Descrizione
1999 Suzuki TL1000R SRAD Numero di registrazione: T843 MNT Numero di telaio: TBA A metà e alla fine degli anni Novanta, i motori bicilindrici a V erano di gran moda, soprattutto grazie a Ducati con le gamme 900SS e 916, Honda con la VTR1000F FireStorm e Suzuki con la TL1000S. La TL1000S era considerata un po' selvaggia e ribelle; il motore da 120 CV e la sua maneggevolezza hanno provocato incidenti, anche mortali. Le TL di seconda generazione uscivano dall'autosalone con un ammortizzatore di sterzo montato, ma spesso il colpevole era l'ammortizzatore posteriore rotante. Suzuki affrontò il problema rivestendo completamente la TL1000 e dandole il suffisso "R". Il traliccio in alluminio del modello S fu eliminato e fu introdotto un robusto telaio a travi. La "R" aveva anche un forcellone più solido, un sistema di ammortizzatori rivisto e un ammortizzatore separato. Nella sua veste di Suzuki TL1000R la moto non è mai scesa in pista ufficialmente, ma in AMA ha corso per una stagione. Tuttavia, la Bimota SB8R con motore TL-R ha vinto una gara WSB in Australia con Anthony Gobert a bordo. Questo esemplare è stato iscritto per la prima volta nel 1999 e negli ultimi tempi è stato conservato con cura come parte di una piccola collezione.
