Descrizione
Questa Porsche 928 GTS del 1995, iscritta nel Regno Unito e con guida a destra, con cambio manuale, è un "unicorno" della 928, essendo una delle sole 44 vetture consegnate nel Regno Unito nell'ultimo anno di produzione. Il motore M28. 49 da 5, 4 litri eroga 345 CV e consente di andare da 0 a 100 miglia orarie in soli 5, 7 secondi e di raggiungere una velocità massima di 171 miglia orarie. Tutta questa potenza viene spinta attraverso un cambio a 5 marce M28. 57 e infine scaricata su strada tramite un differenziale a slittamento limitato. Caratteristiche salienti: Solo 85. 850 miglia Cambio manuale a 5 marce Eccellente storia di servizio con oltre 100 documenti di supporto che includono i risultati dei test e le fatture di servizio. Servizio importante nel 2020 @ 84. 244 miglia - Sostituzione della cinghia di distribuzione, della pompa dell'acqua, dei tenditori, delle pulegge e delle cinghie ausiliarie. Sostituzione dell'albero a camme e degli ingranaggi dell'albero a camme. Manutenzione completa del motore. Nuove guarnizioni dei coperchi dei bilancieri e della coppa, guarnizioni delle candele a pressione e anelli reggispinta. Sostituzione della guarnizione della manovella anteriore, pompa dell'olio ricostruita. Sostituzione del cilindro maestro e del cilindro schiavo della frizione. 2019 - Montaggio di nuovi ammortizzatori anteriori, cremagliera dello sterzo e nuova scatola del cambio forniti da Freisinger Motorsport Germany. Meccanicamente l'auto funziona e si guida bene come sembra. Il motore gira al minimo senza problemi e, in movimento, l'erogazione di potenza è istantanea con un glorioso ululato del V8 mentre si passa da 0 a 60 miglia orarie in 5, 7 secondi. La 928 è un'auto straordinaria, soprattutto in versione GTS. Se siete alla ricerca di un'auto da crociera confortevole con un grande motore, la 928 GTS è la scelta perfetta. La verniciatura esterna in blu Iris è assolutamente straordinaria, non ho mai visto un blu simile. La vernice e la carrozzeria sono eccellenti in tutto e per tutto, a parte qualche piccolo segno dovuto all'età. I cerchi in lega "Cup" da 17 pollici sono privi di segni e montano pneumatici Pirelli P-Zero. Gli interni sono in grigio e blu Iris e, come tutti gli interni Porsche, sono stati portati incredibilmente bene. Il sedile del guidatore presenta un'usura inferiore al normale e i tappeti e le portiere sono molto buoni. Tutti gli impianti elettrici funzionano esattamente come dovrebbero ed è stata montata una nuova radio/ unità principale Blaupunkt. Le GTS a trasmissione manuale sono il top in termini di collezionabilità e questa auto in particolare è la migliore in assoluto.
