Descrizione
DEPOSITO RICEVUTO Una rarissima 220S Ponton con guida a destra e una storia interessante. La Ponton è stata il secondo modello completamente nuovo della Mercedes nel dopoguerra e il primo ad avere una struttura unitaria. Tra le berline, esistono tre varianti distinte: la W120 a quattro cilindri, a benzina o diesel, con cofano corto e cabina corta. Questi erano i modelli da lavoro. Nel 1954 arrivò la 220a, chiamata internamente W180, con muso allungato e abitacolo allungato, sostituita dalla 220S nel 1956. Questa fu il top di gamma Ponton fino al 1958, quando fu lanciata la 220SE a iniezione di carburante. Infine, un modello a 6 cilindri a prezzo ridotto, noto come 219, presentava il muso più lungo per ospitare una versione potenziata del sei cilindri, ma con l'abitacolo più corto. Questa 220S fu costruita nell'ottobre 1957. Fu fornita nuova al Kenya, allora ancora parte dell'Impero Britannico. La storia che si legge nell'archivio storico è che fu ordinata da un magnate greco delle spedizioni per la sua residenza di caccia in Kenya, forse Aristotele Onassis, ma sarebbero necessarie ulteriori ricerche. Sappiamo con certezza, dalla scheda di costruzione che abbiamo acquisito da Mercedes per l'auto, che fu fornita nuova al Kenya e che era molto specifica. La scheda dati riporta vernice speciale, tappezzeria e rivestimento della testa speciali, pneumatici bianchi, radio Becker Mexico, protezioni sottoscocca, due ruote di scorta, bussola e altimetro, estintore e clacson a ventaglio. La carrozzeria era rifinita in grigio grafite (190) con tappezzeria in pelle grigia.
Nel febbraio 1972 la 220S fu importata nel Regno Unito e rimase nei dintorni di Londra fino all'acquisto da parte dell'ultimo proprietario nel 1986. Egli era proprietario di un garage e l'auto era il suo orgoglio e la sua gioia. L'auto è stata scoperta di recente, dopo la morte del proprietario, non essendo stata utilizzata dal 2005 circa. L'auto è un progetto di restauro, ma molto meritevole. La carrozzeria non è mai stata saldata ed è estremamente solida e totalmente originale. La vernice è scadente, avendo subito in passato una riverniciatura di qualità inferiore che ha provocato microbolle. Gli interni sono in condizioni incredibilmente buone per i suoi 67 anni, come dimostrano le foto. I sedili in pelle, l'headliner e il cruscotto in legno sono in ottimo ordine e sono tutti presenti. Abbiamo rimesso in moto l'auto dopo 20 anni di riposo. Il motore funziona molto bene, con un'eccellente pressione dell'olio e mantiene la sua temperatura. La frizione e le marce funzionano tutte come dovrebbero e l'auto si guida, ma non ci sono freni. L'auto è corredata da un manuale originale, da un certificato di datazione della Mercedes e da una copia del foglio di costruzione dell'archivio Mercedes. C'è anche un vecchio articolo di giornale sull'auto, vecchie fotografie e certificati di revisione. Nel complesso, un progetto molto emozionante e un candidato degno di essere restaurato. Oppure, se preferite, possiamo programmare noi stessi il restauro dell'auto per voi.
