Descrizione
Siamo lieti di poter mettere in vendita questa bellissima Jaguar E-Type Series 1 FHC LHD, 4. 2 LITRE, 1966. La Jaguar E Type fu presentata al pubblico al Salone dell'Auto di Ginevra nel 1961 ed ebbe un impatto immediato - Enzo Ferrari la definì "la più bella auto mai marchiata". La E Type rimase in produzione fino al 1975, ma subì alcune modifiche nel corso del tempo. La Serie 1 fu prodotta fino al 1968 (per cui tutte le Auto costruite nel 1968 sono ufficiosamente chiamate Serie 1 ½).
La serie 2 fu costruita dal 1968 al 1971, incorporando le modifiche richieste dalle autorità americane, che erano principalmente fari scoperti, luci posteriori più grandi e paraurti posteriori più alti. Per la serie 3, il motore della XK fu sostituito dal V12 da 5, 3 litri e l'auto guadagnò qualche centimetro e peso.
Questa vettura, che corrisponde al numero di serie, è stata completamente sverniciata e tutte le parti interessate dalla ruggine sono state rimosse e sostituite con nuove sezioni o parti di esse. Tutte le giunture e le riparazioni sono state riempite di piombo (un metodo utilizzato dai produttori di auto d'epoca al posto degli stucchi) e rifinite con uno strato di finitura moderna per la carrozzeria. Tutte le parti brillanti sono state ricromate e, dove necessario, sostituite. Il veicolo è stato sottoposto a una riverniciatura completa in grigio argento opalescente.
Il motore è stato ricostruito e comprende: Nuove valvole di aspirazione e di scarico Cuscinetti del mantello principale Cuscinetti del mantello della parte superiore Pistoni Fasce elastiche Catena di distribuzione Pompa dell'olio Conversione del paraolio posteriore Sedi delle valvole indurite per l'uso di benzina senza piombo Una nuova pompa dell'acqua con puleggia di diametro ridotto Scarico in acciaio con collettori originali fusi/ smaltati Un nuovo alternatore Una ventola di raffreddamento elettrica aggiuntiva con interruttore termostatico in linea Anche il differenziale originale (rapporto 3, 54:1) con slittamento limitato è stato rimesso a nuovo Lo sterzo e le sospensioni sono stati smontati, puliti, sverniciati e riverniciati. Ogni dado, bullone, boccola e cuscinetto è stato ricondizionato o sostituito con pezzi nuovi. Sono state utilizzate boccole in poliuretano e contemporaneamente è stato installato un upgrade del servosterzo. Sono state montate quattro nuove molle e ammortizzatori posteriori e ammortizzatori anteriori. È stato inoltre aggiunto un sistema di barre antirollio Harvey Baileys (kit handling) per migliorare la tenuta di strada. È stato utilizzato il piantone dello sterzo originale che consente di regolare il volante in profondità ma non in altezza. Freni: i freni originali sono stati ricondizionati. Il servofreno e il serbatoio del servofreno sono stati sostituiti con parti nuove e tutti i tubi e i collegamenti dei freni sono stati sostituiti. I freni anteriori sono stati sostituiti con dischi ventilati e pinze a 4 pistoncini. Impianto di alimentazione: sono stati montati tutti i nuovi tubi del carburante, oltre a un nuovo serbatoio e a una pompa del carburante SU aggiornata. Impianto di riscaldamento: tutte le tubazioni (metallo e gomma) sono state sostituite con tubi nuovi e l'impianto di riscaldamento originale è stato ripristinato.
Ruote e pneumatici: nuovi mozzi e nuove ruote cromate a filo J6, 5×15 con pneumatici Vredestein 205/ 70 VR 15 96 V Sono stati inclusi un kit di attrezzi di base e una ruota di scorta. È stato inoltre montato un interruttore per lo stacco della batteria con un bypass per l'orologio. I fari sono stati montati secondo le specifiche europee, cioè con guida a sinistra. Rivestimenti interni e tappezzeria L'interno dell'auto è stato isolato con materassini resistenti al calore e al suono. La tappezzeria era in vera pelle rossa con cielo in Alcantara e cruscotto in pelle nera. I sedili erano dotati di poggiatesta rimovibili. Per il guidatore e il passeggero sono state installate cinture di sicurezza a tre punti con logo Jaguar. Il bagagliaio e la console centrale sono rifiniti con la stessa pelle dei sedili e delle portiere e sono dotati di listelli cromati e nuovi inserti in gomma. Aggiornamenti non originali Cambio a 5 marce Radiatore in alluminio Pinze a quattro potenziometri anteriori Dischi freno anteriori ventilati e pinze a 4 potenziometri Boccole in poliuretano montate su tutto il perimetro Tubi dei freni in acciaio intrecciati e tutti i nuovi tubi dei freni Volante Moto-Lita Avviamento a coppia elevata Accensione elettronica Servosterzo Impianto di riscaldamento aggiornato
