Description
Triton 1956 650cc Café Racer basé sur une Norton Dominator de 1956, avec un cadre wideline featherbed et équipé d’un moteur Triumph T110. Le Triton a été possédé sur le long terme, et est vraiment bien conçu et réglé, contrairement à certains qui sont souvent proposés à la vente. Nous sommes informés que le moteur est équipé de cames à forte levée assez élevées, soit numéros de pièce E3134 ou E3325. Le frein avant à deux patins guidés est issu d’un early Norton Commando. Le Triton a été converti à l’électronique 12 volts, avec une magneto BTH, et est équipé d’un compteur chronométrique Smiths et d’un compte-tours. Les jantes avant et arrière en alliage à lèvre profonde sont des Akront, et sont montées avec des rayons en acier inoxydable. Le carter primaire a été chromé, et c’est une belle touche. Le Triton est actuellement équipé de guidons clip-on en écart swan neck pour une conduite plus confortable, mais les clip-ons d’origine sont présents. Le Triton a été chéri par son propriétaire et conservé dans un garage chauffé. L’essence a été vidangée durant l’hiver, et le carburateur a été vidangé et nettoyé également. On me dit que cela relève d’une formalité effectuée chaque année, donc le Triton nécessitera une légère remise en service. Il existe un document d’immatriculation V5C actuel, ainsi que des anciens documents d’immatriculation V5, d’anciens certificats MOT, et d’anciens disques de taxe routière.
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