Description
Nous sommes fiers de vous présenter l'opportunité de posséder le 993 Turbo dont le kilométrage est le plus bas sur le marché, ainsi qu'un authentique 911 classique emblématique. Considéré comme le point d'équilibre de la gamme 911 et une voiture charnière. Avec des performances modernes et en tant que dernier Porsche 911 Turbo à moteur refroidi par air, c'est une voiture de collection fantastique qui n'attend que d'être appréciée.
Le dernier des Porsche 911 à refroidissement par air, le 993 est considéré par les puristes comme le dernier « vrai 911 ». Le 993 Turbo fut le premier à disposer d'un double turbocompresseur, de systèmes 4RM (à l'exception du 959), désormais standard sur chaque Turbo depuis. Une icône, en fin de compte, le 993 a été remplacé par le 996 refroidi par liquide, mettant fin aux voitures à moteur refroidi par air depuis 1963.
Ceci est un exemple très rare, n'ayant parcouru que 4 203 miles avec 4 propriétaires. La voiture a été réceptionnée par le Porsche Centre de Chiswick avant d'être exportée vers Brunei. Cette voiture a reçu le Dealer Power Pack, augmentant potentiellement la puissance à 430 ch et a été bien entretenue depuis 2016-2017.
Les critiques des Turbo 993 sont souvent élogieuses, c'est une excellente voiture à conduire et à posséder. Grâce à la fiabilité allemande, elle se révèle très robuste pour une voiture classique tant qu'elle est bien entretenue. Pour la conduite, la voiture offre une adhérence fantastique grâce au système de transmission intégrale. Le moteur biturbo a une bonne réactivité, malgré les turbos. La voiture se conduit avec l'agilité d'un classique Porsche 911, avec une plus grande stabilité grâce à la suspension arrière multilanque innovante. Les freins offrent une puissance de freinage fantastique, et la direction est louée pour son excellent ressenti. Avec un embrayage assisté, la voiture est bien plus facile à conduire que les variantes non assistées.
Dans une teinte spectaculaire Arena Red Metallic, la carrosserie est présentée dans un état immaculé, avec des joints parfaitement alignés et des profondeurs de peinture conformes aux contrôles d'usine. Les sièges en cuir noir « plissé » et les tapis brodés « Turbo » sont en excellent état. L'intérieur, à l'exception d'une mise à jour de la radio, est comme neuf. Sur le plan mécanique, la voiture est excellente, ayant passé un contrôle de santé complet sans aucune recommandation.
La voiture est livrée avec le manuel du conducteur, le carnet d'entretien et les documents d'entretien de 2017. Elle est fournie avec un certificat d'authenticité de Porsche et les certificats MOT, les manuels pour le nouveau système radio, et le V5C.
