Descrizione
VENDITA Un Rover Maestro Clubman con 61. 654 miglia e un enorme file di storia. SCAMBIO PARZIALE PER CHIARIRE - UN ESEMPIO UTILIZZABILE MOLTO PULITO.
EQUIPAGGIAMENTO parafanghi imbullonati, parabrezza laminato, serrature posteriori a prova di bambino, tappo del carburante bloccabile, specchietti retrovisori regolabili internamente, orologio digitale, accendisigari illuminato, starter manuale con spia, lunotto termico, lavacristalli posteriore, cinture di sicurezza regolabili in altezza, cinture di sicurezza posteriori, doppie alette parasole girevoli con tasche portadocumenti, tergicristalli a due velocità con intermittenza e flick-wipe, cassetto portaoggetti con serratura, sedili anteriori regolabili in inclinazione, ganci appendiabiti, vassoio portamonete, cassetto cenere. Accessori del rivenditore: paraspruzzi originali Rover Maestro, tappetini in moquette per impieghi gravosi. ESTERNO Un raro esemplare sopravvissuto che si presenta bene, questo Maestro Clubman molto pulito è rifinito in Rover Flame Red (codice COF), con una brillantezza uniforme. A un'analisi più ravvicinata, si notano le tracce di interventi di vernice eseguiti per mantenere l'aspetto e alcune riparazioni alla carrozzeria. Tutti i vetri sono completamente intatti, così come le finiture e le luci, e le targhe del rivenditore e l'adesivo del parabrezza posteriore sono ancora montati. Partecipa regolarmente ai saloni e sarà presente anche al Festival of the Unexceptional di Hagerty nel 2021 e 2023 e al BMC and Leyland Show al British Motor Museum nel 2021 e 2022! INTERNI Semplici e molto funzionali, i sedili color selce con rivestimento Sports Crayons e le finiture interne (codice LCG) sono in ottime condizioni senza strappi o danni alla tappezzeria. Con spazio per cinque adulti, un generoso bagagliaio per i bagagli e sedili posteriori sdoppiati 60/ 40, questa è davvero un'auto d'epoca molto pratica. Tutte le funzioni e i comandi funzionano perfettamente, compresa la cassetta stereo montata in fabbrica, mentre i pannelli delle porte, i tappeti e il cielo, imperiale sono in ottime condizioni. La parte superiore del cruscotto sopra la strumentazione presenta una certa distorsione, un evento molto comune sulla gamma Maestro/ Montego. L'area del bagagliaio è pulita, completa di cric e attrezzi e della targhetta del telaio saldata correttamente al pavimento del bagagliaio. MOTORE E TRASMISSIONE Il rinomato motore da 1, 3 litri A-plus non ha bisogno di presentazioni ed è leggendario per la sua guidabilità e l'eccellente economia, e questo esemplare non fa eccezione. Il motore da 68 CV è brioso, silenzioso e offre costi di manutenzione molto bassi. Nel 2021 è stato montato un impianto di scarico su misura in acciaio, del costo di 792 sterline, per garantire un utilizzo a vita. Come per tutti i motori della Serie A, aspettatevi qualche perdita d'olio! Il cambio a cinque velocità è leggero e facile da usare.
RUOTE, PNEUMATICI E FRENI I cerchi in acciaio da 13 pollici sono dotati di copricerchi nuovi di zecca che il precedente proprietario è riuscito a trovare. I pneumatici 155/ 80 R13 della stessa marca hanno un battistrada abbondante e sono presenti due ruote di scorta con pneumatici. I freni idraulici a doppio circuito con servoassistenza, divisi in diagonale, offrono un'adeguata potenza di arresto.
FASCICOLO STORICO Iscritta nuova di zecca il 1° agosto 1994 dal Westridge Garage di Ryde, nell'Isola di Wight, la vettura ha percorso 61. 654 miglia da nuova. L'enorme archivio storico comprende tutti i certificati di revisione fino al 1998 e un ampio archivio di fatture e ricevute di manutenzione che risalgono alla prima del 1994! Un registro di manutenzione è dettagliato e copre l'auto dal 1994 a oggi. L'auto è stata esposta nei saloni d'epoca e sempre oggetto di interessanti conversazioni e nostalgie, persino al Festival of the Unexceptional di Hagerty e al BMC and Leyland Show del British Motor Museum. I precedenti proprietari erano membri del Maestro and Montego Owners Club, con l'adesivo del club orgogliosamente esposto sul lunotto posteriore. Tutti i manuali, le chiavi di scorta e il libretto di manutenzione timbrato sono conservati nel portafoglio documenti Rover. Questo prezioso esemplare è un'auto d'epoca moderna molto utilizzabile con un grande club di proprietari. L'auto viene messa in vendita in permuta parziale, in quanto non soddisfa le impeccabili credenziali e condizioni di KGF Classic Auto, quindi aspettatevi alcune imperfezioni. Certificato di revisione ottobre 2024, HPI Clear. Cercate su Google 'KGF Classic Auto YouTube' e 'KGF Classic Auto Flickr' per un video HD e molteplici foto HR dettagliate di questo veicolo. Tenetevi aggiornati con gli aggiornamenti e le notizie sullo stock: Seguiteci su Facebook, Twitter e Instagram.
