Descrizione
La Bocar Stiletto ha appena ricevuto un'ispezione completa da Paul Russell and Company, una delle principali aziende di restauro negli Stati Uniti. Per ulteriori informazioni, preghiamo di inviare un'email.
Stiletto - Formula per la velocità
Bob Carnes di Denver, Colorado, ha costruito automobili su misura ad alte prestazioni per la strada e per le corse in produzione limitata.
2. 000 lb di aerodinamicità spettacolare, lo Stiletto ha leggermente più della metà del peso totale sulle ruote posteriori. Con un compressore GMC 471, azionato tramite un adattatore pot Vin e pompante in un iniettore Rochester e con una cam roller Razor Brown 37r, il motore Corvette da 283 pollici cubici può spingere l'auto oltre la linea del quarto di miglio a quasi 120 mph e 11, 81 secondi.
Questa pura macchina da corsa è chiamata lo Stiletto. È il risultato di due anni di test, esperimenti e modifiche while shaking down nelle Daytona Speed Weeks del 1960, nella salita di Pikes Peak e nelle gare al Continental Divide Raceway.
Sono poche le auto capaci di superare lo Stiletto. Imbottiture centrali in ferro e tamburi in alluminio da 11 pollici del stock Corvette non cedono facilmente sotto gli sforzi del racing su strada e la perdita di aderenza su tutte e quattro le ruote è quasi equivalente.
Il Bocar è un'automobile molto rara e veramente storica per il motorsport americano. Si ritiene che siano state costruite solo tre unità. Questa è una delle due sopravvissute e l'unico Stiletto soprasuper-mentato. Questa ex-auto di squadra di Bob Carnes fu costruita per competere contro i Scarabs. Carnes ha corso con questo Stiletto a Daytona, Pikes Peak (sul neve!) e persino in drag racing. Dopo Carnes, lo Stiletto è stato guidato da Bob Spooner (che guidava la Purple People Eater Corvette), compreso partecipando al USRRC del 1963 a Road America. Lo Stiletto conserva ancora la livrea USRRC del 1963.
Il Bocar Stiletto è recentemente passato attraverso importanti modifiche e aggiornamenti di sicurezza. La sospensione, il serbatoio del carburante e il motore sono stati aggiornati, così come l'aggiunta di un roll cage.
Delle tre Bocar Stiletto note, questo è l'unico ancora in condizioni di funzionamento ed è l'auto da corsa "factory" di Bob Carnes costruita per competere con i Scarabs. Carnes ha partecipato a drag, gare su strada e salita, tra cui Daytona e Pikes Peak. Nel 1961, la sua fabbrica è stata bruciata, distruggendo gli stampi e danneggiando questo Stiletto. Carnes è riuscito ad acquistare un paio di carrozze di scorta e a ricostruire l'auto utilizzando il telaio, la sospensione, i freni e la trasmissione originali; ma con un nuovo motore e iniezione Hilborn. Diversi proprietari hanno corso l'auto in diverse gare SCCA e USRRC. Il Bocar Stiletto, con il suo motore injection montato frontalmente e la sospensione a torsione Kurtis, è forse la vettura americana speciale più riconoscibile e ardita prima della rivoluzione a motore posteriore.
Venduta su BOS ma quest'auto può essere immatricolata su strada. Prezzo ridotto a 300. 000, 00 USD il 5 luglio 2024.
Questa auto è proposta da Kelly Dietrick Exceptional Car Broker. Intermediario di Historic Competition Cars a livello mondiale. Si prega di inviare un'email per essere aggiunti alla mia newsletter e vedere le auto prima che vengano messe sul mercato aperto.
Si noti che questa auto si trova negli Stati Uniti e, di conseguenza, non posso registrarla tramite Car & Classic per completare una vendita. Solo i residenti del Regno Unito possono farlo. Tuttavia siete i benvenuti a consultare il mio profilo LinkedIn e a richiedere referenze. Sono stato intermediario di auto da competizione storiche in tutto il mondo per 20 anni e sarò lieto di rispondere alle vostre domande.
Sempre, Kelly Dietrick
