Descrizione
Siamo sempre alla ricerca di auto d'epoca di alta qualità, a basso chilometraggio e con una buona storia di manutenzione, dai primi anni '70 agli anni 2000. Se volete evitare di vendere la vostra auto privatamente, non esitate a contattarci... N. 151 di soli 533 esemplari originali di B6 2. 8 mai costruiti da Alpina, rifiniti in un sorprendente Avus Blue.
EQUIPAGGIAMENTO Vernice metallizzata Avus Blue, tappezzeria in tessuto a righe Alpina, sedili Recaro, cerchi in lega Alpina da 15 pollici sfalsati, cambio manuale a 5 rapporti, air dam Alpina, spoiler posteriore Alpina, strisce Alpina in argento, differenziale a slittamento limitato Alpina, scarico in acciaio, Sostegno dei montanti, serbatoio secondario del carburante Alpina, poggiapiedi del guidatore Alpina, volante Momo con clacson Alpina, pomello del cambio in legno Alpina, quadro strumenti Alpina, pacchetto di indicatori VDO, cielo in alcantara nero, chiusura centralizzata, allarme, chiavi di scorta, targhetta numerata Alpina (n. 151), targa Alpina, targa di identificazione Alpina. 151), targhetta VIN Alpina, certificato di autenticità Alpina. ESTERNO Rifinita in Avus Blue metallizzato, questa rara E21 Alpina si presenta con una presenza imponente e particolarmente nitida sullo sfondo del nostro studio. Nel vero stile Alpina, la vernice lucida è ornata da strisce argentate a contrasto sullo spoiler anteriore, sul pannello posteriore e su entrambi i lati. Anche i paraurti cromati originali sono stati riverniciati in blu e fanno bella mostra di sé insieme alle griglie a rene nere e alle finiture dei finestrini. L'auto è bella e dritta su entrambe le fiancate, con solo una manciata di piccoli difetti di verniciatura e piccole bolle che testimoniano i 43 anni di età della vettura. INTERNI I sedili Recaro a secchiello, profondamente sostenuti, sono rivestiti in un attraente tessuto a strisce, entrambi in ottimo ordine con pochi segni di usura, anche nelle aree comunemente usurate come l'imbottitura del guidatore. Anche la plancia, le portiere e la console centrale sono ben presentate, essendo state trattate con nuovi rivestimenti in pelle negli ultimi anni, e l'headliner in Alcantara nera è privo di segni o cedimenti; anche i tappeti sono immacolati. Tra gli aggiornamenti rispetto alla dotazione di serie figurano l'unità principale Alpine, il pacchetto di indicatori VDO e il volante Momo, che fa bella mostra di sé in abbinamento al pomello del cambio Alpina in legno. Anche la targhetta originale Alpina è presente e corretta sul cruscotto, essendo questa vettura la n. 151 di 533 esemplari numerati in modo univoco. MOTORE E TRASMISSIONE Sollevare il cofano è una vera delizia per l'appassionato, con alcune belle migliorie estetiche che lasciano intendere le impressionanti specifiche da strada veloce della vettura. Dotato di camme Alpina e pistoni Mahle forgiati, il blocco M30 è stato aggiornato con alcune modifiche, tra cui una testata B9 più grande, iniettori del carburante maggiorati e una centralina sportiva programmata per gestire i cavalli extra del motore. L'elegante cambio manuale a 5 marce è dotato di un kit di cambiate brevi e la potenza viene trasferita alle ruote posteriori tramite un differenziale Alpina a slittamento limitato. Per la tranquillità del nuovo proprietario, sono appena stati effettuati un controllo meccanico completo e un certificato di revisione (febbraio 2023), mentre l'ultimo servizio è stato completato nel novembre 2022. L'auto si comporta in modo ammirevole durante i test ed è senza dubbio la E21 più gratificante che abbiamo guidato. RUOTE, PNEUMATICI E FRENI L'auto è montata su cerchi in lega originali Alpina da 15 pollici sfalsati, tutti in perfette condizioni e non segnati, essendo stati precedentemente ristrutturati secondo uno standard molto elevato. Sono montati su un treno di pneumatici Federal in tinta, con 5 mm di battistrada all'anteriore e 4 mm al posteriore. Anche i freni sono stati controllati e rimangono in ottime condizioni operative, portando l'auto a fermarsi rapidamente e in linea retta. SCHEDA STORICA Ritenuto uno dei soli 83 esemplari sopravvissuti in tutto il mondo, questo straordinario esemplare è il n. 151 di appena 533 B6 2. 8 mai prodotti da Alpina, tutti con guida a sinistra. È stata ordinata nuova da Buchloe da un rivenditore tedesco nel luglio 1979 e la produzione è terminata nell'aprile 1980. Le specifiche di costruzione originali e il prezzo di acquisto di 47. 490 marchi tedeschi sono ben documentati nei documenti di accompagnamento di Alpina, ed è presente anche un certificato ufficiale di autenticità. Originariamente rifinita in rosso Henna, la vernice dell'auto è stata completamente rinfrescata in un sorprendente Avus Blue Metallic prima che l'attuale proprietario (da 12 anni) ne diventasse proprietario. Con una B6 2. 8 in Polaris Silver venduta a 141. 000 dollari negli Stati Uniti nel febbraio 2023, questo particolare esemplare offre un valore eccezionale. E, con il suo attuale assetto da strada veloce, questa speciale Alpina è pronta per essere guidata e goduta esattamente come previsto dal suo prossimo custode. Visitate il nostro sito web per una descrizione completa e ulteriori fotografie. La spedizione in tutto il mondo è disponibile su richiesta. Visualizzazioni SOLO SU APPUNTAMENTO Per aggiornamenti sulle nuove scorte, seguiteci su Facebook e Instagram. SIMILE RICHIESTO /// Contattateci se state pensando di vendere un'auto d'epoca o sportiva simile.
