Descrizione
1961 Daimler Dart SP250. British Racing Green con tappezzeria in pelle Tan e capote beige. La SP250 fu lanciata come Daimler Dart nell'aprile 1959 al Salone dell'automobile di New York. Chrysler, la cui divisione Dodge possedeva il marchio per il nome del modello "Dart", ordinò a Daimler di cambiare il nome sotto la minaccia di azioni legali. Avendo poco tempo per trovare un nuovo nome, Daimler utilizzò il numero di progetto, SP250, come numero di modello. Le SP250 furono utilizzate dalla polizia metropolitana britannica a Londra. L'auto è uno dei 26 esemplari acquistati dalla Metropolitan Police tra il 1961 e il 1964 per essere utilizzati come veicoli da inseguimento ad alta velocità. Le Freccette volanti, che potevano raggiungere le 125 miglia orarie, erano dislocate in appositi garage del traffico in tutta Londra e si rivelarono un importante deterrente contro la piaga dei motociclisti che sfrecciavano ad alta velocità. Queste auto venivano utilizzate dal Dipartimento del Traffico per recuperare gli automobilisti che sfrecciavano, in particolare i café racers. Le auto della polizia utilizzavano l'automatico a tre velocità Borg-Warner modello 8, che la Metropolitan Police riteneva migliore per il lavoro in città e per gli inseguimenti ad alta velocità, oltre a essere più economico, evitando l'usura della frizione che un'auto manuale avrebbe sviluppato con un utilizzo tra le 18 e le 24 ore al giorno. Anche la polizia stradale di Bristol, Cambridge, Liverpool, Manchester, Southend e Surrey utilizzò l'SP250 per il controllo della velocità, così come le forze di polizia in Australia e Nuova Zelanda. Dopo l'apertura del primo tratto della M1 nel 1959, la polizia del Bedfordshire utilizzò l'SP250 per il pattugliamento dell'autostrada. Quest'auto era iscritta alla polizia metropolitana ed era dotata del cambio automatico Borg-Warner DG opzionale che poteva essere bloccato in seconda marcia, consentendo all'auto di passare da ferma a 85 miglia orarie senza cambiare marcia. È rimasta con il suo ultimo proprietario per molti anni ed è stata molto apprezzata in occasione di vari eventi di auto d'epoca e mostre di veicoli storici della polizia. Conserva ancora il campanello funzionante e l'apparecchiatura radio Pye, anch'essa presente nell'auto. Recentemente sono state spese molte migliaia di euro, tra cui il montaggio di ruote a raggi e freni servoassistiti aggiornati. La tappezzeria è stata completamente rifatta in morbida pelle, i tappeti nuovi, la capote e la copertura tonneau e la scatola del cambio è stata completamente ricostruita di recente con fattura in archivio. Viene inoltre fornita con il suo registro originale buff che conferma che il primo proprietario era la polizia metropolitana, i record di proprietà precedenti, ritagli di stampa, fotografie e vecchi certificati di revisione e fatture riempiono il grande file di storia. In precedenza questa Daimler è stata recensita in diversi articoli, tra cui Police Car UK e la rivista Car and Classic. Le consuete strutture del rivenditore includono un deposito sicuro e soluzioni di trasporto per l'importazione/ esportazione.
