture). Les carburateurs ont été entièrement refaits, la boîte de vitesse Moss d'origine a été révisée par Hardy Engineering et les nouveaux accessoires comprennent un ventilateur Fosseway et toutes les nouvelles durites en silicone, un nouveau radiateur Marston 3. 8 à ailettes, un démarreur à couple élevé, un dynateur Fosseway, un allumage 123, des collecteurs tout neufs, des amortisseurs réglables Gaz, des freins avant Zeus et un système d'échappement droit qui produit un son rorty incroyable. D'autres travaux ont inclus de nouveaux pneus Pirelli, un éclairage intérieur et extérieur à LED, des jantes en fil de fer repeintes, un volant amovible Superspoke et des ceintures de sécurité toutes neuves. Depuis le programme de travaux, la Type E a parcouru très peu de kilomètres, n'ayant été utilisée qu'occasionnellement pendant l'été. Nous sommes ravis d'annoncer que la voiture est tout simplement sensationnelle sur la route. La voiture est rapide, le moteur 3. 8 reconstruit est fabuleux avec une excellente pression d'huile et elle semble parfaitement réglée, tournant au ralenti et offrant des performances sublimes grâce à son moteur ajusté et subtilement amélioré. La boîte Moss est un délice à utiliser, la voiture se conduit et freine superbement et sonne incroyablement avec une note d'échappement qui est vraiment additive à écouter. La voiture est mécaniquement exceptionnelle et se sent tellement utilisable. Le dessous de la Type E est structurellement remarquable, le compartiment moteur ayant été rénové est d'un niveau de standard d'exposition, mais la voiture conserve une sensation d'origine avec son bel intérieur patiné. La garniture de toit, le tableau de bord et les tapis ont été remplacés, mais la voiture conserve un aspect très original. La carrosserie est belle et droite, la peinture ancienne a un bel éclat, la peinture a une finition profonde étant une ancienne peinture refaite, mais elle n'est pas sans quelques petits défauts. C'est une voiture beaucoup plus préservée que restaurée et elle a conservé son charme. Cette E-Type de grande qualité est livrée avec un dossier complet comprenant les factures et les photos des travaux récents, des copies du carnet de bord d'origine, quelques contrôles techniques, le certificat d'héritage, le manuel du propriétaire et la pochette Jaguar. Diverses pièces de rechange sont livrées avec la voiture, ainsi que sa trousse à outils d'origine. BVH 724A est une voiture fantastique, il sera difficile de trouver un autre exemple qui conduit aussi bien, et avec sa merveilleuse provenance, c'est vraiment une vraie voiture de collection qui a eu d'énormes dépenses dans les bons endroits pour s'assurer que c'est le parfait conducteur E-Type.
