Descrizione
.......................... SORRY, RESERVED FOR ROBIN......................... Questa moto mi è arrivata qualche tempo fa, ed era rimasta in garage, inutilizzata dal 2007. L'ho acquistata dal figlio del defunto proprietario, che non aveva mai guidato la moto dal suo acquisto. Il risultato è stato che la moto aveva bisogno di essere rimessa in funzione, dato che era inutilizzata dal 2007, e ora è stata revisionata meccanicamente. Gran parte della vernice del telaio, del serbatoio, ecc. sembra originale, e come tale è chiaramente patinata. Dal punto di vista meccanico, nulla è stato lasciato al caso. Le parti superiori (canne, teste, ecc.) sono state smontate, sverniciate e sabbiate a vapore, gli alesaggi standard sono stati levigati e sono stati montati nuovi anelli, guarnizioni delle aste, guarnizioni, ecc. Ovviamente sono stati sostituiti tutti gli oli, i filtri, le candele, ecc. È stato montato anche un motorino d'avviamento Bosch ricondizionato, completo di batteria nuova. Ora la moto è pronta a partire, a caldo o a freddo, e si guida come dovrebbe fare una buona Airhead. Dotata anche di alcuni extra d'epoca, come i doppi dischi anteriori (fusi), le barre di protezione, l'accensione elettronica Boyer, l'impianto di scarico completo in acciaio inox, ecc.
Qui da JTR Classic BMW, a Washington, nel nord-est dell'Inghilterra, cerco di avere un'ampia gamma di Airhead in magazzino, che vanno da moto da progetto funzionanti e funzionanti a macchine da collezione immacolate, e tutte a prezzi MOLTO competitivi. Orari di visualizzazione flessibili, anche la sera e nei fine settimana, ma su appuntamento. Chiamatemi per parlare delle vostre esigenze in fatto di Airhead e delle belle Airhead sempre desiderate in magazzino.
Tutto il meglio di John.
