Descrizione
Esempio eccezionale. N. reg. HVK 326C miglia 5060 Se siete alla ricerca di una Mustang di fascia alta con la maggior parte degli aggiornamenti, questa è forse una delle migliori disponibili. Quando si acquista una "Restomod Mustang" è sempre meglio vedere come l'auto è stata aggiornata e modernizzata e la qualità della lavorazione nel farlo.
In questo caso abbiamo la fortuna di avere non solo un veicolo straordinario, ma anche un'auto sviluppata all'insegna della qualità. Originariamente l'auto è uscita dalla fabbrica Fords di Dearborn Michigan il 17 luglio 1965. Fu poi venduta a Jacksonville, in Florida, e si ritiene che abbia trascorso la maggior parte della sua vita in quello Stato. Originariamente aveva un motore con codice D, il che significa che aveva un 289 V8 con carburatore a quattro valvole. All'epoca era vestita di bianco Wimbledon con interni neri. Come doveva essere guidare lungo la A1 A coast road in Florida ascoltando i Rolling Stone, che all'epoca erano al primo posto negli Stati Uniti con "satisfaction". La Mustang che vediamo qui è un grande miglioramento rispetto all'originale. Un'occhiata casuale sotto il cofano dimostra che questa potrebbe essere una vettura vincente. La cinghia di serpentina che scorre sulla parte anteriore del motore è tutta in acciaio, l'aspirazione cromata è stupefacente e le varie parti lavorate dal pieno mostrano la qualità e l'attenzione ai dettagli con cui è stata costruita quest'auto. Si noti la scritta Ford dipinta sul lato inferiore del cofano. Il vano motore parla da solo. Si prega di studiare il video e di dare un'occhiata alla parte inferiore, è davvero sorprendente. Gli aggiornamenti sono così tanti che il modo più semplice per descriverli è annunciarli. Motore Ford 302ci V8 330BHP ad alte prestazioni fornito da Real Steel.
Accensione Fast XDi EZ-Run Carburatori Holley 600cfm Street Warrier [Real Steel Hybrid] Collettori Hooker S/ S Scarico laterale in acciaio personalizzato da 'Zero' Trasmissione Trasmissione C4 e gruppo TC forniti da TCI Cambio B&M Mega Shifter Retrotreno Ford 9" con assali Moser a 31 scanalature Strange 3° membro Powertrax LSD montato da Hauser Strange C-Clip Eliminator System Sospensioni posteriori Kit Heidts 4-Link Sistema a doppia barra panhard Nota: Sospensioni anteriori Mike Maier MOD 1 Coilover con braccio di controllo superiore e inferiore e asta del puntone Ammortizzatori JRi Nota: l'installazione incorpora la modifica "Shelby Drop" Sterzo Kit cremagliera Unisteer Freni Wilwood 1. Pompa da 10" Anteriore - Sistema di freni a disco Wilwood Dynapro Posteriore - Sistema di freni a disco e di stazionamento Wilwood Dynapro Impianto carburante Serbatoio Aeromotive con kit pompa Stealth 340. Interni e caratteristiche dell'auto Completamente foderato con DynaMat in tutto l'abitacolo e il bagagliaio Nuovi tappeti Nuova tappezzeria stampata TMI Nuovi rivestimenti dei sedili Cruscotto Dakota Digital Impianto di climatizzazione Classic Auto Air Impianto radio/ amp Custom Autosound con altoparlanti Rockford Fosgate Volante Mota Lita Ruote/ pneumatici 18" American Racing Torq Thrust Anteriore - Contisport 235/ 40 R18 Posteriore - Contisport 255/ 40 R18 Conclusione Come abbiamo detto, la quantità di tempo e denaro spesi per questa Mustang supererebbe di gran lunga il prezzo pubblicizzato oggi. Come vettura da esposizione o da investimento, questa deve essere una delle migliori opzioni sul mercato. All'interno dell'abitacolo, tutto è rifinito secondo uno standard elevato, ed è un posto molto elegante e confortevole per sedersi e godersi il viaggio. Se questa sembra la Mustang che vorresti possedere, chiamaci, perché crediamo che questa Mustang non durerà a lungo nello showroom. 90 immagini scattate professionalmente di questa auto - details above
