Descrizione
IL VECCHIO PREZZO ERA: € 178500,- ORA, IL NUOVO PREZZO È : € 169500,- La BMW 503 è un'auto sportiva a due posti e due porte prodotta dalla Bayerische Motoren Werke. L'otto cilindri a V sviluppato per la berlina BMW 502 era e rimase per molto tempo l'unico otto cilindri tedesco in alluminio fuso. Servì come base per un ambizioso progetto di auto sportiva, che il direttore commerciale Hanns Grewenig portò avanti contro la volontà dell'allora ingegnere capo della BMW, Kurt Donath. Un primo progetto di carrozzeria dell'iniziatore di Veritas Ernst Loof fu rifiutato dalla direzione della BMW. Grewenig incaricò invece Albrecht Graf von Goertz, che aveva già disegnato la BMW 507 con la mediazione dell'importatore americano Max Hoffman, di progettare una lussuosa vettura sportiva a forma di pontone con la classica griglia a rene BMW. Dopo 18 mesi di sviluppo, la BMW 503 e la BMW 507 apparvero al Salone Internazionale dell'Automobile del settembre 1955. Nonostante la BMW 503 sia stata premiata con medaglie d'oro dalle giurie dei concorsi di bellezza di Cannes, Roma, Lisbona, Vienna e Wiesbaden, l'auto non ebbe un grande successo di vendita, soprattutto a causa del prezzo elevato: nel maggio 1956, la BMW chiedeva 29. 500 marchi per il coupé e la cabrio, nel dicembre 1957 l'auto costava 31. 500 marchi e nel luglio 1958 32. 950 marchi. Poiché all'epoca una casa a schiera costava quasi il doppio, solo i clienti più abbienti, come Graf Faber-Castell, Rudolf-August Oetker e l'attrice cinematografica Sonja Ziemann, potevano permettersi l'auto. La carrozzeria in alluminio era prodotta dal carrozziere Baur. Il motore da 3. 168 cc erogava 140 CV (103 kW) a 4800 giri/ min e accelerava da 0 a 100 chilometri orari in 13, 3 secondi. La velocità massima era specificata in 190 chilometri orari. Come per la BMW 507, le "branchie" laterali avevano lo scopo di evitare l'accumulo di calore nel vano motore. Dati i problemi termici, su richiesta dei clienti BMW ha marcato alcune BMW 503 con uscite d'aria ai lati dei parafanghi anteriori. Il Conte Goertz ha successivamente approvato questa modifica ritenendola esteticamente valida. La carrozzeria in alluminio è stata realizzata dal carrozziere Baur. Il motore da 3. 168 cc erogava 140 CV (103 kW) a 4800 giri/ min e accelerava da 0 a 100 chilometri orari in 13, 3 secondi. La velocità massima era specificata in 190 chilometri orari. Come per la BMW 507, le "branchie" laterali avevano lo scopo di evitare l'accumulo di calore nel vano motore. Dati i problemi termici, su richiesta dei clienti BMW ha marcato alcune BMW 503 con uscite d'aria ai lati dei parafanghi anteriori. Il conte Goertz ha successivamente approvato questa modifica in quanto esteticamente valida. La BMW presentata qui proviene dall'Italia. È una 503 nera con interni in pelle rossa. Si tratta di una bella combinazione e la pelle è ancora di qualità perfetta. Inoltre, l'auto ha un aspetto assolutamente fantastico, anche dal basso. Il motore funziona bene e si può vedere dalla finitura che si tratta di un cellulare di alto livello. Si guida, cambia, sterza e frena perfettamente. Un'auto da veri gentiluomini. Metropole Classic Auto B. V. | Altre foto su - details above | Oltre 400 Car & Classic, motori e camion; 30. 000 m2 di esperienza automobilistica storica. Contatti | Roy Bolks Tel/ Whatsapp: the details below | Robert Fluttert Tel/ Whatsapp: the details below Email | using the button below Costi di esportazione | Contattateci per conoscere le tariffe per il vostro Paese Posizione | Druten (NL) | 25 km dal confine con la Germania | Aeroporto di Amsterdam Schiphol Aeroporto a 100 chilometraggio
