Descrizione
3 proprietari precedenti -1° proprietario 2 anni -2° proprietario (stessa famiglia) 48 anni -3° proprietario 3 mesi Proprietario attuale 1-2 mesi Motivo della vendita: La posizione di guida è troppo bassa e l'assetto dei sedili aggrava la mia lunga malattia alla schiena, per cui non ho guidato l'auto su strada. L'ho messa in moto una volta alla settimana, l'ho portata fuori dal garage e l'ho fatta andare in temperatura, inserendo le marce sul vialetto.
Scrivere dal proprietario 3 (Old School Ford Aficionado) -2 proprietari precedenti stessa famiglia - Libro di bordo originale presente -29852 miglia autentiche da nuovo -E 'stato conservato fuori strada dal 1985 -Questa è una vera e propria auto onesta -Ha avuto una piccola riparazione patch al pavimento del passeggero (foto prima e dopo disponibile) -Originale ricevuta di acquisto -Pacchetto di libri -Adesivo del rivenditore in finestra -Chiavi originali con portachiavi del rivenditore -Tutto è come ha lasciato la fabbrica , con l'eccezione della serratura della porta del passeggero, un barile di chiave diverso e una chiave che si ritiene provenga dalla escort mk2 -In velluto viola che era un optional e si ritiene che sia un colore molto raro per questo modello -Gli extra montati erano specchietti retrovisori, vernice metallizzata, Il motore è sano ed è stato convertito a benzina - La scatola del cambio è bella e stretta - È un'auto molto onesta e lineare che è troppo bella per essere modificata - Essendo un'auto del Regno Unito ho rimosso i sedili e i tappeti, che non erano mai stati tolti da quando aveva lasciato la Ford - Sotto i tappeti c'erano ritagli di cielo, imperiali,
diversi rivetti a strappo dalle finiture cromate dei finestrini o dalla parte superiore delle portiere e un bullone nuovo di zecca della pedaliera -I pavimenti erano incredibili, vedi foto -Tutti i dadi e i bulloni dell'auto erano in condizioni incredibili, i sedili, le finiture e gli interruttori erano tutti come nuovi -Rimuovevo il serbatoio della benzina e soffiavo via il vecchio carburante, il serbatoio della benzina era fresco di fabbrica Il proprietario 4 (attuale) scrive:
Il proprietario 3 era inizialmente alla Ricerca di una escort mk2 da modificare come progetto. A quel tempo, un contatto aveva presentato la mk1 e, data la sua provenienza e la sua struttura solida per un'auto del Regno Unito, l'ha acquistata per intraprendere un delicato restauro e passare a continuare la Ricerca in corso della sua mk2. Dopo un lungo periodo di immagazzinamento, l'auto aveva subito un po' di affaticamento, ma la struttura effettiva dell'auto era molto solida per una Ford di quell'epoca e le principali aree sospette, come i montanti, il vano della ruota di scorta, la vaschetta del riscaldatore ecc. Nell'arco di 2-3 mesi il terzo proprietario ha rimesso in funzione la vettura, togliendo il motore e la scatola del cambio, preparando e riverniciando i due lati della vettura, il vano motore e il cofano. I vetri e le guarnizioni, tutti originali, sono rimasti in situ per preservare l'originalità e il cofano del bagagliaio, il tetto e il pannello posteriore sono ancora in vernice originale. I pannelli della carrozzeria che sono stati riverniciati sono stati semplicemente preparati e spruzzati secondo gli standard moderni e tutte le piccole imperfezioni della carrozzeria sono rimaste.
Si tratta di un'auto sopravvissuta e come tale presenta alcune imperfezioni come graffi sulla vernice esistente (tetto, bagagliaio) e imperfezioni molto minori sui pannelli appena verniciati. Anche il pannello posteriore è nella vernice originale e presenta alcune piccole macchie di vernice mancanti ed è stato ovviamente trattato con un prodotto antiruggine (senza fori). Infine, l'intera vernice è stata recentemente decontaminata e rivestita in ceramica da un professionista al costo di 700 sterline (ricevuta disponibile). I cerchi originali sono stati verniciati a polvere e i coprimozzi originali sono stati lucidati, sono stati montati nuovi pneumatici per garantire la tenuta di strada dell'Auto (ricevuta disponibile). Poiché la mia intenzione era quella di tenere l'Auto a lungo termine, ho spazzolato e lavato a getto la maggior parte del sottoscocca e dei passaruota e ho applicato la protezione antiruggine Lanoguard sopra lo spesso strato di sottofondo esistente che era stato applicato da nuovo e su vari componenti. Questa è stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso e attualmente sono in cassa integrazione (da qui la vendita/ annuncio). Si tratta di un'auto onesta, ma si notino le varianti di cui sono a conoscenza che dovranno essere prese in considerazione da qualsiasi potenziale acquirente: - Ovviamente la vernice nuova e quella esistente non corrispondono, ma è molto presentabile - Il cofano è stato rimosso per intraprendere i lavori al motore ed è stato riverniciato e potrebbe essere riallineato in quanto si trova più in alto sul pannello tra cofano e parabrezza.
-Il silenziatore posteriore deve essere sostituito, sono riuscito a trovare un articolo NOS dalla Germania che verrà fornito con l'auto. E 'per un 1300GT, ma si adatta con una modifica alla staffa di aggancio come è una versione precedente e le staffe di aggancio sono stati ridisegnati a un certo punto. -La serratura della porta del passeggero / barile è da un Ford Escort Mk2, sono riuscito a trovare (non montato) una serratura usata per un mk1 e che sarà disponibile con la vendita. -Paraurti cromo snocciolato ma presentabile
Autovettura inglese con minimi lavori strutturali -Bassi proprietari -Fattura originale e fascicolo -Ultimo libretto fiscale esposto sul finestrino e prova che l'auto è stata messa in strada per l'ultima volta nel 1985 -Colore originale (Velvet Purple) da nuova e rara opzione di colore per un modello 1300L - Rara autovettura con numero di proprietari corrispondente (timbri originali) confermati sul libretto di circolazione -Chilometraggio inferiore a 30K (non ci sono documenti, ma le condizioni e la storia disponibile suggerirebbero che sia corretto) -Classificazione storica (non è richiesta la MOT)Immatricolata Storica (nessun certificato di revisione o tassa) -Nessuna crepa nel cruscotto -Interni tutti originali e in ottime condizioni (commisurate al chilometraggio) -Il motore è stato convertito in benzina senza piombo -Il riscaldatore è funzionante -Adesivo originale del rivenditore nel lunotto posteriore con portachiavi presente con le chiavi -Libretto di circolazione presente e iscritto a mio nome al mio indirizzo di casa
