Punti salienti

Amplio restauro durato nove anni e completato nel 2025, con oltre 1.250 ore di manodopera specializzata
Motore boxer a sei cilindri da 2,2 litri raffreddato ad aria con numeri di serie corrispondenti, revisionato e testato al banco prova
Apprezzata carrozzeria Targa con cambio automatico Sportomatic
Documentazione completa del restauro, comprese le fatture dei lavori al motore effettuati da specialisti, gli ordini delle parti principali e i registri dettagliati dell’officina
Il venditore può fornire assistenza per il trasporto e la spedizione in tutto il mondo

Il fascino

La 911T Targa occupa una posizione particolarmente affascinante nella gerarchia delle prime 911. Unisce il carattere viscerale del sei cilindri boxer raffreddato ad aria della Porsche alla versatilità all’aria aperta del tetto Targa e al caratteristico roll-bar in acciaio inossidabile, diventato uno degli elementi di design più riconoscibili nella storia dell’automobilismo. Aggiungeteci il cambio automatico Sportomatic, un affascinante capolavoro ingegneristico d’epoca che elimina del tutto il pedale della frizione, e otterrete una configurazione che si distingue dalle coupé manuali più comunemente viste.

Questo esemplare del 1971 è stato oggetto di un restauro approfondito durato nove anni, dal 2016 al 2025. L’entità del lavoro ha riguardato ogni area principale dell’auto: carrozzeria, motore, trasmissione, impianto frenante, sospensioni, interni, vetri, guarnizioni, illuminazione, impianto di carburante e impianto elettrico. Il restauro è documentato da un corposo fascicolo di fatture e registri di officina provenienti da fornitori specializzati, tra cui Rose Passion, Joma Parts, Teile.com e Drive BVBA, oltre a dettagliati fogli di costo scritti a mano e schede di riparazione polacche che documentano le fasi di assemblaggio. Si stima che siano state investite oltre 1.250 ore di manodopera specializzata e la sola spesa documentata rappresenta una somma significativa, senza contare i materiali di provenienza locale, i materiali di consumo e le numerose ore di lavoro di fabbricazione e finitura.

Per i collezionisti alla ricerca di una delle prime 911 Targa ampiamente restaurata, in una tonalità di colore accattivante, con un cambio raro e una provenienza con numeri corrispondenti, questa è un’offerta davvero allettante.

Storia e documentazione

Titolo di proprietà statunitense con documenti di importazione europei
Venduta secondo il regime del margine IVA
Il contachilometri indica 60.131 miglia
Documentazione completa del restauro, comprese le fatture di Rose Passion, Drive BVBA, Joma Parts e Teile.com
Fogli di costo dell’officina compilati a mano che specificano le spese relative a carrozzeria, sabbiatura, verniciatura a polvere e verniciatura
Schede di riparazione polacche che documentano le fasi di rimontaggio del telaio, delle sospensioni, dell’impianto frenante e dell’impianto elettrico
Fattura relativa alla revisione specialistica del motore da parte di Drive BVBA, datata aprile 2020, comprensiva di prove al dinamometro
La documentazione copre il periodo da ottobre 2016 a dicembre 2025
Panoramica dettagliata del restauro disponibile su richiesta
I dazi doganali dell’UE e l’IVA sono stati pagati
Numero di telaio (VIN): 9111112262

Questo veicolo viene venduto con il titolo di proprietà originale statunitense. Si prega di notare che non è ancora stato iscritto né sottoposto a revisione tecnica all’interno dell’UE.

Elenco delle dotazioni originali:

Motore

Tipo di motore 911/08
Carter in magnesio
Cilindri in alluminio con camicie in ghisa
Due carburatori Zenith 40 TIN
Rapporto di compressione 8,6:1
125 HP DIN (circa 140 HP lordi SAE)
Coppia di 129 lb-ft (175 Nm)
Lubrificazione a carter secco
Impianto elettrico elettrico a doppia batteria
Accensione Bosch
Alloggiamento della ventola di raffreddamento nero
Scarico a uscita singola
Radiatore dell'olio montato anteriormente

Trasmissione

Dotato di serie di:

Cambio automatico Sportomatic a 4 marce
Convertitore di coppia
Frizione azionata a depressione
Selettore convenzionale a schema a H

Telaio

Sospensioni anteriori indipendenti
Sospensione posteriore indipendente a bracci longitudinali
Sospensioni a barra di torsione
Freni a disco anteriori
Freni a disco posteriori
Pinze dei freni in ghisa
Sterzo a pignone e cremagliera

Ruote

Le ruote di serie erano:

cerchi in acciaio verniciato da 5,5J x 15
Pneumatici 185 HR15

Esterni

Roll-bar Targa in acciaio inossidabile
Pannello del tetto Targa ribaltabile e rimovibile
Lunotto posteriore avvolgente fisso
Maniglie delle portiere cromate
Specchietto cromato
Cornici dei finestrini cromate
Griglie del clacson cromate
Modanatura cromata del paraurti
Griglia del radiatore in alluminio lucido
Fari H4 a fascio sigillato (auto statunitensi)
Protezioni paraurti anteriori e posteriori
Doppia griglia sul cofano
Cofano anteriore in acciaio
Coperchio del vano motore in acciaio
Parafanghi anteriori in acciaio
Pannelli posteriori in acciaio
Emblema posteriore nero "911T"
Griglie del clacson nere
Sfiato di scarico singolo cromato

6 cifre - Restauro completo (2016 - 2025), oltre 1250 ore di lavoro:

Questa Porsche è stata sottoposta in Europa a un restauro completo e pluriennale, "da un bullone all'altro". Il lavoro è andato ben oltre un semplice rifacimento estetico e ha compreso lo smontaggio completo e la ricostruzione della carrozzeria, del telaio, delle sospensioni, dell’impianto frenante, dell’impianto elettrico, degli impianti di carburante e lubrificazione, del motore, dello scarico, dei vetri, delle finiture e degli interni.

Si stima che il restauro abbia richiesto oltre 1.250 ore di manodopera specializzata. La carrozzeria è stata sverniciata e completamente riverniciata, gli interni sono stati rinnovati, i componenti meccanici sono stati ricostruiti o sostituiti e il veicolo è stato riassemblato utilizzando una grande quantità di componenti, guarnizioni, elementi di fissaggio e finiture nuovi specifici per Porsche.

Considerando l’entità dei lavori documentati, la manodopera specializzata e i componenti forniti, si tratta di un restauro dal costo a sei cifre. Le fatture disponibili documentano una parte sostanziale del progetto, ma non rappresentano ogni ora di manodopera né ogni materiale di provenienza locale utilizzato durante il restauro.

23 ottobre 2016 – Ordine iniziale di componenti della carrozzeria e dei vetri

La documentazione più antica fornita riporta l’acquisto dei principali componenti della carrozzeria e dei vetri per il restauro, tra cui:

Nuovo parafango posteriore sinistro
Nuovo parafango posteriore destro
Nuovo parabrezza con tinta verde e striscia parasole verde
Nuova guarnizione del parabrezza
Nuovo vetro della portiera sinistra
Componenti correlati per i vetri e il montaggio della carrozzeria

Questo ordine indica che il restauro ha comportato la sostituzione di pannelli esterni significativi, anziché limitarsi alla riparazione o alla riverniciatura della carrozzeria esistente.

2017–2019 – Preparazione della scocca e restauro strutturale

I registri manoscritti dell’officina descrivono un programma esteso di interventi sulla scocca. Il veicolo è stato smontato e la carrozzeria è stata preparata per il restauro attraverso:

Rimuovi i componenti esterni e meccanici
Rimozione delle sezioni corrose o danneggiate
Realizzazione e montaggio di elementi metallici di ricambio
Saldatura e riparazioni strutturali della carrozzeria
Sabbiatura delle parti sciolte
Sabbiatura dei componenti delle sospensioni
Sabbiatura della scocca
Pulizia e preparazione del telaio e della carrozzeria
Rimozione della ruggine e trattamento anticorrosivo
Rifinitura dei componenti metallici restaurati
Verniciatura a polvere di componenti idonei del telaio e delle sospensioni
Rigenerazione e rifinitura dei componenti originali
Applicazione di rivestimenti resistenti al calore dove necessario
Verniciatura di staffe, telai e componenti del telaio
Zincatura o rizincatura della ferramenta originale riutilizzabile
Sostituzione e ricondizionamento della bulloneria di montaggio
Preparazione dell’intera carrozzeria per la vernice finale

Il foglio di preventivazione redatto a mano riporta anche i lavori e i materiali relativi alla saldatura, alla sabbiatura, alla verniciatura a polvere, alla verniciatura e alla fornitura di componenti aggiuntivi della carrozzeria e delle sospensioni.

13 dicembre 2019 – Importante ordine relativo a impianto frenante, carrozzeria e finiture

È stato effettuato un ingente ordine di ricambi Rose Passion del valore di 3.260,58 € specificamente per la Porsche 911 T Targa del 1971. L’ordine comprendeva un’ampia selezione di ricambi necessari per il completo rimontaggio.

Impianto frenante

Tubo flessibile di collegamento dei freni
Tubi flessibili dei freni anteriori e posteriori
Tubi rigidi dei freni in metallo in corrispondenza delle pinze
Tubi rigidi dei freni
Tubi dal serbatoio del liquido freni alla pompa freno
Tubi flessibili del serbatoio del liquido dei freni
Tubi di collegamento delle pinze
Raccordo freno tipo banjo
Manicotti protettivi per tubi dei freni
Mollette di fissaggio per tubi flessibili dei freni
Molle di fissaggio per tubi flessibili del liquido dei freni
Distributore del tubo del freno posteriore
Protezioni in gomma per tubi flessibili dei freni
Staffe, passacavi e raccordi per l'impianto frenante

L'ampio assortimento di tubi dei freni favorisce la ricostruzione dell'impianto frenante idraulico piuttosto che il riutilizzo di tubi e flessibili originali ormai obsoleti.

Telaio, carrozzeria e finiture esterne

Piastre di copertura delle barre di torsione
Elementi di fissaggio rinforzati per il cofano anteriore
Elementi di regolazione della distanza tra le ruote o della carrozzeria
Ampie strisce di protezione per i battitacco
Finiture e rivestimenti dei longheroni
Tappi terminali per soglie
Guarnizioni sotto le modanature dei sottoporta
Viti di montaggio, rondelle e elementi di fissaggio
Paraurti tipo sportivo con presa d'aria
Gruppo indicatori di direzione anteriori
Accessori aggiuntivi per paraurti e carrozzeria

L'ordine comprendeva sia le finiture visibili sia i piccoli elementi di fissaggio, le viti, le rondelle e le guarnizioni necessarie per assemblare correttamente la carrozzeria.

30 aprile 2020 – Revisione completa del motore e prove al banco

Una fattura specialistica relativa al motore Porsche emessa da Drive BVBA attesta un importante restauro del motore con un valore totale fatturato di 10.468,05 € IVA inclusa.

Gli interventi documentati sul motore includevano:

Revisione completa del motore
Revisione della testata
Installazione di nuove valvole
Installazione di nuove guide valvole
Ricostruzione dell’intero gruppo carburatore
Sostituzione e rinnovo dei tubi dell’olio
Fornitura e montaggio di un impianto di scarico in acciaio inossidabile SSI
Sostituzione di guarnizioni e tenute
Zincatura dei componenti interessati
Verniciatura in nero delle parti in lamiera del motore e dei componenti in lamiera
Lavorazioni meccaniche e servizi specializzati affidati a terzi
Piccoli materiali e trasporto
Prove al motore
Messa a punto e regolazione finale su dinamometro/banco di prova

La fattura indica specificatamente che il motore revisionato è stato testato e regolato su un banco di prova al termine dei lavori.

9 luglio 2020 – Ordine importante relativo a interni, impianto elettrico, impianto frenante, impianto per il carburante e guarnizioni

Un ulteriore ordine Rose Passion del valore di 2.854,98 € ha fornito un'ampia gamma di componenti per gli interni, i sistemi di sicurezza, l'impianto elettrico, l'impianto per il carburante, le guarnizioni della carrozzeria e l'assemblaggio finale.

Interni e abitacolo

Altoparlante del cruscotto
Luce interna Targa/vano portaoggetti
Rivestimento in cartone e copertura del sistema di riscaldamento del vano bagagli anteriore
Manopole cromate per alzacristalli
Distanziatori per alzacristalli
Viti per alzacristalli
Kit cinture di sicurezza anteriori
Guarnizioni interne e elementi di rifinitura

Impianto frenante

Pompa freno nuova

Impianto elettrico e di illuminazione elettrico

Catadiottri paraurti posteriore
Luci Targa
Cavo di messa a terra elettrico
Componenti elettrici correlati

Impianto di carburante

Sportello di protezione del bocchettone per il carburante
Tubo di sfiato del serbatoio per il carburante
Tubo del carburante
Guarnizione del sensore di livello del carburante
Sensore di livello carburante
Cavo di sgancio del bocchettone per il carburante

Guarnizioni della carrozzeria e impermeabilizzazione

Guarnizione del cofano anteriore
Guarnizione del paraurti anteriore
Guarnizioni per l'apertura del parabrezza
Guarnizioni del coperchio della barra di torsione
Guarnizione angolare del lunotto
Guarnizione del roll-bar Targa
Guarnizione del tetto Targa
Guarnizione del tetto laterale Targa
Strisce e profili di tenuta aggiuntivi

Comandi e accessori

Cavo del tachimetro con guida/boccola
Soffietto comando acceleratore
Fissaggi per testata
Viti per la carrozzeria, dadi a gabbia, rondelle e minuteria varia per il montaggio

Questi componenti dimostrano che la ricostruzione ha incluso gli elementi di tenuta, sicurezza, illuminazione e comando, spesso trascurati, necessari per rifinire correttamente l’auto.

2020–2021 – Rifinitura completa della carrozzeria e riverniciatura

La carrozzeria è stata completamente smontata, riparata e rifinita. Il restauro ha compreso:

Rimuovi il precedente sistema di verniciatura
Levigatura e preparazione dell’intera carrozzeria
Correzione delle superfici dei pannelli
Preparazione dei pannelli della carrozzeria riparati e sostituiti
Trattamento antiruggine e finitura metallica
Applicazione del primer
Preparazione di giunti e giunture
Riverniciatura completa degli esterni
Verniciatura del vano bagagli, degli stipiti, delle aperture e delle aree nascoste, se necessario
Rifinitura dei pannelli rimovibili
Verniciatura o verniciatura a polvere del telaio e dei componenti delle sospensioni
Rimontaggio con guarnizioni, finiture e accessori nuovi

La scheda di restauro redatta a mano riporta separatamente la levigatura e la verniciatura della carrozzeria. Riporta inoltre i lavori relativi alla preparazione dei vetri e alla finitura della carrozzeria.

Si è trattato quindi di una riverniciatura completa eseguita nell’ambito del restauro, non di una semplice riverniciatura esterna limitata.

13 aprile 2021 – Fari, modanature del paraurti e componenti di montaggio

Un ulteriore ordine ha fornito i componenti per il montaggio finale degli esterni:

32 viti autofilettanti
32 rondelle
64 rondelle aggiuntive
32 dadi a gabbia
Modanatura completa del paraurti anteriore stretto
Otto elementi di fissaggio per le modanature del paraurti anteriore/posteriore
Due nuovi gruppi ottici anteriori

L'importo totale dell'ordine è stato indicato in 996,19 €, IVA inclusa. Questi componenti sono stati utilizzati per il montaggio dettagliato degli esterni dopo il restauro della carrozzeria e dei paraurti.

17 maggio 2021 – Serbatoio carburante, vano bagagli anteriore e rifiniture esterne

La fattura F591364 di Rose Passion documenta parti aggiuntive per l’impianto di carburante, il vano anteriore, la sigillatura della carrozzeria e le rifiniture esterne:

Striscia di sigillatura della carrozzeria
Due guarnizioni per il sensore di livello del carburante
Due guarnizioni di tenuta generiche
Profili sinistro e destro
Soffietto del bocchettone di rifornimento di carburante
Guarnizione in schiuma per serbatoio di carburante
Guarnizione del cofano anteriore
Sensore di livello carburante
Aletta di protezione nera del bocchettone di rifornimento di carburante
Griglia superiore del cofano
Antenna manuale con finitura cromata opaca
Kit emblemi cofano anteriore
Cornice/pannello dello sportello per il carburante

L'importo totale fatturato era di 884,16 €, IVA inclusa.

7 luglio 2021 – Ripristino degli indicatori di direzione e delle luci anteriori

Numero d’ordine 798587, per un totale di 416,42 €, sostituzione documentata dei gruppi indicatori di direzione anteriori e dei relativi componenti:

Gruppo indicatore di direzione anteriore sinistro
Gruppo indicatore di direzione anteriore destro
Lente indicatore di direzione sinistro
Lente indicatore di direzione destra
Anello distanziatore
Distanziale/elemento di montaggio in alluminio

Questo intervento ha completato l'acquisto dei fari effettuato in precedenza e ha permesso di ripristinare l'impianto di illuminazione anteriore.

23 luglio 2021 – Registro dei costi relativi a carrozzeria, sabbiatura, verniciatura a polvere e verniciatura

Il foglio dei costi manoscritto e datato riporta in dettaglio le spese sostenute per il restauro della carrozzeria e del telaio fino a questa fase. Il documento riporta:

Materiali di saldatura
Manodopera per il taglio e la lavorazione
Sabbiatura delle singole parti
Sabbiatura dei gruppi delle sospensioni
Sabbiatura della scocca
Verniciatura a polvere
Rigenerazione dei componenti
Vernice resistente al calore
Costi di manodopera
Boccole delle sospensioni
Supporti per barra antirollio
Pannelli e parti della carrozzeria
Ricambi relativi al telaio o al telaio
Componenti aggiuntivi
Lavori di preparazione dei vetri
Levigatura della carrozzeria
Verniciatura completa della carrozzeria

Il foglio riporta una spesa di restauro calcolata di circa 7.373 € solo per la carrozzeria indicata e le relative fasi, esclusi molti dei ricambi Porsche fatturati separatamente, gli interventi sul motore, quelli sugli interni e il successivo montaggio.

2021–2022 – Rimontaggio di telaio, sospensioni, impianto frenante e impianto elettrico elettrico

Le schede di riparazione polacche riportano una notevole quantità di lavori meccanici e di assemblaggio effettuati in questa fase.

Gli interventi documentati includono:

Sospensioni anteriori e posteriori

Rimuovi e installa i componenti delle sospensioni anteriori e posteriori
Smontaggio e rimontaggio dei bracci delle sospensioni
Sostituzione delle boccole dei bracci delle sospensioni
Rifacimento e montaggio dei componenti delle sospensioni
Sostituzione o montaggio degli ammortizzatori
Montaggio della barra di torsione e dei componenti delle sospensioni
Installazione dei componenti della barra stabilizzatrice
Montaggio di elementi di fissaggio e staffe rinnovati
Protezione anticorrosiva dei componenti interessati

Impianto frenante

Rimuovi e montaggio dei componenti dei freni anteriori e posteriori
Montaggio di tubi e flessibili dei freni nuovi
Montaggio della nuova pompa freno
Sostituzione o revisione dei componenti delle pinze dei freni
Montaggio e regolazione del meccanismo del freno di stazionamento
Montaggio dei cavi del freno di stazionamento
Spurgamento e rimessa in funzione dell'impianto idraulico

Sterzo e comandi

Rimuovi e installa i componenti dello sterzo
Installazione e regolazione dei tiranti dello sterzo
Installazione dei cavi di comando
Montaggio dei componenti dell’acceleratore e dei comandi manuali

Impianto elettrico

Rimuovi e rimontaggio di sezioni del cablaggio
Riparazione e instradamento dell’impianto elettrico del veicolo
Installazione delle luci anteriori e posteriori
Installazione dei clacson
Installazione delle luci del vano bagagli
Installazione dell'illuminazione interna
Installazione dei componenti di messa a terra elettrica
Installazione del cruscotto e dei relativi componenti elettrici
Verifica e correzione delle funzioni elettriche

Assemblaggio della carrozzeria

Installazione e allineamento delle portiere
Installazione dei dispositivi di fissaggio del cofano e del coperchio del vano motore
Installazione di serrature, chiusure e cavi di comando
Installazione delle guarnizioni della carrozzeria
Montaggio di paraurti, modanature, luci e accessori esterni
Montaggio dei vetri e dei meccanismi dei finestrini
Regolazione dei pannelli mobili

Le schede di riparazione polacche riportano 116 ore di manodopera per il gruppo specifico di operazioni di montaggio e riparazione elencate. Si trattava solo di una fase di lavoro e non della manodopera totale necessaria per il restauro completo.

2021–2023 – Restauro completo degli interni

Gli interni sono stati completamente rinnovati nell’ambito del progetto.

I lavori hanno compreso:

Rimuovi gli interni originali
Preparazione e riparazione della struttura interna
Sostituzione o restauro dell’isolamento acustico
Sostituzione della moquette
Rinnovo dei rivestimenti dei pannelli delle portiere
Rinnovo dei pannelli laterali interni
Ristrutturazione o sostituzione della tappezzeria dei sedili
Rifacimento della tappezzeria delle zone sedili anteriori e posteriori
Rinnovo delle finiture interne
Installazione di nuove cinture di sicurezza anteriori
Rinnovo delle finiture del cruscotto e del vano bagagli
Installazione dell’altoparlante del cruscotto
Installazione dell'illuminazione interna Targa
Installazione dei meccanismi di alzacristalli e delle maniglie
Sostituzione delle guarnizioni intorno all'arco Targa, al tetto e ai finestrini
Restauro e rimontaggio del tetto Targa rimovibile
Installazione di ferramenta e elementi di fissaggio interni rinnovati

L’auto, una volta completata, presenta quindi interni completamente restaurati, anziché una tappezzeria semplicemente pulita o riparata in alcuni punti.

21 settembre 2022 – Guide degli alzacristalli e guarnizioni dei vetri delle portiere

Un ordine Rose Passion ha fornito:

Guida dell'alzacristalli sinistro
Guida del finestrino destro
Due guarnizioni per le guide dei finestrini delle portiere

Questi componenti facevano parte della ricostruzione delle portiere, dei vetri e dei meccanismi dei finestrini manuali.

12 dicembre 2022 – Guide per finestrini delle portiere originali Porsche

Un ordine effettuato su Teile.com ha fornito:

Due nuove guide per finestrini Porsche originali, codice articolo 91154290500
Due dadi di fissaggio dello stemma sul cofano

Il valore lordo dei ricambi Porsche annunciati era di 176,41 €.

Aprile 2023 – Completamento finale degli interventi meccanici, interni ed elettrici

Le due schede di riparazione del veicolo polacche, datate o fotografate nell’aprile 2023, documentano le fasi finali di completamento.

I lavori elencati comprendono:

Rimuovi e rimontaggio dei gruppi sospensioni anteriori e posteriori
Installazione delle boccole dei bracci delle sospensioni
Installazione e regolazione dei componenti frenanti anteriori e posteriori
Sostituzione e regolazione dei cavi del freno di stazionamento
Installazione dei componenti dei freni posteriori
Montaggio e protezione dei tubi dei freni
Rimuovi e montaggio dei componenti dell'impianto di carburante
Installazione dei tubi del carburante e delle relative apparecchiature
Rimuovi e monta la tappezzeria delle portiere
Montaggio di guarnizioni e componenti delle portiere
Installazione e regolazione delle apparecchiature elettriche
Installazione dell'antenna
Installazione delle luci esterne e interne
Montaggio del tetto Targa e delle guarnizioni della carrozzeria
Installazione e regolazione dei componenti delle porte e dei finestrini
Installazione e regolazione dei rivestimenti del vano bagagli anteriore
Trattamento conservativo e protezione anticorrosiva del sottoscocca e delle cavità della carrozzeria interessate
Assemblaggio finale e preparazione alla messa in servizio

20 aprile 2023 – Fase finale dettagliata della riparazione

La seconda scheda di riparazione contiene ulteriori annunci per lavori di smontaggio, rimontaggio e regolazione, tra cui:

Rimuovi e installa i componenti delle sospensioni
Sostituzione delle boccole delle sospensioni
Montaggio e regolazione dei componenti dei freni
Montaggio dei meccanismi del freno a mano
Montaggio degli elementi dell'impianto di carburante
Lavori di installazione elettrica elettrica
Reinstallazione dei rivestimenti interni
Montaggio dei pannelli delle portiere
Installazione dei meccanismi dei finestrini
Installazione dell'antenna
Installazione delle luci anteriori e posteriori
Montaggio delle guarnizioni Targa e delle parti relative al tetto
Protezione anticorrosione e rifinitura finale

Questi documenti dimostrano che il restauro è proseguito con l’assemblaggio finale e la messa a punto, anziché concludersi al termine dei lavori di vernice.

20 febbraio 2024 – Componenti aggiuntivi per il riscaldamento, i comandi e le finiture

La fattura proforma n. 139983 di Joma Parts ha fornito un'ampia gamma di piccoli componenti. I seguenti articoli sono rilevanti per i lavori di restauro delle Porsche d'epoca e, potenzialmente, per questo veicolo, ove compatibili:

Aste di comando delle alette del riscaldamento
Viti e rondelle per le aste di comando del riscaldamento
Guida per cavo dell’aria calda
Cavo di riscaldamento
Manicotti in gomma per cavo di riscaldamento
Condotti per aria calda
Valvole di regolazione dell'aria calda sinistra e destra
Gomma del clacson sul volante
Etichetta del coperchio della scatola dei fusibili
Posacenere
Cavo del tachimetro
Componenti relativi ai tergicristalli

8 febbraio 2025 – Quattro pneumatici nuovi

Sono stati forniti quattro nuovi pneumatici Vredestein 185/70 HR15, che sono stati montati sui cerchi restaurati.

La fattura includeva:

Quattro pneumatici Vredestein 185/70 HR15
Montaggio di tutti e quattro gli pneumatici
Spese di smaltimento degli pneumatici

Importo totale fatturato: 1.018,82 € IVA inclusa.

28 febbraio 2025 – Clacson, illuminazione del bagagliaio e bracci dei tergicristalli

Fattura proforma Joma Parts n. 143384 emessa:

Clacson a tono basso
Avvisatore acustico ad alto tono
Guarnizione per luce vano bagagli
Due lampade per il vano bagagli
Braccio tergicristallo sinistro
Braccio tergicristallo destro

Totale: 210,41 €.

2025 – Componenti del sistema di lubrificazione

Un documento successivo relativo ai ricambi riporta la fornitura o la proposta di fornitura dei principali componenti dell’impianto di lubrificazione del motore e delle finiture:

Filtro carburante integrato nel serbatoio
Piastra di montaggio dello specchietto retrovisore interno
Specchietto retrovisore interno originale
Sensore del serbatoio dell’olio
Radiatore dell'olio montato sul motore
Pompa dell'olio
Serbatoio dell’olio

L'importo totale indicato era di 2.933,16 €, IVA inclusa. Il documento è contrassegnato come fattura provvisoria, pertanto questi componenti devono essere considerati come parti documentate/specificate, a meno che il pagamento finale o l'installazione fisica non vengano confermati separatamente.

3 dicembre 2025 – Piccoli componenti di finitura finali

La fattura n. 20254070 riporta due ulteriori pezzi di rifinitura, identificati come:

P120L
P120R
Spese di spedizione

Totale: 68,55 € IVA inclusa.

Dichiarazione relativa all’entità e al valore del restauro

Questa Porsche è stata sottoposta a un vero e proprio restauro completo, che comprende:

Restauro completo della carrozzeria
Riverniciatura completa della carrozzeria nuda
Sostituzione estesa dei pannelli e lavori di carrozzeria
Interni completamente rinnovati
Motore da 2,3 litri revisionato e potenziato
Carburatori revisionati
Impianto di scarico SSI in acciaio inossidabile
Impianto frenante revisionato
Sospensioni e sterzo restaurati
Impianti di carburante e lubrificazione rinnovati
Impianti elettrici e di illuminazione revisionati
Meccanismi e guarnizioni dei vetri rinnovati
Tetto Targa e guarnizioni di tenuta ripristinati
Assemblaggio finale con un numero molto elevato di parti nuove specifiche per il modello

Si stima che siano state investite oltre 1.250 ore tra lavori di carrozzeria, revisione meccanica, restauro dei componenti, preparazione alla verniciatura, rifinitura, lavori interni e assemblaggio finale.

Le sole fatture documentate coprono un consistente lavoro specialistico sul motore e numerosi ordini di componenti importanti. Esse non includono tutte le ore dedicate alla fabbricazione, alla saldatura, alla preparazione della carrozzeria, alla verniciatura, alla tappezzeria, al trasporto, ai materiali di consumo acquistati localmente, alla lavorazione meccanica esternalizzata o all’assemblaggio finale.

Riprodurre oggi lo stesso restauro affidandosi a specialisti Porsche affermati comporterebbe un ingente investimento a sei cifre e oltre.

Lo stato

Riverniciatura della carrozzeria nuda in rosso Guards, completata nell’ambito del restauro nel 2020–2021
Nuovi parafanghi posteriori sinistro e destro montati durante il restauro della carrozzeria
Carrozzeria sabbiata, con le parti corrose asportate e le parti metalliche di ricambio realizzate e saldate
Componenti del telaio e delle sospensioni sabbiati e verniciati a polvere
Sottoscocca trattato con protezione anticorrosione durante le fasi finali di assemblaggio nel 2023
Interni rinnovati, compresi tappetini, rivestimenti dei pannelli delle portiere, pannelli laterali e tappezzeria dei sedili
Montati un nuovo parabrezza con tinta verde e striscia parasole verde, nonché nuovi vetri delle portiere
Tutte le guarnizioni della carrozzeria sono state sostituite, comprese quelle del roll-bar Targa, del tetto Targa, del cofano, del parabrezza e dei finestrini
Nuovo paraurti anteriore di tipo sportivo con apertura di ventilazione
Nuovi gruppi ottici anteriori e gruppi indicatori di direzione anteriori
Nuove maniglie cromate per gli alzacristalli
Nuovi kit per le cinture di sicurezza anteriori
Nuovi bracci tergicristalli
Nuovi clacson a tono basso e alto
Antenna manuale cromata opaca
Kit emblema cofano anteriore montato
Listelli di protezione dei sottoporta allargati e rivestimenti dei sottoporta rinnovati
Quattro nuovi pneumatici Vredestein 185/70 HR15 montati nel febbraio 2025
Pannello del tetto Targa restaurato e rimontato con nuove guarnizioni

La Porsche 911T Targa del 1971 è stata sottoposta a un restauro completo tra il 2020 e il 2023, che ha incluso una riverniciatura della carrozzeria nuda in rosso Guards Red e un ampio intervento di carrozzeria con nuovi parafanghi posteriori, parti metalliche sostitutive fabbricate su misura e una scocca completamente sabbiata. Il telaio e i componenti delle sospensioni sono stati sabbiati e verniciati a polvere, mentre la parte inferiore è stata sottoposta a trattamento anticorrosivo durante l’assemblaggio finale. Gli interni sono stati completamente rinnovati con nuovi tappetini, tappezzeria, pannelli delle portiere e finiture, a cui si aggiungono nuovi vetri con colorazione verde, guarnizioni della carrozzeria completamente sostituite e un tetto Targa restaurato con nuove guarnizioni. Numerosi componenti esterni sono stati sostituiti o rinnovati, tra cui un paraurti anteriore in stile sportivo, i fari, gli indicatori di direzione, i bracci dei tergicristalli, i clacson, l’antenna manuale, l’emblema sul cofano, le modanature dei sottoporta, gli alzacristalli cromati e le cinture di sicurezza anteriori. A completamento del restauro, nel febbraio 2025 l’auto è stata equipaggiata con quattro nuovi pneumatici Vredestein 185/70 HR15.

La meccanica

Motore boxer a sei cilindri da 2,2 litri raffreddato ad aria, completamente ricostruito
Cambio automatico Sportomatic a 4 marce con convertitore di coppia e frizione azionata a depressione
Sistema di lubrificazione a carter secco
Motore revisionato da Drive BVBA, con valvole nuove, guide valvole nuove e carburatori revisionati
Impianto di scarico in acciaio inossidabile SSI montato durante la revisione del motore
Motore collaudato e messo a punto su un banco prova al termine dei lavori
Impianto frenante revisionato con nuovi tubi freno, tubi flessibili e una nuova pompa freno
Freni a disco anteriori e posteriori con pinze in ghisa
Meccanismo del freno di stazionamento revisionato con cavi nuovi
Sospensioni anteriori e posteriori ripristinate con boccole e ammortizzatori nuovi
Sterzo a pignone e cremagliera revisionato
Impianto di alimentazione rinnovato, compresi tubi del carburante, sensore di livello carburante e componenti associati
Impianto elettrico revisionato, comprese le riparazioni del cablaggio, nuovi gruppi ottici e nuovi componenti di messa a terra
Impianto elettrico elettrico a doppia batteria con accensione Bosch

Il restauro meccanico si è concentrato su un motore boxer a sei cilindri da 2,2 litri raffreddato ad aria, completamente revisionato, dotato di nuove valvole, guide valvole, carburatori revisionati, un impianto di scarico in acciaio inossidabile SSI e messa a punto finale su un banco prova di Drive BVBA. La potenza viene trasmessa tramite un cambio automatico Sportomatic a quattro marce con convertitore di coppia e frizione azionata a depressione, mentre è stato mantenuto il sistema di lubrificazione a carter secco. L’impianto frenante è stato revisionato con nuove tubazioni dei freni, tubi flessibili, una nuova pompa freno e un freno di stazionamento restaurato, il tutto integrato da sospensioni anteriori e posteriori restaurate con nuove boccole e ammortizzatori, oltre a un sistema di sterzo a pignone e cremagliera revisionato. Anche gli impianti di alimentazione e elettrico sono stati ampiamente rinnovati, con l’aggiunta di nuovi tubi del carburante, un sensore di livello del carburante, riparazioni al cablaggio, nuova illuminazione, componenti di messa a terra aggiornati e l’impianto di accensione Bosch originale a doppia batteria.

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