Descrizione
ORA RISERVATA AL NUOVO PROPRIETARIO Motodrome è lieta di offrire questa straordinaria Triumph Herald 13/ 60 Cabrio del 1970, una vera cabriolet di fabbrica, non una conversione da berlina, come dimostra il numero di telaio con suffisso CV.
Notevole perché è stata restaurata nell'arco di 5 anni, dal 1997 al 2002, e a distanza di oltre due decenni è ancora un ottimo esempio, a testimonianza della qualità della ricostruzione.
Il restauratore (che è venuto a vederla nel nostro showroom) ci ha detto che è stata sottoposta a una ricostruzione completa del telaio, con la sostituzione di quasi tutti gli stabilizzatori del telaio, dei pianali, di metà del pianale del bagagliaio, di tutti e 4 i parafanghi, del pannello anteriore, di entrambi i brancardi, di entrambi i parafanghi anteriori e posteriori e di tutti e 4 i passaruota interni, seguita da una discreta riverniciatura nel colore originale, in cellulosa.
Anche il telaio e la parte inferiore sono stati riverniciati in tinta con la carrozzeria e, a quanto pare, gli interstizi dei pannelli, notoriamente difficili, hanno richiesto oltre un mese di lavoro per essere sistemati, e sono tuttora validi.
Ci ha fornito una documentazione fotografica completa del restauro di oltre 100 foto, che possono essere visualizzate sul nostro sito web. Sembra essere stata amata e custodita da allora, e sfoggia ancora le distanze originali tra i pannelli, il telaio e la parte inferiore in tinta con la carrozzeria, e ha ancora la targa del rivenditore originale sulla trebbiatrice della porta del conducente.
Specifiche standard con l'eccezione di: doppi carburatori con filtri dell'aria K&N, scarico a 4 rami, cofano in mohair, accensione elettronica, finiture del paraurti Vitesse e volante in legno, anche se abbiamo il volante originale. La lettura del contachilometri è di 93000 miglia e ha avuto solo 2 proprietari negli ultimi 22 anni, con l'ultimo proprietario che l'ha avuta e tenuta in garage dal 2011. Anno fino a una selezione di fatture dell'ultimo proprietario, manuale originale e manuale d'officina.
La storia recente include un motorino di avviamento nuovo, pompe dei freni e della frizione, schiume e membrane dei sedili nuove e molle e boccole della leva del cambio nuove.
Non credo di aver mai visto una Herald più bella. E' bella, e si guida anche molto bene, senza andare in strada con un sacco di fruscii come spesso accade.
È esente da bollo, certificato di revisione e ULEZ, ed è l'ideale per l'estate. Sul nostro sito web, troverete i nostri soliti due video, un walkaround completo e le impressioni di guida, che fanno parte della descrizione.
con sede vicino a Henley on Thames, visualizzazione su appuntamento
