Description
À VENDRE
Une Ford Capri 2. 0S Diamond White emblématique affichant seulement 13 441 miles.
ÉQUIPEMENT
aileron de hayon, toit ouvrant solaire à inclinaison/ slide, spoiler avant, calandre noire à lames, rétroviseurs doubles avec commande à distance du côté conducteur, décalcomanies latérales, pare-brise feuilleté, ouvrants arrière à glissière, lunette arrière dégivrante, lave-vitre et essuie-vitre du hayon, feux antibrouillard arrière, sièges arrière rabattables en deux parties, appuis-tête, pare-soleil avec miroir de courtoisie côté passager, boîte à gants avec serrure et lampe, ampèremètre et jauge de pression d'huile, tachymètre, horloge analogique à quartz, éclairage de courtoisie, essuie-glaces bi-vitesses avec fonction intermittente, ventilateur de chauffage bi-vitesses, cendriers avant et arrière, rhéostat, radio P32, lampe torche. Options du concessionnaire : traitement anticorrosion PAVA. Accessoires : tapis de sol Capri Club sur mesure.
EXTÉRIEUR
Cette Capri S est une véritable voiture de conduite, finie dans le superbe Diamond White (B3), et arbore une brillance magnifique. Les bandes “S” élégantes et subtilement ombrées sont d’origine, intactes et contrastent parfaitement avec la carrosserie blanche. Le plus petit défaut n’apparaît qu’à l’examen minutieux, comme un micro-éclat de pierre touchée sur le capot, apprécié par les connaisseurs qui savent que la voiture est d’origine usine. Les quatre phares Hella sont d’une clarté cristalline et le spoiler arrière en caoutchouc ainsi que tous les joints et contours noirs restent souples et en bon état, soigneusement entreposés depuis neuf. Toutes les glaces teintées sont sans traces et la voiture porte encore les plaques d’immatriculation avant et arrière fournies par le concessionnaire. Le dessous est parfaitement conservé grâce au traitement anticorrosion Pava d’origine et l’étiquette de l’écran arrière est toujours attachée. Avec la même configuration de suspension dérivée du très acclamé 2. 8 Injection et des améliorations visuelles, il s’agit d’un modèle Capri rare et spécial.
INTÉRIEUR
Pour renforcer l’allure sportive des cabines, les sièges sont revêtus de tissu gris Laser (Code QL), avec des garnitures assorties et impeccables sur les panneaux de porte et les quartiers latéraux. Propre à souhait, la base du siège conducteur est légèrement effilée sans signe d’usure. Des éléments de luxe comme le tapis en moquette à poils coupés, les appuis-tête réglables et le repose-bras central avant sont en parfait état et le pavillon d’instruments au toucher doux ne présente pas de fissures. D’importants motifs veineux sur le volant et l’absence d’usure sur les autres points de contact se retrouvent uniquement sur des exemples très peu kilométrés. Tous les boutons fonctionnent parfaitement, y compris le ventilateur du chauffage à deux vitesses, l’horloge analogique à quartz et la radio Ford P32. Le coffre abrite le cric d’origine et la roue de secours vierge avec pneumatique Grandprix Goodyear toujours marquée par une bande colorée sur le tread. Le plateau de malle est parfaitement droit et n’a pas été touché, et l’étiquette d’usine reste fixée au plancher du coffre. Une sellerie Ford emblématique et immédiatement reconnaissable.
MOTEUR & TRANSMISSION
Le bloc d’usine 2. 0S OHC « pinto » est réputé pour ses performances et sa mécanique robuste et simple. Le moteur est silencieux et offre des performances solides avec une vitesse maximale de 113 mph et un 0-60 mph en 9, 6 secondes. Le compartiment moteur est magnifiquement propre, avec des autocollants et plaques d’usine visibles et même des marquages d’usine lumineux, aujourd’hui rarement conservés sur la plupart des exemplaires ! La boîte 5 rapports est légère et passe les vitesses avec précision, et l’embrayage donne une impression de fermeté.
ROUES, PNEUS & FREINS
Cette Capri 2. 0S est toujours équipée des jantes alliage RS à quatre branches dans un état superbe, sans dommage, et portant les numéros de pièce et les inscriptions Ford clairement visibles sur les rayons. Récemment remplacés dans tout le tour, des pneus premium Uniroyal 185/ 70 R13 qui ont parcouru environ 500 miles. Les freins à disque avant à double canal hydraulique assistés et les tambours arrière arrêtent la voiture rapidement et sur une ligne droite.
HISTORIQUE
Les enregistrements d’usine confirment que cette Ford Capri 2. 0S a été assemblée en juin 1983 sur l’usine Ford de Saarlouis, en Allemagne. Mise en circulation en 12 août 1983 par le concessionnaire Ford principal Spruce Howlett & Co Ltd à Norwich, cet exemple n’a parcouru que 13 441 miles depuis le neuf. Vendue en 2023 par KGF Classic Cars à M. Upton, qui possédait une Capri il y a plusieurs années et souhaitait revivre l’expérience Capri. La voiture nous a été proposée à nouveau à la suite de la retraite de M. et Mme Upton et de projets de voyage à venir, ce qui signifie que la voiture est moins utilisée. Un service complet utilisant le filtre à huile et le changement de courroie de distribution Ford Motorcraft a été effectué en septembre 2025.
Les manuels, guides, brochures du concessionnaire et le livret d’entretien estampillé original sont présents, ainsi qu’un ensemble de certificats MOT et de factures remontant aux années 1990. La fiche historique est complétée par trois jeux de clés avec les porte-clés en cuir du concessionnaire, le porte-disc du concessionnaire et une brochure d’origine Ford 1983 du modèle 1983. Cette 2. 0S doit être l’un des exemplaires les moins kilométrés, les plus d’origine et les plus intacts encore existants.
MOT septembre 2026, HPI Clair.
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