Descrizione
QUESTA AUTO - Questa Alvis Speed 20/ 25 SC del 1935 è qualcosa di veramente speciale - Consegnata nuova nel 1935 e originariamente carrozzata come berlina Charlesworth - L'auto è stata successivamente convertita nella splendida carrozzeria da turismo aperta che indossa oggi e aggiornata con un motore Speed 25 da 3, 5 L. - Dopo essere stata acquistata dall'attuale proprietario nel 2011, l'auto è stata debitamente importata in Norvegia e poi immediatamente riportata nel Regno Unito sotto la custodia dei rinomati esperti Alvis, Earley Engineering.
- Il compito era quello di trasformare l'auto nella più robusta, affidabile e capace auto da rally storica, ed è proprio quello che hanno fatto. - Nel corso dei 10 anni successivi, sono stati investiti oltre 200. 000 sterline in lavori di restauro e manutenzione, e il risultato è davvero notevole. - Copie di tutte le fatture sono disponibili sul nostro sito web.
- Come si evince dalla collezione di adesivi da rally ancora presenti sull'auto, questa Alvis ha partecipato in tutto il mondo ad alcuni dei rally di durata più duri ed estremi, tra cui il:
- Trans-America - Rally Internazionale delle Alpi - Tiger Rally (Sud-Est asiatico) - Flying Scotsman - Parigi-Madrid - Rally Cape-Horn - Japanese Samurai Challenge - Parigi-Amsterdam - Sono passati alcuni anni dall'ultima volta che l'auto ha visto un'azione competitiva e quindi, dopo essere arrivata da noi a Bicester, è stata affidata a un'autorità rispettata, Anno, di Tim Walker Restorations, per una revisione completa.
- Una volta completata, questa sarà una soluzione davvero "chiavi in mano" per qualsiasi appassionato di rally storici. COSA NE PENSIAMO - In verità, le auto storiche da rally di durata anteguerra non sono molto meglio di questa - Il motore è potente, torcente e sublime. Bastano un paio di manovelle del motorino d'avviamento e il motore prende vita, senza fare rumore o stridere. Come ci si può aspettare da Alvis, pioniere nello sviluppo della scatola del cambio a sincronizzazione, il cambio è meraviglioso. I sincronizzatori su tutti e 4 i rapporti non producono alcuno scricchiolio, l'azione è fluida e positiva. È facile da usare come un'auto moderna (una volta che ci si abitua all'acceleratore centrale!), il che è davvero notevole se si considera che ha quasi 90 anni! - L'abitacolo è molto più spazioso di molte altre auto dell'epoca e il sistema di protezione dalle intemperie è semplice, robusto ed efficace (e offre anche un ampio spazio per la testa) - Invece di trasportare l'auto fino a noi su un rimorchio, i proprietari hanno deciso di guidarla direttamente dalla Norvegia... e non riesco a pensare a un annuncio migliore di questo per l'auto!
