Descrizione
Quanto è rara? Un tempo relativamente comune sulle strade britanniche, la Mk. 2 Cavalier Estate è quasi scomparsa: si ritiene che ne rimangano meno di 30 esemplari. E questa è un po' speciale. Con un solo proprietario fino a marzo 2024 e 75. 900 miglia da nuova, questo favoloso esemplare in giallo Giamaica con finiture in tessuto marrone riassume tutto ciò che amiamo e conosciamo della vita di 40 anni fa. Totalmente utilizzabile e molto pratica nella vita di tutti i giorni, questa Cavalier si troverebbe a suo agio sia sul campo da esposizione che nel parcheggio di Sainsburys e, con le barre sul tetto d'epoca, sarebbe la marca definitiva del surf wagon britannico. Forse un'occasione unica, ma non pensiamo che la Cavalier resterà a lungo tra noi.
Lanciata nel 1975, la Cavalier era un'auto familiare di medie dimensioni con un arco di produzione di 20 anni che rifletteva tre generazioni stilistiche molto diverse. La Mk. 2 fu introdotta nell'agosto del 1981 e si scontrò con la nuova offerta del principale concorrente Ford, la Sierra, superandola di anno in anno a causa dello stile divisivo di quest'ultima. Inizialmente disponibile in versione berlina o hatchback, la versione station wagon fu lanciata nell'ottobre 1983 utilizzando pannelli importati dalla Holden in Australia per l'assemblaggio nello stabilimento principale di Luton. Dotata di 51 piedi cubi di spazio di carico, la tenuta veniva fornita con il modello base da 1, 6 litri ed era disponibile in tre livelli di allestimento: base, L e GL. Con una desolante vacanza in campeggio che figurava nelle pubblicità televisive, si sperava che la tenuta avrebbe catturato l'immaginazione del pubblico che acquistava e le prime reazioni della stampa furono ottimistiche. Purtroppo, le vendite furono lente e, quando la produzione della Mk. 2 cessò nel 1988, la tenuta rappresentava meno del 7% del totale delle Cavalier costruite. Non sorprende che la Mk. 3 non preveda alcuna tenuta e che l'evoluzione di questa variante, che ebbe vita breve, sia destinata a rimanere negli annali della storia Vauxhall degli anni Ottanta. Si ritiene che ne rimangano circa 30, anche se alcuni siti web suggeriscono che meno della metà di questa cifra sia ancora in circolazione.
La nostra auto ha lasciato lo stabilimento di Luton nell'estate del 1984 ed è stata iscritta per la prima volta nell'ottobre dello stesso anno a un signore del posto. Usata e goduta come veicolo di tutti i giorni, è evidente dalla storia del veicolo che i viaggi erano prevalentemente in città e la Cavalier percorreva chilometraggi molto bassi tra un controllo e l'altro. Circa 10 anni fa, con circa 57. 000 miglia registrate, il proprietario è andato in pensione per trasferirsi a Ipswich e da allora la vettura ha percorso più o meno lo stesso chilometraggio annuale. Nel marzo 2024, dopo aver deciso a malincuore di smettere di guidare, la Cavalier è stata venduta a un amico di famiglia e meccanico di auto d'epoca di Coventry. L'ha acquistata per capriccio e dopo un paio di mesi ha scoperto che stava solo prendendo polvere, l'ha messa in vendita e noi l'abbiamo acquistata, riconoscendo la rarità di questa variante quasi dimenticata. Il chilometraggio oggi è di soli 75. 900 km.
Le fotografie credo raccontino la storia. Si tratta di un'auto retrò degli anni '80 di altissimo livello, presentata nel favoloso giallo Giamaica con finiture in tessuto marrone, cerchi a raggi incrociati Vauxhall opzionali, barre sul tetto d'epoca e persino il lettore radio/ cassette Hitachi originale. La carrozzeria sembra molto originale, mentre la vernice è ben lucidata, con solo alcune imperfezioni dovute all'età e ritocchi localizzati ai passaruota. Le finiture esterne, compresi i paraurti, sono tutte buone e ancora una volta molto originali, mentre i cerchi in lega sono eccellenti con pneumatici nuovi. All'interno dell'abitacolo, la nostalgia continua con un interno onesto e completamente originale in tessuto marrone con tappeti marrone scuro abbinati. A parte una leggera usura sul bordo del sedile del guidatore, il tessuto è in condizioni notevoli. Tutte e quattro le porte dei passeggeri si aprono, si chiudono e si bloccano con facilità, mentre il portellone posteriore si solleva senza problemi grazie a martinetti idraulici sostituiti di recente per rivelare un bagagliaio cavernoso. Girando la chiave, l'ansioso 1600cc prende subito vita con un suono dolcissimo e un regime di rotazione libero. Su strada, sono rimasto sorpreso e impressionato. Accelera e si guida come un'auto moderna, con prestazioni abbondanti, una maneggevolezza equilibrata e una guida solida ma confortevole. La frizione e la scatola del cambio sono fluide e leggere, i freni eccellenti e lo sterzo preciso: mi ha immediatamente riportato alla mente i ricordi delle auto aziendali di un tempo. Può essere facilmente utilizzata tutti i giorni e portata alle mostre nel fine settimana, inoltre offre spazio per tutta la famiglia, compreso il cane. Cosa c'è di strano? E una cosa è praticamente certa: è improbabile che siate parcheggiati accanto a un'altra. Si tratta di una variante estremamente rara e degna di qualsiasi collezione Vauxhall contemporanea.
La Cavalier è dotata di certificato di revisione cartaceo che copre gli ultimi 10 anni e di un attuale certificato di revisione fino a ottobre 2024. Dalla fine di quest'anno, l'auto potrà beneficiare dello status di auto storica e come tale sarà esente da certificato di revisione e da tassa di circolazione.
Un pezzo raro e piuttosto favoloso dell'automobilismo britannico degli anni 1980. Trovatene un'altra!
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