Description
La Mercedes-Benz 280 SL, souvent surnommée la « Pagode » en raison de la silhouette concave distinctive de son hardtop, a été présentée en 1967 comme la dernière et la plus puissante évolution de la série SL W113.
S'appuyant sur les premières 230 SL et 250 SL, la 280 SL disposait d'un moteur six cylindres en ligne de 2, 8 litres développant 170 chevaux, offrant des performances plus douces et un couple amélioré.
Conçue par Paul Bracq, la voiture allie un style élégant et discret à des caractéristiques de sécurité avancées pour son époque, notamment une cellule passagers rigide et des zones de déformation avant et arrière.
Elle était proposée en roadster avec la possibilité d'un hardtop amovible, permettant d'en faire à la fois une berline sportive raffinée et une voiture de sport cabriolet.
Tout au long de sa production jusqu'en 1971, la 280 SL s'est forgée une réputation pour sa qualité de construction exceptionnelle, sa fiabilité et son utilisabilité au quotidien, des qualités qui la distinguaient de nombre de ses contemporains.
Favorisée par des conducteurs exigeants plutôt que par des pilotes purs et durs, elle a rencontré le succès en Europe, au Royaume-Uni et aux États-Unis, souvent équipée d'une transmission automatique et d'options luxueuses.
Aujourd'hui, la 280 SL est considérée comme l'un des modèles classiques les plus réussis de Mercedes-Benz, appréciée pour son design intemporel, son ingénierie robuste et l'équilibre qu'elle offre entre confort et caractère sportif.
Cet exemplaire à conduite à gauche et automatique a été livré neuf aux États-Unis en 1971 et a été importé au Royaume-Uni en provenance de Californie en 2021.
Depuis son acquisition par son propriétaire actuel, la voiture a profité d'une restauration cosmétique complète, y compris une remise en peinture intégrale en gris métallique foncé, le hardtop amovible assorti, et une réfection complète de l'intérieur réalisée par D:Class en cuir Oldtimer rouge foncé à motifs panier.
Les appuie-têtes en forme d’oreilles de lapin, les panneaux de porte, le tableau de bord, les montants A, le couvre-bagages, la zone sous le tableau de bord et les capuchons de pieds ont tous été refaits en cuir assorti.
Un tapis rouge à double boucle avec liseré en cuir a été posé sur l’ensemble, accompagné de l’installation d’un nouveau capot de toile noire.
De plus, un nouveau système audio Becker avec connectivité Bluetooth et des enceintes améliorées a été installé, améliorant subtilement l’ergonomie moderne tout en conservant une apparence conforme à l’époque.
Fraîchement sortie d’une restauration cosmétique complète, ce bel exemplaire de la dernière année, doté du fiable moteur six cylindres en ligne et d’une transmission automatique fluide, serait une excellente addition à la collection de tout passionné de Mercedes-Benz, ainsi qu’un compagnon idéal pour les balades détente du week-end et les événements automobiles historiques.
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