Description
POINTS FORTS :
CONDamN ORIGINAL SPLENDIDE !
SEULEMENT Grande kilométrage méticuleusement parcouru : 3 620 miles
ONYX EXTRAFFICIEL: PRESQUE IMPOSSIBLE DE DIFFÉRENCER DU NEUF !
FAIT PARTIE DE LA FAMEUSE COLLECTION GLENN BOYD
ÉTONNANTE COMBINAISON DE COULEURS D’'usine !
ÉQUIPÉ LUXUEUSEMENT DE 23 OPTIONS
CONDUIT ET PERFORME COMME NEUF
ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, DE L'ÉTIQUETTE D'ORIGINE, DU FOLDER COMMANDÉ PAR LE CONCESSIONNAIRE ET DE LA DÉCLARATION D'ORIGINE
POTENTIEL D'INVESTISSEMENT TRÈS IMPORTANT !
UN DES DERNIERS DES AMATEUR CLASSIQUES AMÉRICAINS À PLEINE TAILLE
UN RÊVE POUR LE COLLECTEUR CADILLAC !
OPTIONS INCLUSES
C04 H – ELDORADO CABRIOLET (COUVERCLE VINYLE À DEMI TOIT)
YL3 – SIÈGES EN CUIR BI-TON, INCL. SIÈGES AVANT CONFORT DUAL 50/ 50
A81 4 – SIÈGE AVANT PASSAGER ÉLECTRIQUE À 6 POSITIONS + RESSORT W/ RECLINE
B93 D – PROTECTIONS DE BORD DE PORTIÈRE
N37 Q – VOLANT TILT & TELESCOPING
A90 T – DÉVERROUILLAGE/ TRUNK OPEN/ CLOSE
B32 F – TWIN MATÉRIAUX MOUVANTS TISSUS SUR MOQUETTE, AVANT
B33 R – MOQUETTE SUR MOQUETTE ARRIÈRE
B36 I – Tapis de coffre
T82 J – SENTINEL DU CREPUSCULE
C49 N – DÉFROGATEUR DE VITRE ARRIÈRE
K30 C – CRUISE CONTROL
T80 U – GUIDEMATIC CONTRÔLE DES PICS (AIDE AUTOMATIQUE DES FEUX HAUTES)
DF3 E – RETROVISEUR ARRIÈRE À COMMANDE À DISTANCE CÔTÉ PASSAGER
D64 G – Miroir de vanity lumineux côté passager
CD4 K – SYSTÈME BALAYAGE À CYCLE CONTRÔLÉ
C97 Z – SYSTÈME D'ENTRÉE ILLUMINÉE
UB8 AG – CORNET DE CLACSON
AU4 AL – VERROUILLAGE AUTOMATIQUE DES PORTES
K97 AR – GÉNÉRATEUR 80 AMP
UR1 AS – SURVEILLANCE DU CARBURANT
NA6 AU – FAIBLESSE D'ÉMISSIONS À HAUTE ALTITUDE
UP1 A2 – STÉRÉO AM/ FM AVEC CASSETTE ET RADIO BANDI CIVIL
Une plaque d’immatriculation typiquement réservée aux modèles situés au sommet de la gamme Cadillac, l’Eldorado, qui entre dans sa neuvième génération en 1971, continua de fixer le ton pour les plus belles automobiles de General Motors par sa taille immense et son raffinement exceptionnel. Comme pour la génération précédente (1967-1970), les Eldorado 1971 étaient à traction avant pour optimiser l’espace intérieur, éliminant la bosse traditionnelle du transmission/ propulsion d’un véhicule à traction arrière. Cela, combiné au V8 massif (à l’origine 500 pouces cubes avant d’être réduit en 1977 à 425 ci), nécessitait un long capot, évoquant les proportions des Cadillac d’avant-guerre.
Comme d’habitude, les Eldorado recevaient une pléiade d’équipements de série et, avec de nombreux équipements optionnels supplémentaires permettant aux acheteurs de personnaliser leurs voitures exactement à leur goût. Luxueux aujourd'hui devenus répandus, tels que le contrôle automatique de la climatisation et l’aide automatique des feux de route, étaient disponibles sur les Cadillacs plus tôt et étaient naturellement à portée de main à nouveau. D’ici 1978, le constat était clair pour les véhicules ultra-larges que la marque produisait; les Eldorado de dixième génération, sortis l’année suivante, étaient près de vingt pouces plus courts et équipés de moteurs beaucoup plus petits afin de répondre à des normes d’émissions de plus en plus strictes.
Comme indiqué par l’étiquette d’origine, ce remarquable Eldorado Coupe 1978, bien préservé, a été livré neuf au Kinman Cadillac de Grand Island, Nebraska le 8 décembre 1977 avec une peinture mulberry métallisée magnifique sur une sellerie cuir Sierra grain bimélangé Antique moyen/ foncé mulberry et une capote vinyle Mullberry Landau assortie. En plus de son état exceptionnel d’originalité et de préservation, cet Eldorado, qui est livré avec sa fiche dealer originale et sa déclaration d’origine, était neuf avec pas moins de vingt-trois options installées en usine en plus de sa longue liste d’équipements de série. Je suis personnellement convaincu que le potentiel d’investissement de ce classique américain emblématique dépassera votre imagination et est offert au collectionneur, investisseur ou passionné les plus exigeants qui souhaite posséder l’un des meilleurs !
