Description
POINTS FORTS:
EXQUIS CONDITION RESTAURÉE
VIENT DE SORTIR DE LA COLLECTION D’ESTÉE LAUDER (DE ESTÉE LAUDER)
RESTORATION RÉCOMPENSÉE
LAURÉAT NATIONAL SENIOR AACA
ÉQUIPÉ D’UNE CLIMATISATION OPTIONNELLE RARE
L’UN DES SEULS EXEMPT 2 419 EXEMPLAIRES PRODUS EN 1956
COMBINAISON DE COULEURS D’USINE TRÈS RECHERCHÉE
MOTEUR À NUMÉROS IDENTIQUES
ENTRETIEN RÉCENT
CONDUIT ET PERFORME COMME NEUF
LE COUPÉ FLAGSHIP ULTRA-EXCLUSIF DE FORD MOTOR COMPANY
ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, DU CRIC ET DU PNEU DE RÉCHANGE
POTENTIEL D’INVESTISSEMENT CONSIDÉRABLE
UN RÊVE DE COLLECTIONNEUR
CARACTÉRISTIQUES:
368CI V8
AUTOMATIQUE À TROIS RAPPORTS
VITRES TEINTÉES
PNEUS À FLANCS BLANCS
INTÉRIEUR CUIR BICOLORE
INSTRUMENTATION COMPLÈTE
SIÈGE AVANT ÉLECTRIQUE
DIRECTION ASSISTÉE
FREINS ASSISTÉS
VERROUILLAGE ET VITRES ÉLECTRIQUES
RADIO AM Town & Country
CLIMATISATION D’USINE (RARE)
Dévoilé au Salon de l’Automobile de Paris en octobre 1955, le Continental Mark II était le porte-étendard de Ford Motor Company pendant ses deux années de production. Bien qu’il soit le successeur spirituel du Lincoln Continental 1939-1948, Ford a choisi de créer une division distincte pour son modèle le plus coûteux, simplement appelé « Continental ». Positionné face à la Rolls-Royce Silver Cloud et Bentley Continental, le véhicule résultant était affiché à 9 966 dollars – facilement le véhicule le plus cher produit en Amérique jusqu’à ce que GM réponde avec l’Eldorado Brougham en 1957.
Naturellement, les acheteurs du nouveau modèle ultra exclusif, en grande partie assemblé à la main, bénéficiaient presque de toutes les commodités imaginables en équipement standard. En fait, les feuilles de commande ne comportaient qu’une seule option à coût supplémentaire : la climatisation pour 595 $. Cependant, les acheteurs se voyaient proposer une pléthore d’options de peinture et de matériaux intérieurs. Si le coût de production était si élevé, on estime que Ford a perdu près de 1 000 $ sur chaque véhicule. Il n’est donc pas surprenant que Ford ait annulé la voiture et la marque après l’année modèle 1957 et que 3 005 exemplaires aient été réalisés. Aujourd’hui, ces voitures sont en grande estime pour leur qualité de fabrication incroyable et leur expérience de conduite exceptionnelle.
La spectaculaire Continental Mark II Coupé de 1956 présentée ici estfinie dans une combinaison classique et très recherchée: noir avec un intérieur cuir blanc et vert foncé impeccablement entretenu, avec des passe-poil contrastants. Cette incroyable automobile vient tout juste de quitter la célèbre collection de l’héritier d’Estée Lauder, Ronald Lauder, et est désormais prête pour son prochain gardien. Équipé du climatiseur d’usine en plus de l’étendue liste d’équipements standards du Mark II, ce Continental Mark II d’investissement a remporté un prix convoité AACA Senior National First-Place à la suite d’une restauration primée. Nous sommes fiers de proposer cet exemplaire véritablement magnifique de l’une des plus grandes voitures américaines au collectionneur, investisseur ou passionné les plus sophistiqués qui comprennent et apprécient le potentiel d’investissement de ce classique américain emblématique !
